Trophée Maxi 1000 2010

[Vincent Lanthony]

Chers amis,

Avec la fin d'année, les bilans de la saison arrive.

J'ai le plaisir de vous communiquer les résultats de Trophée Maxi 1000 ou nos préférers.

A noter la performance de la Djet à moteur gordini 1296 cm3 et boite 4 d'Estafette.

Vincent

classes 1 et 2 .pdf

classes 1 et 2 .pdf

[Vincent Lanthony]

Classement par Classe :

Classe 1 : - de 1000 cm3
Classe 2 : de 1000 à 1300 cm3

[Falcorth]

Merci pour les liens !!!

Il ne tourne plus avec leur 4cv Roger et Frédéric BACHELIER ???

[Vincent Lanthony]

Et non, les 4 CV et les Dauphine ont jetés l'éponge.

Nous devrions revoir le Coach A 108 l'année prochaine.

Certains ons troqué, qui sa 4 CV pour une NSU, qui une Dauphine pour une R 5 TS ou une mini...

Amitiés
Vincent

[Falcorth]

Merci Vincent pour les infos et dommage pour les 4cv !!! Mais j'dis ça parce que je les aimes !!!

[H Valette]

Salut Vincent,

Je vois à ce classement une conclusion immédiate !
L'année prochaine, Il te faudra changer le numéro de la R8...
Le n°43 te vaut cette année... 43 points !
Bravo Vincent !
Et on attend encore le classement d'un autre challenge...

A bientôt

[Vincent Lanthony]

Merci Hervé,

Je n'avais pas noté. J'ai demandé le N°200 l'année prochaine

Pour Falcort, certes, il n'y a plus de 4 CV, mais toujours un coupé Simca en piste. Le moteur 1000 Simca est plus performant et surtout plus facile à modifier que le pauvre 850 de la Dauphine ou le 745 de la 4 pattes

Le coach devrait être en 950 ou 1000 avec une boite 5 vitesses. J'espère qu'il sera pas trop largé car les moteurs 1000 de hilmann IMP montés sur la Clam et les Ginetta, sont très puissant.