Messieurs,
Je vais faire appel à votre mémoire
Je suis quand même un peu nostalgique des débuts du tuning en France et des bonnes vieilles GTI (205, clio 16s, 309 GTI16, clio williams...) !
On trouvait à l'époque de pures merveilles, comme cette clio williams préparée par Ruggeri
Un grand maitre disait : "Y'a le tuning esthétique et y'a le tuning efficace"
Avec cette Clio, on était dans quelle catégorie ?
Quelques chiffres :
- 200 ch à 6500 trs
- elle prend 8000 trs/min avec rage
- 21.8 mkg
- 215 en pointe
- 0 à 100 en 7.1 sec
- 1000 DA : 26.9 sec (delta intégrale 27 sec avec 4 roues motrices et williams de série 28.8 sec)
- 80 - 120 en 4eme : 5.5 sec
Quand sur M6, Turbo était encore à fond dans le sport : vidéo de la clio, ca pousse fort
Début de ma prépa :
- n'ayant pas encore trouvé comment démonter l'habitacle sans casser, je me suis attaquer au rabaissement
- je voulais des jantes qui ressemblaient au Momo Arrow de l'époque, mais aujourd'hui pas évident d'en trouvé, alors j'ai fait appel à ma mémoire et j'ai finalement trouvé sur ebay des jantes qui nous servaient au début du tuning miniature "old school" et perso je trouve qu'elles lui vont à ravir !
- quelques coups de dremel dans la résine (j'ai creusé les arches de roues, et avec minutie gagner quelques millimètres sur les ailes) et les jantes passent pile poil, et la clio roulent encore grâce à de nouveaux axes un peu plus longs
Rabaissement idéal et conforme à la source d'inspiration
++
Laurent
PS : quand celle-ci sera finie, sa petite soeur va suivre
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quelques photos :
- habillage des contres portes : feutrine, noir avec vernis satiné
- sièges baquets avec décal kevlar au dos du siège
(pour les deux points ci-dessus : finition pas totalement finie, encore un peu de boulot)
- peinture rouge vif pour la teinte carrosserie
(pas encore vernie, et le rouge ne rend pas bien avec l'éclairage halogène, en vrai c'est un beau rouge vif type Ferrari)
- petit essai avec une jante
++
laurent
Clio Williams Ruggeri
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