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Modérateur : FARModérateurs

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par John Luke
#355330
Bonjour à tous les lecteurs de MILLE MILES ! :hello:
--- L' article de Jean - Marc Cotteret en page 3 nous décrit de très belle manière
l' inflation des prix de véhicules de collection qui est de plus en plus d' actualité !

Très belle clôture quand il nous dit entre autres :
""" ......... Et laissez ces gens qui n' aiment les Alpines que pour leur valeur financière ........... ! """"

Bravo à notre ami Jean-Marc , car son analyse sur les lubies des spéculateurs est très réaliste !! :cup:

J.L.
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par T Falsetti
#355348
:hello:

Bien vu JL :crazy:

Avec cet édito, la lecture de la "cote" est de rigueur :work:

Dernièrement dans mon secteur une 1600 S look G4 s'est vendue 60000 €... donc en dessous de la cote :sleep:
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par John Luke
#355353
Bonsoir !
--- La lecture de la page des cotes montre que celles des A110 grimpent encore infatigablement !
Celle des GTA ont été enfin bien relevées également, car elles étaient tout de même sous cotées
depuis trop longtemps !
Malgré ce que certaines personnes pourraient encore croire, ces voitures sont de très bonnes Alpines à part entière,
très bien étudiées de part leur conception et bénéficiant de très bons équipements de confort à l' époque
de leurs commercialisations.
La carrosserie de ces GTS présente une ligne reconnue désormais comme intemporelle
par de nombreuses revues auto ! :)
--- Maintenant cette grille des cotes n' est qu' un point de repère qui tient compte de la moyenne
des dernières transactions effectuées sur plusieurs mois !!
Pour l' instant elles sont dopées également par l' arrivée de la nouvelle A 110 !!
Mais des acheteurs continuent de s' entêter à vendre des voitures en se référant strictement
à cette grille, et il s' avère de plus en plus qu' ils surévaluent leurs voitures selon le rapport
de l' offre et de la demande du moment, ainsi que par rapport à l' état réel de la voiture !
Des vendeurs désirent souvent un gros prix de rêveur pour des autos à bout de souffle,
mal entretenues, voir non restaurées partiellement ou entièrement depuis l' origine,
et présentant trop de modifications d' origine !
Il ne faut tout de même pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes comme
on dit si bien ! :wink:
J.L.
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par PhL
#355439
Suite et fin de l' intéressant article sur le démarreur.
Pour vérifier l'induit (le rotor) un grognard est utilisé.
Or c'est engin très spécialisé ( une espèce de transformateur électrique dont on a ouvert les tôles du circuit magnétique) est difficilement trouvable de nos jours.
Ici, je propose une procédure de test ne faisant appel qu'à un simple voltmètre :

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.ph ... rticle=123

PS
Pour les Grognards il semblerait que du coté des Invalides à Paris....
Je sors !! :oops: