Mille Miles n°120

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John Luke
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Mille Miles n°120

Bonjour à tous les lecteurs de MILLE MILES ! :hello:
--- L' article de Jean - Marc Cotteret en page 3 nous décrit de très belle manière
l' inflation des prix de véhicules de collection qui est de plus en plus d' actualité !

Très belle clôture quand il nous dit entre autres :
""" ......... Et laissez ces gens qui n' aiment les Alpines que pour leur valeur financière ........... ! """"

Bravo à notre ami Jean-Marc , car son analyse sur les lubies des spéculateurs est très réaliste !! :cup:

J.L.
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Re: Mille Miles n°120

:hello:

Bien vu JL :crazy:

Avec cet édito, la lecture de la "cote" est de rigueur :work:

Dernièrement dans mon secteur une 1600 S look G4 s'est vendue 60000 €... donc en dessous de la cote :sleep:
@lpinement
Thierry Falsetti

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John Luke
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Re: Mille Miles n°120

Bonsoir !
--- La lecture de la page des cotes montre que celles des A110 grimpent encore infatigablement !
Celle des GTA ont été enfin bien relevées également, car elles étaient tout de même sous cotées
depuis trop longtemps !
Malgré ce que certaines personnes pourraient encore croire, ces voitures sont de très bonnes Alpines à part entière,
très bien étudiées de part leur conception et bénéficiant de très bons équipements de confort à l' époque
de leurs commercialisations.
La carrosserie de ces GTS présente une ligne reconnue désormais comme intemporelle
par de nombreuses revues auto ! :)
--- Maintenant cette grille des cotes n' est qu' un point de repère qui tient compte de la moyenne
des dernières transactions effectuées sur plusieurs mois !!
Pour l' instant elles sont dopées également par l' arrivée de la nouvelle A 110 !!
Mais des acheteurs continuent de s' entêter à vendre des voitures en se référant strictement
à cette grille, et il s' avère de plus en plus qu' ils surévaluent leurs voitures selon le rapport
de l' offre et de la demande du moment, ainsi que par rapport à l' état réel de la voiture !
Des vendeurs désirent souvent un gros prix de rêveur pour des autos à bout de souffle,
mal entretenues, voir non restaurées partiellement ou entièrement depuis l' origine,
et présentant trop de modifications d' origine !
Il ne faut tout de même pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes comme
on dit si bien ! :wink:
J.L.
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Re: Mille Miles n°120

Suite et fin de l' intéressant article sur le démarreur.
Pour vérifier l'induit (le rotor) un grognard est utilisé.
Or c'est engin très spécialisé ( une espèce de transformateur électrique dont on a ouvert les tôles du circuit magnétique) est difficilement trouvable de nos jours.
Ici, je propose une procédure de test ne faisant appel qu'à un simple voltmètre :

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.ph ... rticle=123

PS
Pour les Grognards il semblerait que du coté des Invalides à Paris....
Je sors !! :oops:
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Gérard Sacco
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Re: Mille Miles n°120

Salut
Comme Phil je constate que le reportage sur le démarreur est intéressant mais la réparation impossible à réaliser sans le Grognard .Et qui c'est qui possède un tel engin.....?
Donc moi qui ne suis pas bon à rien mais mauvais à tout , il me reste une solution , c'est mon électricien auto. :) :)
Bonne journée les Amis

Merci en tout cas à Phil pour son lien ....

GG
Gérard Sacco
Alpine A 310 V6 Pack GT usine 1985
2700VAA 1985 N° 0001842
R 5 Alpine Turbo 1984

et son petit blog
http://2700vaa.unblog.fr/
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PhL
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Re: Mille Miles n°120

Gérard
Note que la reparation de l'induit est impossible de toutes façons si le grognard détecte un court-circuit entre lames de cuivre.
As tu essayé ma méthode avec un simple voltmètre?
Cioran "N'a de conviction que celui qui n'a rien approfondi" Convaincu ?
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Gérard Sacco
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Re: Mille Miles n°120

Salut les Amis
Doumé ... c'est une Panther Lima..

Phil , vu que je n'y comprend pas grand chose , je ne m' hasarderais pas à la réparation
Non , je n'ai pas essayé avec un voltmètre , mais à l'occasion.... on verra.
Amicalement
GG
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