Comparaison technique Alpine A290 / R5

[PhL]

L'Alpine A290 est-elle vraiment différente de la Renault R5 ? (comparaison + démontage)

https://www.youtube.com/watch?v=VxY9T7gSIuA.

Pas mal fait

[PhL]

Je trouve la capacité de la batterie assez ridicule: 52 kWh. et pourtant on est quasi à 1.5 tonne

Avec les 70% utilisables dans la pratique ( 10% du bas intouchables et les 20% du haut asymptotiques en temps de recharge) reste 36 kWh.

Pied léger, 20kWh / 100km c'est donc 180 km d'autonomie.

Sur autoroute 145 km

En circuit, moins de 20 mn, c'est quand même le terrain de jeu d'une Alpine..

Qui peut vraiment s'intéresser à ce genre d'auto, vu le prix entre autres ?

[A Toute Allure]

Ça va pas recommencer !
C’est bien pour ceux qui y trouvent leur compte.

Nota, ta théorie sur 70% utilisable, c’est juste pour les trajets longs. Dans un usage quotidien, si tu as de quoi recharger chez toi par ex, tu peux bien descendre à 5% de charge restante et charger à 100% la nuit si ça te chante.

PS : j’ai pas pris de R5 comme daily parce que, pour mon usage perso, la batterie et donc l’autonomie était trop courte. Mais je ne prétends pas en faire une vérité absolue.

[Alain95]

Ça va pas recommencer !

Mais si ça va recommencer et même continuer,
chacun a bien le droit de donner son avis.

Je n'ai aucun plaisir à conduire une voiture sans
un bruit de moteur et sans levier de vitesse.

Bonne journée.

[PhL]

A Toute Allure a dit:

"Nota, ta théorie sur 70% utilisable, c’est juste pour les trajets longs. Dans un usage quotidien, si tu as de quoi recharger chez toi par ex, tu peux bien descendre à 5% de charge restante et charger à 100% la nuit si ça te chante."

Donc pas très utile les 100%en local si tu reviens tous les soirs...par contre sur les trajets longs hélas les 70% s'appliquent..

C'était juste pour rigoler, ne te fâche pas

[A Toute Allure]

J’m’énerve pas, j’explique !

Si je dois faire 200 bornes depuis chez moi, je partirai chargé à 100%, et, selon la destination (et la récurrence du trajet), je peux accepter de descendre à 10% de charge si je suis sûr de pouvoir recharger à l’arrivée. Bref, les 70%, c’est pas le cas général, mais la disponibilité après une recharge rapide et si on doit garder une marge de manœuvre lors de la recharge suivante (panne des bornes, trop de monde …)

Pour mon cas perso, j’ai intégré le fait que je pouvais faire un trajet AR à 125 km avec un temps de recharge limité à destination et pas de borne DC très rapide. Une voiture avec 60 kWh de batterie m’a semblé préférable et j’ai donc écarté la R5 (et donc l’A290).
C’est juste pour dire qu’il faut vraiment raisonner avec ses besoins perso.