Forum regroupant toutes les informations concernant les femmes et les hommes d'Alpine
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Modérateur : FARModérateurs

par Soxle
#380343
Exactement, ça sent le véhicule suivi et bien entretenu :crazy:

et je ne prends pas le temps de vous partager l'avancée. J'ai fait un petit résumé légendé vite fait.
Les 4 tambours freinent plutôt bien (en théorie mécanique, ça freine meme mieux que des disques). le problème des tambours, c'est qu'ils chauffent plus vite que les disques (puisque les plaquettes sont enfermées dans le tambour) mais la capacité de freinage n'est pas mauvaise. Ils tiennent plutôt leur mauvaise réputation du fait qu'ils étaient souvent servis sans assistance de freinage et que le conducteur lambda n'est pas allé creuser la question...
je me ferai bien un trip grosses jantes et posé par terre. mais mon objectif est le CT avant le 20 mai. on verra pour la suite.

réfection du plancher arrière et de l'anneau de remorquage:
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je vous prends en détail un crochet qui n'avait qu'une utilité: attacher la manx. En effet, ce crochet au milieu du plancher devait être bien embêtant pour poser des charges lourdes qu'on aurait voulu faire glisser sur le plancher. vous avez dit "passion"?

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pour refaire un attache remorque digne de ce nom, il va falloir poser des goussets
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Ils sont boulonnés et soudés. ça ne bougera plus et ça peut à nouveau tracter.

Entorse à l'esprit "origine" devant des impératifs de sécurité, je ne garde pas les boulons de l'attelage (voir photo ci dessous) et je les remplace par du normalisé 8.8
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Par contre, j'ai repris les trous d'origine de l'attelage sur le nouveau longeron
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aile arrière gauche
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plancher passager (version chocapic sur la première photo)
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vue de dessous:
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aile arrière droite:
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reconstruction du bati intérieur:
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un panneau de présentation retrouvée sur la mezzanine
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Puis 2 autres parmi d'autres surprises comme l'auvent d'époque, déjà de la récup !
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entretien de base, on part de loin mais c'est indispensable aussi
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Si vous franchissez ce seuil, vous changez de dimension, vous vous retrouvez dans un monde où les libertés d'être et de penser sont les dominantes
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On va pouvoir travailler au calme:
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par Leon
#380644
Gordy42 a écrit :Beau projet et c'est vraiment bien que l'histoire de ce personnage emblématique soit sauvegardé


très bien résumé, +1

@ +
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par John Luke
#380675
André de Loecker a écrit ::hello:
Eh ben le passage au CT le 20 mai woooaah , :thinking:



:hello: Salut André !
Oui mais il fallait comprendre CT du 20 mai 2019 je pense !! ?? :thinking:
A condition que notre ami Soxle travaille à plein temps sur cette Estafouinette
chargée de belles histoires !! :)
J.L.
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par André de Loecker
#380689
John Luke a écrit :
André de Loecker a écrit ::hello:
Eh ben le passage au CT le 20 mai woooaah , :thinking:



:hello: Salut André !
Oui mais il fallait comprendre CT du 20 mai 2019 je pense !! ?? :thinking:
A condition que notre ami Soxle travaille à plein temps sur cette Estafouinette
chargée de belles histoires !! :)
J.L.[/quote
Certes , John , et encore , le doute m'habite , comme dirait P7R :crazy: :hello: mais dans un précédent message j'avais cru lire qu'elle serait ya Mans Classic , alors LA ce sera inscrit au Guiness book :work: :crazy: . Mais bon â deux voir plus au chevet de l'estafouinette peut être , peut être. ????????
André
par Soxle
#382302
Lol
Pas de ceinture avant 64 ; -)

Lien vidéo
https://www.instagram.com/p/BjdOUvjAGhf/

Tout est neuf sauf la coque où ça a été un vrai défi de restaurer avec une approche "archéologique", c'est à dire conserver l'histoire de l'objet et l'ombre de l'homme qui l'a possédé tant d'années avec toutes les traces de vie, jusqu'au tube daspirine dans la boîte à gants.

Je crois que la meilleure illustration technique sont ces 3 photos

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par Soxle
#382892
Merci, voici une vidéo que je voulais faire depuis longtemps. Peut-être peu d'émotion pour certains, beaucoup pour moi. Gérard, on t'aime
personne n'y croyait
https://www.instagram.com/p/Bjzq-CigFWs ... 18v528gh2m

Vous remarquez que j'ai "volontairement" choisi un jour de pluie, vous savez que sous la camionnette tout est neuf et j'ai gardé au mieux la patine extérieur et l'intérieur tel qu'il est.
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par Mr Hulot
#382902
Eh ben bravo, je trouve ça juste génial. C'est je pense ce qu'il y avait de mieux à faire avec cette Estafette.
Il faudrait la laisser comme ça esthetiquement avec juste ce qu'il faut de fiabilisation pour les futurs CT.

Super, vraiment !
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par André de Loecker
#382925
Bravo pour la résurrection de cette fourgonnette chargée d'histoire :cup:
André
par Mihen
#383086
Belle performance, d'avoir si rapidement redonner vie à cette estafette avec un tel respect de l'histoire. Un bel hommage en effet, à la mesure de son précédent propriétaire.
par Soxle
#383281
Bonsoir, merci pour tous vos compliments et vos appréciations. Ça fait très plaisir de lire ça. C'est d'autant plus important que sur ce forum, il y a des gens qui pourrait avoir la rage contre Gérard car il a laissé pourrir des alpines sacrées. Moi, je pense toujours qu'il les a laissés pourrir alors qu'elles étaient accidentées  et que c'était à une époque où n'importe qui les aurait laissé pourrir. La preuve, il y en a plein qui ont totalement disparues. Et s'il y a des dizaines et des dizaines de passionnés d'Alpine aujourd'hui, pourquoi il n'y a pas des dizaines et des dizaines qui ont une collection comme celle de Gérard ?
Je me rappelle toujours ce copain qui m'explique encore qu'il allait à la fac en alpine et que c'était vraiment la honte à une époque où il y avait des voitures avec les vitres électriques, lui il avait une petite voiture en plastique.

Sachez qu'en plus, je me suis fait bannir d'un forum d'estafette car la camionnette de la Gombe ne plaisait pas. C'est pour ça que je tiens encore à souligner votre attitude qui est vraiment super


J'ai mis les deux photos ci-dessous côte à côte, je ne ferai pas de commentaire
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