Un pavé dans le FAR !

[Siestor]

Merci pour les compliments, le portrait , la médaille en chocolat.

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[Deroit]

. Mérités Siestor .

[DomiA110GTS]

La connaissance est liée à la Tradition primordiale qui contient en elle des sources d'autres enseignements, par déduction, par intuition intellectuelle, grâce aux analogies, et plein d'autres merveilles à cheval entre le réel et la métaphysique.

Mon dernier livre sur l'épistémologie * de la médecine chinoise a été écrit sans que je consulte une seule page de référence, sauf pour des dates ou autres détails d'identification.
*(étude critique d'une science, "vue d'en haut").

Hello DoCh

je ne trouve pas ton livre sur l'épistémologie de la médecine chinoise...
peux-tu me communiquer des références plus précises dans le but de le lire?
j'essaye de comprendre ton explication sur la connaissance, ma compréhension:
il y a une connaissance universelle virtuelle à laquelle tu as eu accès, comme si tu étais une sorte de relais de réceptivité?
merci pour tes précisions!

[DoCh]

Ô Dumè,

Merci de ton intérêt.
Oui, on peut dire qu'il y a une connaissance universelle dans le concept de la Tradition primordiale (primordiale aux deux sens du terme).

Mon livre a été écrit, mis en pages, et publié par mes soins, comme tous les autres. J'ai créé les Éditions Glendale, juste pour la déclaration à la Bibliothèque Nationale.
Il est en vente, chez moi, contre 30 €. Généralement je le propose, dans un but de transmission, lors de mes conférences. Les prochaines : vendredi et samedi à Selles sur Cher.

Pour ce qui est des questions plus intellectuelles, je ne suis pas doué de qualités particulières ! J'ai découvert un monde passionnant (pour moi!), avec les multiples aspects de la Tradition primordiale.
C'était une façon de penser l'homme inclus dans le cosmos, basée sur des observations de la nature, donc tout-à-fait objectives. C'est ça qui différencie la Tradition de toute élucubration philosophique qui n'est que l'opinion d'un homme ou d'un groupe.
Par son origine "naturelle", la Tradition comporte aussi une partie qui échappe à l'homme, qui est extra-humaine.

À titre indicatif, la Tradition, cette conception de l'homme dans l'univers, a été à l'origine de la pensée constructive chez l'Homme neuf, à l'origine des sous-traditions, des religions, des organisations sociales, dans toutes les civilisations. Elle a laissé des traces dans l'architecture avec des symboles universels, la littérature (les Odyssées, Dante, certains grands auteurs, etc), les arts, les coutumes (qu'on appelle "traditions"), etc. Et même dans les contes et les comptines ("une poule sur un mur..." a un sens métaphysique).

Ensuite, en plus de la passion, de l'intérêt que l'on manifeste envers ces données, il y a certainement une bonification par le temps, (par une meilleure identification avec elles), et après 50 ou 60 ans d'immersion là-dedans, on s'y trouve comme un poisson dans l'eau. Ce qui ne sera pas le cas de tous.
J'ai des amis intellectuels qui n'y comprennent rien.

Mais ce n'est pas grave, on peut vivre heureux sans cette connaissance.

Et pardon pour le sérieux de ce message, le "Pavé" ne va pas s'en remettre !
D.

P.S.- Pour avoir une idée du caractère de la doctrine "Tradition", et de son mode de voir les choses, il faut lire "La crise du monde moderne", de René Guénon. Écrit il y a 100 ans, ce texte fort intéressant, n'a pas pris une ride.

[Seitert Patrick]

Bien le bonjour les Pavistes,

Pendant que je coinçai la bulle dans mon hamac (comme illustré plus haut par le Fils de Roy, le Pape nous a sorti une bulle pour les populations laborieuses du Cap et pour les autres, il a dit "il faut désarmer l'IA".
Cela a fait tilt et rejoint ma crainte de voir les Roberto 2.0 de la géniale pub de FIAT prendre insidieusement notre place et le plus beau en nous faisant plaisir.
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme(Gargantua à son fils Pantagruel) Rabelais toujours actuel.
Attention je me place comme le Pape (quel prétentieux ce P7R !) sur le plan philosophique, ne niant sur le plan matériel l’extraordinaire capacité de la Fée IA, avec le risque de lobotomiser une génération consentante.
Repos, je retourne dans mon hamac
, les notes du piano d'Erroll Garner en harmonie avec le petit courant d'air,
Tristesse Sonny Rollins à 94 ans. C'était le dernier survivant de la légendaire photo prise en 1958 à Harlem avec Count Basie, Duke Ellington, Dizzy Gillespie, Louis Armstrong et tant d'autres . Les artistes passent, trépassent, leur musique reste et nous délace.

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La légendaire photo prise en 1958 à Harlem. Sonny Rollins était le dernier survivant.

[DomiA110GTS]

Ô Dumè,

Merci de ton intérêt.
Oui, on peut dire qu'il y a une connaissance universelle dans le concept de la Tradition primordiale (primordiale aux deux sens du terme).

Mon livre a été écrit, mis en pages, et publié par mes soins, comme tous les autres. J'ai créé les Éditions Glendale, juste pour la déclaration à la Bibliothèque Nationale.
Il est en vente, chez moi, contre 30 €. Généralement je le propose, dans un but de transmission, lors de mes conférences. Les prochaines : vendredi et samedi à Selles sur Cher.


Et pardon pour le sérieux de ce message, le "Pavé" ne va pas s'en remettre !
D.

P.S.- Pour avoir une idée du caractère de la doctrine "Tradition", et de son mode de voir les choses, il faut lire "La crise du monde moderne", de René Guénon. Écrit il y a 100 ans, ce texte fort intéressant, n'a pas pris une ride.

merci! très intéressant, je suis curieux de tout!
je commande déjà le livre de René Guénon,
ce serait un grand plaisir d'assister à une de tes conférences...j'espère que tu vas venir en faire une en Corse!!!
et j'espère que tes amis du FAR vont assister à ta prochaine conférence ou le parking sera plein d'A110...

[Deroit]

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Les accros de la bagnole qui roule des épaules

Comme je vois que le Pavé s’est endormi dans une douce torpeur saharienne, une pointe de nostalgie m’envahit…

Pour le jeu Alakon, j’avais hésité entre la Dauphine et la Matra Djet. Finalement, j’ai choisi la Djet…

Et pourtant…
J’avais dix ans lorsque je suis tombé amoureux de l’automobile dans la Dauphine Gordini blanche à bandes bleues de mon parrain.
Ce n’était pas un simple trajet, c’était une révélation.
Sur les petites routes de l’Yonne, autour de Vézelay, tout est resté gravé dans ma mémoire: la musique du moteur, les rétrogradages, les accélérations et ces légères glissades dans les virages. Cette voiture avait une âme ; elle dialoguait avec la route.
En regardant mon parrain conduire avec admiration, je m’étais promis:

« Un jour, moi aussi, j’aurai une voiture comme celle-là. »

Plus de soixante ans ont passé, et pourtant le souvenir est intact : les lumières de Bourgogne, l’odeur de l’habitacle et cette sensation dêtre heureux sans savoir vraiment pourquoi.

J’ai eu plusieurs voitures pour aller “danser sur les grands espaces”, mais celle que je retiens pour les glissades, c’est une petite Fiat 850 Coupé.
j'aime toujours les italiennes

[Seitert Patrick]

Bien le bonjour les Pavistes,

Et merci au Fils de Roy d'évoquer la Dauphine Gordini couleur blanche qui a ouvert ma boite à souvenirs.
Dans les années 60, je roulais comme déjà indiqué dans un ravissant cabriolet Peugeot 203 et mon ami des années indochinoises Jean Marie (récemment disparu hélas) avait une Dauphine Gordini de cette même couleur blanche. Cet été il était venu en vacances dans la propriété de mes parents surplombant la rade Toulon. Un matin alerté par un violent coup de vent j'ai décidé de me rendre au petit port de Saint Elme, plage des Sablettes pour vérifier l'état de mon petit voilier. La Gorde bloquant la 203, j’empruntai la Gorde de mon pote; et j'ai attaqué dans les virolos de la corniche de Tamaris, le tout en virage contrôlé sauf que dans un droite j'étais trop optimiste, ne pouvant éviter la sortie de route, tête à queue et mise sur le toit pour me vautrer sur une langue de sable. Ce sont deux pécheurs qui m'ont aidé à m'extraire de l'habitacle et à trois nous avons remis la Gorde sur ses 4 pneus. Pas de gros dégâts, juste le toit un peu râpé par endroits. Bien entendu le voilier était indemne et je suis rentré chez moi avec des croissants pour affronter une conversation saine et franche avec mon copain.
A la fin des vacances il est remonté à Paris après une séance de polish , il a continué rouler ainsi pendent ses années d'étudiant. Pas ma seule sortie de route mais l'unique fois où je me suis mis sur le toit.
Je ferme ma boite à souvenirs.

[DoCh]

Patrick,
Bienvenue au club !
Qui reste à naître, car je suppose que nous ne sommes pas les seuls...
Peut-être que certains ont du mal à avouer leur maladresse ?

Et pour Régis, je dois dire que la glissade en Fiat n'était pas si évidente...

C'était la Fiat 850 coupé d'un copain. Un gentil garçon qui avait la réputation de faire des têtes-à-queue (et plus) bien avant Ragnotti. Il parait qu'il pouvait le faire même sur une route étroite !
Avant de lui en demander la preuve, nous avons longuement évoqué les plaisirs procurés par les "tout-à-l'arrière" grâce au poids exagéré sur le train arrière. Je lui racontais mes glissades en berlinette.
Du coup, il m'invite à essayer sa voiture pour comparer. Nous partons un soir (une nuit, plutôt) du bowling de la Capte, notre quartier général, et je décide d'aller vers la Tour Fondue, le bout de la route avant la mer, où se trouve une placette éclairée par un lampadaire central. Je décide faire une glissade autour du poteau, à 30 ou 40 à l'heure.
J'ai le temps d'entendre :
— Non! Non!
...et on se retrouve sur le toit.
Avec l'Alpine cela aurait été une grande joie, mais là, d'après le propriétaire, ça ne pouvait pas marcher avec la Fiat.
Si quelqu'un a une explication, je suis preneur...

Pour les coincés qui n'ont pas encore essayé la pratique du tonneau, un conseil, videz vos poches avant. Elles ont la curieuse manie de se vider de tout ce qu'elles contiennent, et en premier lieu des clés de la maison.
D.

[Deroit]

. DoCh a écrit:
_ Et pour Régis, je dois dire que la glissade en Fiat n'était pas si évidente...
. Mes pneus devaient sans doute y faire pour beaucoup. Nous sévissions aussi souvent avec la pluie ou la neige, les hivers étaient souvent glacials. (A cette époque je suis monté dans l'avion à Dijon, -7 degrés, pour la base de Solenzara, j'étais l'après-midi en "débardeur" sur l'avion.

[André de Loecker]

Bon dimanche les paveurs
Puisque nous en sommes a évoquer les renversements de situations , moi aussi j’ai participé , et pas avec un tout a l’arrière , avec une traction avant en l’occurrence une R 4GTL , dont j’ai du m’extraire par le pare brise , mais pour en arriver à cette situation , un brin d’explication est nécessaire .
Lors d’un entretien de l’auto d’un client dans le cadre de mon activité commerciale , je suis amené à faire un cours essai de l’auto , et abordants une longue courbe à 80 kms/ h , je doit freiner brusquement pour éviter une camionnette qui sort d’un garage , et là plus vite que de le dire , je me retrouve les quatre fers en l’air , le moment de surprise passer , je me pose la question comment ce faisse , après avoir remis la R4 sur roues , je rentre au garage , ou le client attendait , les premiers mots houleux échanger , j’explique que je suis assurer , mais que ce comportement douteux de l’auto pose question , et après vérification , je constate que le limiteur des freins arrière est bien hors d’usage et donc les roues arrières bloquent au freinage , ....Ah oui me dit le client j’ai déjà eu le phénomène du blocage des roues arrières , furieux je lui explique que j’aurais pu me faire très mal , ne sachant pas cette chose , bon en ligne droite cela ne pose pas trop de problème , mais en virage avec une manœuvre d’évitement, c’est moins évident d'éviter une catastrophe.
Voilà comme Patrick je referme là-bas boîte à souvenirs
André

[PhL]

A mon tour de passer au confessional

Avec 6 mois de permis et de glissades au volant de la 4CV maternelle, cet été là ( 1960) se passait à St Tropez.

Je ne sais plus si elle était encore équipée d'un compresseur centrifuge Italien que l'on m'avait prêté, ou alors d'une tubulure d'admission "maison", type Autobleu, avec carbu Solex de 32mm.

Un copain proche avait une splendide MGA.
Nous étions invités à une soirée , très arrosée , au Plan de la Tour, village au dessus de Ste Maxime .
La route était réputée viroleuse, à juste titre.
Donc en essayant de suivre le copain au retour (funeste erreur de vouloir suivre une auto plus puissante et un meilleur conducteur), je tapais une paroi rocheuse si violemment en glissade que l'auto s'est couchée.
Sorti par le toit ouvrant je constatais les dégâts: roue arrière quasi arrachée, couchée sous l'auto
Sans parler de la tôlerie bien entendu.
Le carter de boite avait bien éclaté sous le choc.

Eh bien ce furent de super vacances car je passais 3 semaines en venant tous les jours au petit garage du Plan de la Tour travailler avec le sympathique mécanicien qui avait accepté de la réparer!

On est restés en liaison plusieurs années.

La 4cv légèrement tordue a bien roulé encore 2 ou 3 ans..

[DoCh]

Allez, une autre histoire renversante, et piquante...
Ma généreuse sœur aînée (elle va avoir 99 ans cette année) nous avait laissé les clés de sa 4Cv. "Nous" c'était la fratrie, une autre sœur, mon frère, et moi, qui l'utilisions comme une voiture de service.
Mon frère avait emmené un jour quelques copines faire un tour du côté du Lavandou. Il était déjà assez expert en glissades, mais pas avec un plein de passagers.
Un petit S, une tentative de glissade, et pam ! l'auto se soulève et tombe sur le côté. Peu de dégâts : les ailes de ce côté aplaties et la gouttière écrasée.
Le côté piquant de l'histoire tient au fait qu'ils avaient ramassé un panier de figues de Barbarie, et les rapportaient pour les brosser sous un robinet dans le but de supprimer les épines.
Mais là, les figues de Barbarie avaient roulé partout, et pendant le reste de la vie de cette auto, tous ceux qui l'approchaient recueillaient de ces barbillons terribles, plantés dans les tissus de garnissage.

Capture d’écran 2026-05-31 à 23.58.47.png

Le petit S a été supprimé mais on le devine encore, derrière les arbres, à côté de la double voie actuelle.
D.

[AAS13]

Excellente vos histoires de tôle froissée
Dans ce domaine j'ai aussi une expérience, plutôt fournie. Ma première année de permis, obtenue après 10 leçons dans un PL, donc permis auto avec, au début des années 80, j'ai réellement appris à conduire.
Résultats 7 caramels plus ou moins durs mais sans jamais finir à l'hosto.
Ma faculté à aller vite (ma peur en passager aussi) était reconnu de mon entourage proche et me donnait la priorité pour prendre le volant.
Bien entendu j'ai cintré ma caisse garée sur les portes au fond d'un ruisseau (son premier accident mais eĺle en a vu d'autres), pendant son temps de réparation, celle du paternel dans le cul d'une R10 que j'ai fait escalader une R12, des voitures de potes dont une flopée de tonneau dans un champs labouré (information erronée de la part de mon apprenti copilote du jour) plus quelques touchettes de mon cru contre arbres ou murets positionnés en plein milieu de mes trajectoires.
Mon apprentissage de la conduite n'a pas été un long fleuve tranquille mais plutôt un rodéo jusqu'à épuisement des ressources en matériel.
Le malheur dans tout ça, c'est que les potes avait toujours le bon mot pour m'encourager, du style " tu fait du Darniche" à la première glissade, ce qui bien entendu n'allait pas dans le sens de la réduction d'effets de manche.
L'année suivante, les assurances me connaissant suffisamment, j'ai dû réduire la facture et calmer mes ardeurs, ce qui me permettait de revenir autrement qu'à pied de sorties tardives et arrosées.

[DomiA110GTS]

Pour connaitre précisément les limites, il faut les dépasser... c'est juste un peu couteux...mais quand on aime, on ne compte pas!:-)
nb: je ne narre pas mes exploits car effectués avec des véhicules du groupe PSA à l'époque...et je n'ai pas envie de me faire lapider avec des pavés...

[PhL]

Pour les nouveaux arrivés je rappel ici un autre exploit de notre maître dans le domaine, j'ai nommé Eric/AAS13


"
C’est aussi en ARDÈCHE, à SAINT JOSEPH DES BANCS, notre ami FUCHEZ doit connaître l'endroit.
Après une journée où on a bouffé plein de kils à donf, on rentre à St Jo, notre base pour le soir (pour l'anecdote, 7 habitants à l'année et 2 bars à l'époque)
Fin d'après-midi, soleil rasant, on décide de bloquer la route sur 3 km avant le village pour monter sans retenue. Parcours étroit, bosselé et très sinueux, on monte jusqu'au village à donf, total gaz avec des glisses dans tous les virages, décollage sur bosse etc, une vraie spéciale de rallye, et pour cause, ça fait partie d'une spéciale du MC.
On fait ça plusieurs fois par groupes de 5 ou 6 autos espacées de mn en mn, avec des gens du village en passager pour baptême.
A un moment, le maire a envie, lui aussi.
Les potes lui ont dit de monter avec moi, il paraît que je conduis bien, donc je prends la descente avec le soleil de face. Deux virages plus loin, dans la pénombre de la colline, je vois du gris au loin, et pensant que c'était une enfilade droit gauche à fond de 4, je mets gaz, (jusque là, tout bon) et en entrant dans la pénombre, hou-la!!! C’était un droit 90 en 2 soulagé (pas bon).
J’ai jeté l'auto en travers, sauté le fossé et embrassé le mur tout gris que j'avais pris pour la route au loin, l'enfilade était trois virages plus loin. Le virage en question s'appelle "virage de la ferraille" dixit les gens du cru, ça ne s'invente pas, un truc pareil.
Résultat : le maire et moi-même sortons de l'auto sans bobos, juste l'impression d'être des glaçons dans un shaker mais l'auto HS !!!!
L'année suivante, après réparation, j'ai cherché le maire partout. Un voisin m'a dit qu'il savait qu'on arrivait, il était parti a la Martinique !!!
J’ai pas compris pourquoi il m'a évité pendant 3 an"

Et il y en a beaucoup d'autres dans cette compilation
https://www.loutrel.org/Anecdotes.html

[Daniel]

Salut Eric
Content de te lire tu te remets bien ?
Prends soin de toi
@mitiés
Daniel

[AAS13]

Merci Phil de remettre en avant scène mes conneries passées, mais ces dernières ne font pas partie de mon apprentissage, plutôt de la vie normale.
À Daniel, c'est pas l'Amérique mais je m'estime heureux de pouvoir encore profiter de ce qu'il me reste de vie, même si mes capacités ont régressées après l'accident. Il faut tout prendre pour du sursis et en profiter.

[DoCh]

Éric,
Content de t'entendre, et d'apprécier ton style !
J'espère que tu vas continuer à te reconstituer, la fonction créé parfois l'organe...
Et ces bons souvenirs autour d'une table avec les amis ! Inoubliables !
Embrasse Flo.
D.

[MotardPlongeur]

"Affaire sensible" hier sur France Inter : "Michèle Mouton, le Groupe B et les Finlandais volants" => https://www.radiofrance.fr/franceinter/ ... 24-3789161

La grande époque du Groupe B, et de ses "excès" conduisant à sa fin.