Restauration d une A106

[Sylvain27]

Bonjour à tous ,

Je suis sur une restauration complète d une A106 de 56 numéro 276 avec une carte grise modifiée A106(mod)
Moteur était semble t il modifié mais il n était pas avec la voiture.
Je commence mes recherches sur son histoire, elle semble être du 3eme trimestre .
Je suis actuellement sur la remise en état du châssis, énormément de travail, mais cela reste réalisable et c est très agréable de pouvoir sauver cette superbe petite auto.
J espère que certains d ente vous pourrons m'aider à retrouver son histoire.
Je vous joint quelques photos .
Au plaisir d échanger avec vous.

Cordialement
Sylvain

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[Sylvain27]

Erreur dans mon dernier message elle est de 57 et non 56

Cordialement

Sylvain

[Fabrice]

Erreur dans mon dernier message elle est de 57 et non 56

Cordialement

Sylvain

Double erreur, Dreux c'est dans le 28

[StephGT4]

Les projets de restauration sur les grands mères et en particulier les A106 sont rares sur le Far.
N'hésites pas à poster au fur et à mesure de l'avancement

[Serge Pauly]

Je pensais que selon numéro de châssis ont pourrait donner la date de fabrication ? Les numéros commencer avec 100 seraient de 1955, la serie des châssis 200 pour 1956, 300 pour 1957, 400 pour 1958. Pas juste cette idée ?

Merci de vos informations !

Cordialement

[Sylvain27]

Bonsoir Serge,

A Première vue non il à des coach de 56 avec un numéro de châssis dans les 200 aussi.
Effectivement Dreux est le 28 et non le 27 , j ai été résident dans le 27 tellement longtemps que je me trompe souvent.

[Fabrice]

Bonsoir Serge,

A Première vue non il à des coach de 56 avec un numéro de châssis dans les 200 aussi.
Effectivement Dreux est le 28 et non le 27 , j ai été résident dans le 27 tellement longtemps que je me trompe souvent.

J'étais aussi résident du 27 et juste un pont à traverser pour être dans le 28 (Anet) maintenant je suis dans le 29

[Sylvain27]

Bonjour à tous,

Réalisation du decoquage, décapage du châssis et dépose des tôles hs.
J ai acheté l ensemble des tôles chez notre ami slovaque et récupérer sur un ancien châssis la tole de l assise banquette arrière qui avait disparue pour je ne sais quelle raison, merci à Benoit .

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[StephGT4]

Ca va être un beau chassis tout propre , prêt pour les cinquantes prochaines années.
Merci pour ton partage sur cette grand mère .

[DoCh]

Bon courage !
Il me semble qu'elle est équipée du pare-brise "normal" et non pas de la custode arrière de la Frégate ?
Un jeune ami en avait restaurée une dans les années 60, et nous la considérions déjà comme une antiquité, par comparaison avec la splendide A110 !
D.

[Serge Pauly]

Au journal Berlinette Mag 127 il y a beaucoups de détails de diverses options su sujet d’une A106 dans son jus d’origine. Une sortie de grange.

[Sylvain27]

Bonsoir à tous ,

Achat également de toutes les tôles de reparation spécifiques de l A106 ainsi que de la jupe arrière, custodes arrière .
Le coach etait équipé d un train arrière de dauphine, je vais la remettre avec un train arrière de 4cv , il m'a fallu retrouver une caisse pour récupérer les brides arrières de la traverse, qui sera à ce propose transformer en traverse 1000 milles avec une boîte 318-13.
Un grand merci à Michel pour m avoir fourni toutes les pièces qu'il me manquait

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[Serge Pauly]

Nous avons réaliser une bride pour assurer le montage de la boîte 318 sur l’axe de 4 Cv plus les changements d’un lot de trompettes pour double amortisseurs identique à des modèles original de la suspension Mille Miles. Voir sur restauration A108 de Paul Condrillier sur ce site ou plus d’images sur Facebook.
Bonne continuation !

[Sylvain27]

Bonsoir Serge,

J ai effectivement vue cela sur Facebook, merci.