Rotules crémaillère de direction

[Bellotto Gilbert]

Bonjour à tous,
Quelqu’un a-t- il déjà constaté un desserrage d’une rotule de direction au niveau du barreau de crémaillère ?
Normalement une rondelle éventail particulière + une goutte de Loctite devraient avoir été mises en place mais j’ai un doute sur mon auto car le parallélisme a dérivé et petit clac en en bougeant légèrement le volant ( flector ok).

[Mihen]

Bonsoir,
comme sur les biellettes d'origine il y a un contre-écrou sur l'oeil , je suppose que la question concerne des biellettes adaptables avec rotule côté barreau.
Dans ce cas la loctite semble suffire .
Par contre le système de rondelles frein n'est pas toujours adapté au méplat existant sur nos barreaux de direction.

verrouillage rotule bielette.JPG

[Bellotto Gilbert]

Oui, cela concerne bien les bielettes adaptables avec rotules côté barreau…

[GVallerian]

J utilise des biellettes de direction d'origine R4 depuis 1986, jamais eu ce pb ...

[Bellotto Gilbert]

Bonne nouvelles, attendons, peut être que...

[Bellotto Gilbert]

Bon, aujourd'hui c'est ma journée questions, mais que-ce que j'ai pu apprendre en posant des questions depuis 15 ans !
-Graissage de la crémaillère en place sur l'auto.
On m'as toujours dit que qu'une opération de graissage commence toujours par la suppression de la vieille graisse, dans le cas de la crémaillère, hiiiiii, pas facile ! Alors on branche la Técalémit et on pompe, on pompe, on pompe mais pendant combien de temps ?
Le temps que la graisse sorte par les soufflets ?

[Fred80]

Bonsoir,
comme sur les biellettes d'origine il y a un contre-écrou sur l'oeil , je suppose que la question concerne des biellettes adaptables avec rotule côté barreau.
Dans ce cas la loctite semble suffire .
Par contre le système de rondelles frein n'est pas toujours adapté au méplat existant sur nos barreaux de direction.
verrouillage rotule bielette.JPG

bonjour à tous , quand j'ai remonté la crémaillère de ma v85, avec des biellettes à rotules je n'ai pas monté ces rondelles mais uniquement de la loctite et un bon serrage et ça n'a pas bougé.

[Mihen]

../.. Alors on branche la Técalémit et on pompe, on pompe, on pompe mais pendant combien de temps ?
Le temps que la graisse sorte par les soufflets ?

Vu l'état de la vielle graisse trouvée habituellement sur les crémaillères démontées et la position du graisseur je doute fort que l'on puisse faire sortir la vieille graisse.
Si l'on ne souhaite pas démonter entièrement la crémaillère (ce qui n'est souvent pas un luxe) quelques coups de pompe à graisse suffisent à graisser le pignon et ses paliers mais avant de remplir le boîtier pour atteindre les bagues du barreau

[Fred80]

../.. Alors on branche la Técalémit et on pompe, on pompe, on pompe mais pendant combien de temps ?
Le temps que la graisse sorte par les soufflets ?

Vu l'état de la vielle graisse trouvée habituellement sur les crémaillères démontées et la position du graisseur je doute fort que l'on puisse faire sortir la vieille graisse.
Si l'on ne souhaite pas démonter entièrement la crémaillère (ce qui n'est souvent pas un luxe) quelques coups de pompe à graisse suffisent à graisser le pignon et ses paliers mais avant de remplir le boîtier pour atteindre les bagues du barreau

A condition d'avoir un graisseur sur la crémaillère, d'origine il n'y en avait pas sur ma v85, j'ai rectifié le tir depuis...

[Mihen]

A condition d'avoir un graisseur sur la crémaillère, d'origine il n'y en avait pas sur ma v85, j'ai rectifié le tir depuis..

Exact pour les dernières V85 qui n'avaient plus la chance de bénéficier de la crémaillére R8G pignon 7dents 3,2 tours