Sortie de « grange » 1600S

[GVallerian]

Chez les alpinistes des neiges d'antan, et quand il y avait encore des pièces chez Renault, lorsqu'à la caisse il y avait une référence en "6 milliards " c était synonyme de pièce spécifique alpine et donc de prix élevé !!'

[Donaldyk]

Cette « frigolite » (polystyrène en france…) Alpine est-elle aussi très très chère,

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[Donaldyk]

Bonjour à tous. J’ai deux types de glissières sous mes sièges. Lesquelles sont les bonnes?

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[BonnA110]

Peut-être ont-elles évolué ensuite mais en 1969, elles ressemblaient à ça :

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Les glissières des sièges côté porte disposaient de cales de rehausse de 10mm.

[Donaldyk]

Bonjour à tous. J’ai enfin eu l’occasion de mettre ma Berlinette sur le pont et, ma foi, tout me semble plutôt propre…

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[Donaldyk]

De la rouille de surface et beaucoup de toiles d’arraignée!

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[PhL]

Tes supports d'amortisseur avant sont même montés dans la bonne position!

As tu vérifié le brancard à l'avant?

Mais, il y a un MAIS:

" Pas assez d'huile suintante mon fils pour une vraie berlinette!"

Il doit en manquer dans la boite et le moteur!...

A ta place

1) Gros freins qui te permettront de virer ces tôles ridicules à l'avant
2) 1596 avec S11 pas plus car tu as la petite boite

Là on pourra commencer à causer

[André de Loecker]

Tes supports d'amortisseur avant sont même montés dans la bonne position!

As tu vérifié le brancard à l'avant?

Mais, il y a un MAIS:

" Pas assez d'huile suintante mon fils pour une vraie berlinette!"

Il doit en manquer dans la boite et le moteur!...

A ta place

1) Gros freins qui te permettront de virer ces tôles ridicules à l'avant
2) 1596 avec S11 pas plus car tu as la petite boite

Là on pourra commencer à causer

J'ai rien contre ... les arguments de Philippe , mais tu vas faire quoi de ton auto une fois remise à niveau , c'est à dire comme elles sont sorties de Dieppe , j'ai livré une ou deux1600S en configurations de série début 70 , et les meilleurs étaient loin de les mettre en défaut , loin s' en faut , j'ai une philosophie , à quoi cela sert d'avoir 120 CV et en exploiter 80 .
Bien sûr la disponibilité des pieces va dicter la restauration , au vu des photos , ça augure une fin heureuse , courage
Elle est entre de bonnes mains .
A.

[Donaldyk]

Tes supports d'amortisseur avant sont même montés dans la bonne position!

As tu vérifié le brancard à l'avant?

Mais, il y a un MAIS:

" Pas assez d'huile suintante mon fils pour une vraie berlinette!"

Il doit en manquer dans la boite et le moteur!...

A ta place

1) Gros freins qui te permettront de virer ces tôles ridicules à l'avant
2) 1596 avec S11 pas plus car tu as la petite boite

Là on pourra commencer à causer

Philippe, tu me trouves tout ce qu’il faut pour mettre les gros freins? Avec le MC de 22, les chappes qui vont bien, le étriers de R16 et de Bagheera?

[GVallerian]

Et surtout les chapes spéciales de l arrière !

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[Donaldyk]

Simon vend le kit pour l’avant. Mais le prix pique!

https://www.simon-auto-shop.de/131537/fr

Le plus compliqué sera l’arrière…

[Donaldyk]

C’est ceci pour l’arrière ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2484889875

[JyL]

J'aime bien le kit ARR avec les étriers de R12G ARR (pistons 36 mm ?) Bon, je suis taquin... Les seules pièces sensibles à trouver ce sont les blocs étrier / nez Matra...

[GVallerian]

dans ce kit les étriers ne sont pas ceux du kit alpine, ni les chapes d'ailleurs... les chapes Alpine étant quasiment introuvables.
attention en outre les disques arrières doivent être des R16 rectifiés en diametre mais aussi en epaisseur (8 a 10mm selon les montages d'alpine)
et la rectification doit se faire en centrant les disques dans les chapes.
bref, les gros freins arrière c'est beaucoup plus compliqué que les avants...

[Donaldyk]

Reste donc la solution "facile" du kit gros freins à l'avant avec les freins avant d'origine passés à l'arrière sans frein de stationnement... En MC de 19 ou 22?

[JyL]

Tu peux mettre des étriers refabriqués avec des pistons de 38 pour l'arrière et conserver ainsi le câble de frein

[Donaldyk]

Tu peux mettre des étriers refabriqués avec des pistons de 38 pour l'arrière et conserver ainsi le câble de frein

Qu'en est-il des chapes?

[JyL]

Tu laisses tout, il faut juste changer les étriers (et éventuellement le câble de frein secondaire selon le modèle monté), plus un MC en 22