version petits phares et LP. longue barrette chromée au dessus de l'aile arrière.
Merci a tous
++
Olivier




BonnA110 a écrit : ↑02-mars-2026 21:58 Comme celle-ci ?
https://lecercle11.com/alpine-a110-1300g/
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c'est une des questions, soit sortie en 15' alors au final facile de savoir quoi remettre en ailes.CityHunter a écrit : ↑03-mars-2026 09:04 avec les jantes en 15"
perso, j'adore.(je trouve que c'est une des plus pure niveau ligne) mais bon......



Je n'ai pas le numéro de série de celle ci, mais elle a été mise en circulation en aout 1966 : a ce moment là, il n'y avait que les jantes en 15 de disponibles, l'option 13 est arrivée bien plus tard. a noter le pot abarth, il s'agit probablement d'une voiture équipée d'un moteur Gordini et par déduction la version 1300 livrée à Philippe moyne (1932-1994) de Paris en juillet . A verifier. A remarquer aussi pour les détails, le sticker rouge sur la porte ouverte, qui était donc déjà installé sur les berlinettes à cette époque. les phares centraux étaient une option 67 aussi, pas avant.T Falsetti a écrit : ↑03-mars-2026 08:55![]()
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Immatriculation d'emprunt de la voiture de Leguellec qui avait servi a faire des cabrioles dans le feuilleton Michel Vaillant ...T Falsetti a écrit : ↑03-mars-2026 10:29![]()
Rallye de Genève 1967 ailes différentes et jantes en 13" !
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Merci Louis, ça fait deux identiques en ailes avant/arrieres, tres bien tout çaLouis 6230B a écrit : ↑03-mars-2026 13:47 78 002.jpg78 001.jpg
Bonjour, voici des photos de mon auto lors de son achat, dans les dernières petites caisses
Toute d'origine en bleu 221


Bien vu Henri, merci, ou en es-tu de la restauration de la tienne?Moavenom a écrit : ↑03-mars-2026 16:05 Bonjour,
Quand je me renseigner pour les ailes et la couleur pour mon A110, Gilles Vallerian avait posté une photo dans le lien suivant
viewtopic.php?p=549644#p549644
qui possède des ailes similaire au deux voitures vue plus haut.
cdlt
Henri


