Restauration A110 1300 VC / N° 14.205 / Novembre 1973

[Mail0183]

Merci à tous pour les infos. Voici la suite de la restauration.

J'ai reçu le compte-tours qui a été restauré chez un spécialiste (il ne fonctionnait pas, il avait méchamment pris la flotte apparemment).



Ce samedi, Thierry (le carrossier qui s'est occupé des finitions sur la caisse et de la peinture) est venu au club pour refaire le dessus du tableau de bord qui s'était mystérieusement décollé en plusieurs endroits. Il semblerait que ce soit l'apprêt qui n'a pas accroché la fibre.

Il est sympa ce Thierry et toujours souriant





r...

c'est ça les passionnés quant ils sont dans leur élément
je l'ai déjà vu comme ça sur une autre reconstruction qu'il a même piloté au Mans Classic

[Puyraimond Jimmy]

J'ai une question : je dois faire une retouche sur le bord de la casquette du tableau de bord (oubli de peinture), pour la taille ça doit faire 2 cm par 0,5.

Dois-je utiliser la laque noire et l'appliquer au pinceau ? J'ai également une bombe de noir mat et une de noir satiné. Laquelle serait préférable ?

[Limousin]

bonjour

fait un essai sur un support a cote et compare avec le tableau de bord (noir satine je pense)

[Puyraimond Jimmy]

Suite de la restauration avec l'installation du compte-tours, de la plaque alu, des aérateurs et du cendrier :






Installation du déflecteur d'air sous le pare-brise et du support de butée de capot :




Installation du système de maintien de la batterie (je recouperai les tiges filetées :




Prochaine étape : la sellerie !

[Phil68]

ça avance toujours aussi proprement
sympa la dédicace de M.Ragnotti

[Tatane73]

Au risque de me répéter, je suis définitivement en admiration devant ce vous êtes tous, les restaurateurs, capables de faire sur ces autos.

C'est beau de faire revivre ces mécaniques !

[Puyraimond Jimmy]

Question : comment sont bloquées les lettres ALPINE derrière le nez de la voiture ?

[FerAlp1600]

Bonsoir à toutes et à tous

Voilà ce que j'ai:

[Jean-Yves 60]

Bonjour

Ça se trouve chez RESTAGRAF arrêt de tige lisse pour tige de 3mm
Ref: 556

[Tripote]

ça s’appelle des "arrêts tiges lisses"
dispo chez restagraf ou comptoir carrosserie par exemple
http://www.comptoir-carrosserie.fr/quin ... 2_385.html

au passage, bravo pour la plaque du tableau de bord, ça claque!! et ça doit faire du bien au moral de faire des finitions !

[PhL]

Et si tu veux assurer le coup, une pointe d'epoxy sur la tige qui dépasse.
PS
Toujours démontable s'il le fallait avec un coup de pistolet thermique ( ou un briquet!!)

[Puyraimond Jimmy]

Merci pour les infos. Voici la suite de la restauration.

Tout d'abord une petite photo (pour info c'est une A310 V6 qui est caché sous la bâche à côté )




Petite vue du nez avec ses lettres :




J'ai fabriqué les grilles de filtration de la ventilation d'habitacle qui prennent place derrière les ouvertures du masque AV dans les conduites.






Avant de rebrancher les conduites au masque, j'ai vissé les baguettes :




Remise en place des conduites puis serrage avec des serflex et pose du réservoir juste pour voir le rendu (le réservoir sera passé au polytrol pour retrouver un bel aspect) :



Ca me plait bien

[Richez Christophe]

Salut jimmy
Tu bas attaquer l'A 310 apres?
Christophe

[Latortue]

Bonsoir Jimmy
Ton travail dépasse celui d'un pro !
Je me permettrai toutefois un message d'info concernant tes tiges de fixation de batterie : met une protection dessus car avec les vibrations, elles usent l'intérieur de la roue de secours, j'en ai fait la triste expérience , même les morceaux de tube caoutchouc n'ont pas suffi et je vais devoir faire réparer la mienne prochainement. Dans l'immédiat, j'ai mis en place une simple planche de contreplaqué en 5mm qui de plus aide à sortir autant qu'à mettre cette roue à sa place.
Alpinement
La tortue

[JLouis42]

Sur la mienne, c'est la roue de secours qui a usé les cotés latéraux de la batterie ; j'ai donc rajouté une protection (un retour de chaque coté de la barrette de fixation de la batterie). En compensation je n'ai pas de trace d'usure de l'intérieur de la roue par les tiges filetées de fixation.

[Puyraimond Jimmy]

Merci pour les infos.

Je vais encore avoir besoin de vos lumières.

Ayant entièrement rechargé les montants de pare-brise, et n'ayant pas pensé à prendre des mesures, je souhaiterais avoir les cotes pour installer la poignée qui sert au passage à se cramponner en hurlant comme un sauvage dans un virage à l'équerre

En terme de position, j'imagine que les trous de fixation se situent sur l'axe du montant mais en terme de position haut-bas ça donne quoi ? D'après mes photos c'est plutôt vers le bas mais à combien au-dessus du tableau de bord ?

D'avance merci

[PhL]

Je suggère cette position, beaucoup plus utile pour la passagère terrorisée
PS
je n'ai jamais compris l’intérêt de la poignée d'origine dans le bas de la portière!!??

[DoCh]

C'est évident ! Comme dans les bus !
Mais il existe aussi la possibilité de se munir d'un baillon...
D.

[JLouis42]

"pour gagner du poids" (sic), j'ai fait l'impasse sur la poignée de maintien ; mais je suggère au passager (masculin purement grammatical) de se tenir grâce au tube d'armature au bas du siège (sièges d'origine et non baquet). J'utilise aussi cette position lorsque je suis passager (oui, ça m'arrive, même si parfois j'ai peur... mais ça je ne l'avouerai jamais!)

[Fred80]

bonjour, sur ma 1300vc de 1976 c'est installé au niveau du montant de pare brise, je pense que le montage est d'origine mais c'est vrai que pour se cramponner l'emplacement est pas terrible!