Restauration A110 1300 VC / N° 14.205 / Novembre 1973

[Seitert Patrick]

Je rejoins mon ami Daniel, c'est effectivement la dernière ligne droite et elle est longue ! Toutefois inéluctablement la fin approche et cela sera enfin le plaisir total et absolu.
Incidemment on trouve encore des batteries avec le + à gauche.

[Gwengui]

Incidemment on trouve encore des batteries avec le + à gauche.

A commencer par une bonne partie des modèles équipant les véhicules nippons

[Fred80]

bonsoir, c'est vrai que sur ma 1300vc , les cosses sont vers l'arrière( coté réservoir), ce qui permet de monter l'équerre sans que ça touche aux cosses, mais bon il y a peut être eu 2 montages; le principal est que ça fonctionne allez courage ça va bientôt rouler

[Puyraimond Jimmy]

Merci pour les infos.

Quelqu'un pourrait-il me dire la largeur et la longueur des bandes de toles qui maintiennent le réservoir d'essence ?

D'avance merci.

[JLouis42]

Largeur = 48mm y compris les joints de protection en caoutchouc.
Longueur = 73cm sans compter la longueur nécessaire à l'enroulement autour des T de fixation.

[Puyraimond Jimmy]

Largeur = 48mm y compris les joints de protection en caoutchouc.
Longueur = 73cm sans compter la longueur nécessaire à l'enroulement autour des T de fixation.

Génial, merci

C'est parfait, j'ai trouvé le moyen d'économiser plus d'une centaine d'euro.

En effet, j'ai vu qu'il existe à Leroy Merlin des rouleaux de 4 m de feuillard de 4 cm de large (c'est utilisé pour fixer les antennes télé sur les cheminées) pour 7 euros . Reste juste à retrouver les protections en caoutchouc (à voir si je les ai conservées ou à acheter au mètre dans le cas contraire) et mettre en forme les systèmes de fixation.

[DoCh]

Jimmy,
Pour les protections caoutchouc, tu peux peut-être utiliser les bandes adhésives (en U) vendues chez les accessoiristes pour protéger les bords de portières. Environ 8 € les 3 m.
D.

[AAS13]

Les bandages caoutchouc sont utilisés en PL pour les réservoirs, donc une recherche chez un professionnel PL et tu devrais trouver.

[Puyraimond Jimmy]

Salut Jimmy
Pas bête ta fabrication de la tôle capot de ventilateur je suis curieux de la voir terminée
Sinon cela avance pas mal, ce sont les finitions les plus longues
Bon courage
A+
@micalpinement
Daniel

Salut Daniel, comme demandé voici le résultat du moulage du carénage :





Manque juste un coup d'apprêt et de peinture (j'hésite entre noir brillant, satiné ou mat ?)

Par contre j'ai ensuite voulu faire un test en le posant sur le radiateur et là problème : le ventilo touche la partie haute du carénage. Je pense que les silent-blocs étant neufs, le moteur (et la boite) ne sont pas assez descendus (l'Alpine n'a pas encore son carrossage négatif définitif). Je peux pas monter plus haut le carénage du fait des fixations sur le radiateur et de la présence du tuyau supérieur de liquide de refroidissement.

Je pense me passer du carénage en attendant que tout se mette en place.


Sinon j'ai remis de l'ordre dans le faisceau et j'ai inversé la batterie. Par contre concernant cette dernière, elle ne plaque pas bien contre le fond du compartiment AV qui n'est ni vertical ni rectiligne, c'était comme ça d'origine. J'ai peur que la cornière qui maintient la batterie la fasse basculer vers l'arrière ?

J'imagine que la batterie est centrée dans le compartiment AV ? Est-ce qu'il y a un support quelconque en pied de la batterie ?


Sinon merci pour les idées pour les protections caoutchouc des sangles de réservoir. Je vais samedi prochain à l'expo d'Avignon, j'y trouverai surement mon bonheur.

[Daniel]

Salut Jimmy
Il te suffit de faire des trous "haricots" sur ton carénage pour pouvoir le régler en hauteur pour éviter la friction du ventilo
C'est ce que j'ai fait sur mon carénage en tôle et c'est nickel
Garde bien le moule de ton carénage
Bon courage
A+
@micalpinement
Daniel

[Latortue]

Bonsoir Jimmy

Je reviens sur le sujet de l'extincteur évoqué voici quelques temps. J'ai d'abord fixé le mien devant le siège passager mais il prenait trop souvent des coups de pieds.
N'ayant pas de frein à main hydraulique, la position sur la poutre me convenait bien. Il restait toutefois que je ne voulais pas percer celle ci pour le fixer. J'ai donc créé un support juste sanglé avec une lame métallique (en Dural) et qui est fixée par l'intermédiaire des boulons du harnais. Je ne suis ainsi pas gêné pour la conduite.
Pour la batterie, la mienne possède les cosses sur l'avant, la fixation par la cornière en soulève le bord inférieur pour la plaquer contre la paroi postérieure. Je n'ai jamais eu de problème électrique mais les papillons de fixations de la cornière frottaient à l'intérieur de la roue de secours donc j'ai mis une petite planche entre les deux par sécurité. J'envisage de réaliser une pièce moulée à l'intérieur de la jante pour faire plus propre.
Quant au carénage de ventilateur, ton idée est superbe. Encore bravo, tu devrais la breveter
Alpinement,
La tortue

[Richez Christophe]

Salut jimmy
Sur les'sites de vente matériel camping'car genre narbonne accessoires top accessoires'etc il'existe des bacs à'batteries en fait des'bacs + couvercle ce qui fait que la,batterie est protégée.
Apres tu peux modifier pour le passage des cables vas voir c'est pas mal

Christophe

[Puyraimond Jimmy]

La devinette du soir.

J'ai retrouvé cette pièce que le papa avait conservé dans une boite avec d'autres éléments de l'Alpine (charbons de moteur d'essuie-glace, ampoules, relais, ...).





Qu'est ce que ça peut bien être ?:

Personnellement, il faut que je vérifie mais ça pourrait être la pièce qu'il me faudrait pour éviter le basculement vers l'arrière de la batterie lorsque l'on va serrer le support (cornière).

[DoCh]

Ça ressemble à une fixation de batterie, par la base.si la batterie a un pied prévu pour ça avec un rebord.
D.

[Fabbe033fr]

C'est bien une platine de maintient de batterie mais à ma connaissance pas pour cette auto.
Jimmy, ta batterie quand elle est dans son emplacement et fixée par la cornière, elle va pas basculer beaucoup
Perso je laisserai la fixation d'origine.

[Seitert Patrick]

Bonjour Jimmy,
Je suis toujours avec un intérêt soutenu tes avancées dans la remise en état de rouler de ta 1300VC.
Je ne comprends pas trop le problème que tu soulèves avec le basculement de la batterie. Si cette dernière est positionnée dans l'emplacement prévue (à condition que le fond soit plat) quand les deux tiges tenant l'équerre vont être serrées (le privilégie des papillons plutôt que des écrouis de 10) la batterie va se plaquer harmonieusement sur le bord vertical du fond.

WP_20161028_10_39_19_Pro.jpg

à titre d'information le positionnement d'une batterie dans une 1600S-SC-SI

[PhL]

Je pense que sa batterie est tenue par le bas, solution fréquente sur certaines Alfa par exemple.

[Seitert Patrick]

Je pense que sa batterie est tenue par le bas, solution fréquente sur certaines Alfa par exemple.

Objection respectueuse Votre Honneur :
La tenue de la batterie par le bas est apparrue avec les batteries avec talon inférieur, ce qui n'était pas encor le cas dans les années berlinette.
A ma connaissance l' A 610 était la première Alpine à avoir sa batterie talon avec donc cette place pour tenir le tout.
Un ridicule point de détail, d'autant que le cric (du moins sur les 1600SC) vient bloquer la volonté de la batterie d'aller de l'avant lors qu'un fort freinage.

[Bardet]

bonjour,
La batterie de la V6 turbo est tenue par le bas avec une pièce en triangle.
Bonne journée

[Richez Christophe]

Justement Jimmy regarde sur les sites narbonne accessoires ou top,accessoires ( vente matériel,camping car) il existe des'bac à'batterie j'en avais sur mon'fourgon etbc'est efficace vendu en plus avec couvercléet donc là plus'de pbs ou,risque

Christophe