200000 kms pour Jaune Vanille ?

[Mail0183]

que c'est bon de te retrouver dans le chalet

[Mihen]

. C'est vraiment le retour vers le Futur, en particulier avec l'utilisation d'une boite de vitesses à crabots, adieu les synchros qui facilitent la vie, bonjour le passage au bon régime, c'est beau de redécouvrir la vraie vie,

Le nouveau traîneau du père noël à certes une boite à crabots , mais allumage électronique , frein a disque, démarreur électrique et marche AR, déjà le luxe chez Ural. Mais ça te rappellera effectivement un peu plus les sensations de ton bon vieux béhème comparé à la mécanique nippone du Mash .
Plein de jolies aventures à son guidon!
Après la conquête de l'ouest cap à l'est? "'Les Eléphants" c'est début février

[Serge Pauly]

Bonjour les amis FARnaut, car je ne connais pas bien cette page dur FAR il m‘a fallu quelques jours pour comprendre le système afin de filtrer au maximum les informations de l‘SC châssis 20472, moteur MM154, ces 4-5 propriétaires et les amis de ces propriétaires. Aussi avec diverses informations de certains membres j‘ai dû essayer au mieux d‘assembler une partie d‘un nouveau puzzle de 1000 pièces. Tout les amis de JV, surtout amis proche de l‘SC 20472 avec son moteur MM154. Merci à vous.
En cherchant sur cette intéressante page des informations sur cette voiture j‘ai trouvé beaucoup de liens. juste que pour les photos, souvent je trouve que je n‘ai pas l’autorisation de visiter ces documents.
Que faire?
Pour cette recherche j’ai dû lire entre autres de la page 174 les diverses informations intéressante au sujet de JAUNE VANIlLLE . Merci à tout le monde ayant aider à trouver avec ce sujet 442 pages sur cette rubrique avec souvent de la belle poésie en commun. Il m‘à fallu un moment pour comprendre divers raccourcissement t’elle que P7S et bien d‘autres.
Merci!
Aurait-il encore des collègues qui pourraient m’aider avec des photos ou infos de la dernière restauration entre 2011 et 2017 pour le moteur, peinture et reste de la mécanique. Aussi je serais amateur d’éventuelles photos de l’époque ou cette SC courrait pour Alain C, Cobra
Merci à vous.
Serge

[Rac73]

Bonjour

je m'excuse de ce HS ... mais je ne me rappelle plus si c'était dans ce sujet ( + de 440 pages ) que j'avais vu quelqu'un de vous avoir monté dans son moteur ( d'une A110 ) les protections / couvres / capuchons des bougies rondes en rouge ( plastique ? ) ...

Je n'arrive pas de tout à les trouver ? Quelqu'un peut m'aider ?

Je vous remercie beaucoup ... une bonne année en santé à vous tous

[DoCh]

à Serge Pauly,

Malgré mon ancienneté sur le FAR, je n'ai pas tout compris de ton (tes) message(s).
Essaie d'être plus clair :
- Quels rapports entre Jaune Vanille et la restauration? JV n'a jamais été restaurée.
- C'est qui et quoi cette SC châssis 20472, moteur MM154 ? Pourrais-tu la définir en fonction de son propriétaire plutôt : la berlinette de Machin, par exemple.
- C'est qui ce P7S ?
- Tu cherches quoi en réalité?

Si tu abordes plusieurs sujets, dans le même message, laisse une ligne blanche ou mets des tirets en début de ligne !
D.

[Serge Pauly]

à Serge Pauly,

Malgré mon ancienneté sur le FAR, je n'ai pas tout compris de ton (tes) message(s).
Essaie d'être plus clair :
- Quels rapports entre Jaune Vanille et la restauration? JV n'a jamais été restaurée.
- C'est qui et quoi cette SC châssis 20472, moteur MM154 ? Pourrais-tu la définir en fonction de son propriétaire plutôt : la berlinette de Machin, par exemple.
- C'est qui ce P7S ?
- Tu cherches quoi en réalité?

Si tu abordes plusieurs sujets, dans le même message, laisse une ligne blanche ou mets des tirets en début de ligne !
D.

Bonsoir,

Merci DoCH de ces informations! Je ne relie jamais mes textes et voyage toujours dans mes idées . Je vais essayer d'apprendre et respecter les conseils et informations.

Mille merci!

Serge

[Deroit]

Serge,
J'ai l'impression que tu as un peu trop appuyé sur certaines substances pendant les fêtes,
c'est bien, mais faut savoir s'arrêter ,
Et puis, qu'on t'a passé à la machine à laver avec essorage 2000 t.
Et, tu finis par mélanger tous les sujets, prends quelques repos!
Ecoute les conseils de DoCh!
Tu cites PR7 et tu écris P7S,
D'un moteur N ° MM154 qui est je crois savoir un Mignotet 1800...
Tu cites aussi "Alain Calfoun" je pense...? etc...etc;
On comprend rien, beaucoup on la connaissance Alpine de A à Z sur le FAR,
mais essaie d'être clair dans tes questions.
A bientôt Serge, reposé!

[Coco]

Serge,
J'ai l'impression que tu as un peu trop appuyé sur certaines substances pendant les fêtes,
c'est bien, mais faut savoir s'arrêter ,
Et puis, qu'on t'a passé à la machine à laver avec essorage 2000 t.
Et, tu finis par mélanger tous les sujets, prends quelques repos!
Ecoute les conseils de DoCh!
Tu cites PR7 et tu écris P7S,
D'un moteur N ° MM154 qui est je crois savoir un Mignotet 1800...
Tu cites aussi "Alain Calfoun" je pense...? etc...etc;
On comprend rien, beaucoup on la connaissance Alpine de A à Z sur le FAR,
mais essaie d'être clair dans tes questions.
A bientôt Serge, reposé!

Et surtout la bonne question dans le bon sujet....

[AAS13]

Faut-il aussi reconnaître que sur les quelques 443 pages de ce topic de nombreux sujets sont abordés, ça facilite pas vraiment les choses sans un esprit aussi tordu que le notre.

[Seitert Patrick]

Je suis tout à fait d'accord. Celui qui découvre les nombreuses pages de ce sujet ont du mal à s'y retrouver, moi même j'ai renoncé.
Je continue à réapprivoiser Jaune Vanille, vu que mon corps nouveau et en particulier les pieds, doit apprendre . En particulier les pieds qui jouent à l'aveugle sur les pédales.
La fin de l'année 2019 a été consacrée à tout simplement apprendre à entrer et surtout à sortir de ma berlinette, avec un roulage autour de ma pelouse en essayant tout simplement éviter chats et chiens.
Comme expliqué plus haut, je suis sorti avec l'aide Cobra pour rouler sur une zone d'activités déserte le dimanche, toujours pour apprendre à jouer avec le pédalier, surtout le passage de l'accélérateur eu frein.
L'année 2020 a ainsi été consacré à des progrès très lents, l'angoisse étant de voir surgir le piéton sûr de sa priorité et de son inconscience renforcée par la connexion permanente. Je n'ai donc roulé dans la pratique qu'en rase campagne, un ami prenant le volant pour sortir de chez moi et de la zone urbaine.
L' année 2021 commence sous les meilleures auspices car pour la réunion de la Cathédrale Saint Louis à Versailles j'ai enfin réussi à faire l'intégralité du parcours en ville (Viroflay puis Versailles) et comme pour participer à mon combat le compte tours s'est mis à donner des signes erratiques, l'aiguille jouant lla samba. Un petit chantier en cours à prévoir.

[Seitert Patrick]

Coucou y a t'il quelqu'un(e) dans ce post ?
Et bien le bonjour, amis Farnautes et supporteurs émérites des chroniques sur la riche vie et la mort annoncée de(?) de Jaune Vanille.
Depuis ma dernière intervention, de confinement en confinement sous les roues de la berlinette le goudron n'a pas trop attaqué les pneus, même si mon corps et mes membres inférieurs répondant de mieux en mieux aux instructions du cerveau, la conduite et le pilotage j'ai pu effectué quelques sorties furtives dans le cadre de la réglementation ubuo-kafkaienne qui rythme notre quotidien.

Les lecteurs attentifs auront noté ma question préalable : y a t'il quelqu'un (e) ou quelqu'une donc ? Car il existe au moins une Dame Farnaute qui possède une berlinette ,une 1300VC de 1974 d'origine dans la même famille et elle avait rendez vous au GLI de Rueil Malmaison pour faire examiner son auto par deux "papamobiles" és Alpine que sont PhL et P7R. En dehors de quelques broutilles appartenant au domaine du poil-de-cutage et du pinaillage assortis, la berlinette est en bon état de conservation.

J'ai rougi de confusion en entendant la Dame me complimenter pour les chroniques rappelant la vie mouvementée de Jaune Vanille et en même temps noté quelques reproches dans le ton sur l'extinction à petit feu de ce post longues distances.

Les berlinettes heureuses n'ont pas d'histoires, sauf éventuellement des pannes, histoire de pimenter la grisaille du quotidien et une possibilité d'amélioration. La batterie ayant une dizaine d'année a décidé de défuncter cet hiver, la percussion de l'âge et du grand froid expliquant fort bien ce décès. Enfourchant mon side-car Ural j'ai fait une petite randonnée au fin fon des Yvelines dans la bonne ville de Mantes où se trouve Huitric, spécialiste de la batterie depuis 1929 pour acquérir une batterie de qualité, d'un ampérage supérieur sur les conseils de Maître PhL, ce qui a nécessité quelques petits aménagements, à cause des dimensions de la nouvelle batterie.

Bonne journée à tous, salutations à Dame Barbara qui découvre les joies et le plaisir de conduire une berlinette et à bientôt.

[Mihen]

Bien évidemment que les appels de phare de JV au travers de ces anecdotes sont toujours très attendus.
Qui plus est, lorsqu’ils sont porteurs d’agréables nouvelles sur l’évolution de la mobilité de son pilote.
Vivement la fin de cette période de léthargie

[DoCh]

C'est ben vrai, ça !
Patrick, on attend des nouvelles, de JV, de BD, et même de toi ! Surtout si elles sont plutôt bonnes ...
D.

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[Coco]

Bonjour Patrick,
je suis très heureux de constater que tu es parmis les FARNAUTES malgré tes soucis de santé.
Tiens bon!!

[PhL]

Il tient bon , le bougre, rassurez vous

Anecdote: sur la V85 de Barbara un filtre à essence était monté sur la mise à l'air libre du reservoir ce qui est pour le moins original
Bien entendu nous le déplaçons vers la sortie de l'essence...et l'auto tombe en panne 100m après

Ce fichu filtre était bouché à 90%
Un vrai gag, non?

Voilà, on se distrait comme on peut pendant ces temps bizarres.

[AAS13]

Mdr!
Un petit tour au GLI avec 2 zoziaux qui bricolent ta caisse et tu fini en panne. Elle a dû rire la dame, 100 ans d'expérience à eux deux et ils te montent un bazar bouché.
Désolé mais je pouvais pas la louper celle-ci.
En attendant de me faire hué, contant d'avoir de tes nouvelles Patrick.

[Seitert Patrick]

Il tient bon , le bougre, rassurez vous

Anecdote: sur la V85 de Barbara un filtre à essence était monté sur la mise à l'air libre du reservoir ce qui est pour le moins original
Bien entendu nous le déplaçons vers la sortie de l'essence...et l'auto tombe en panne 100m après

Ce fichu filtre était bouché à 90%
Un vrai gag, non?

Voilà, on se distrait comme on peut pendant ces temps bizarres.

Etant présent j'atteste et confirme d'autant que je suis en quelque sorte à l'origine de la panne de ka 1300VC de Dame Barbara. En effet lors de l'inspection minutieuse j'ai fait remarquer la position bizarre de ce filtre à essence monté sur la durit à l'air libre du réservoir. Comme quoi un filtre bouché sur une mise à l'air libre cela ne gêne pas mais le même filtre sur la conduite d'essence vers le carbu forcément cela fonctionne moins bien.
Comme quoi Dame Barbara roulait tranquille, roulait peinarde, il suffit qu'elle rencontre nos deux "experts" pour que sa berlinette tombe en panne .... heureusement à une portée de fusil du GLI.

[Bervi]

Anecdote: sur la V85 de Barbara un filtre à essence était monté sur la mise à l'air libre du reservoir ce qui est pour le moins original

Pour atténuer les odeurs d'essence peut-être ?

[AAS13]

J'ai déjà rencontré ce montage sur d'autres véhicules, principalement pour éviter que des merdes rentrent par l'évent.

[PhL]

Conclusion, moins il y a de filtres mieux on se porte
Eric a raison, il fallait bien 100 années d'experience Alpine cumulées pour arriver à ce genre de connerie