200000 kms pour Jaune Vanille ?

[Bomacars]

ça à l'air de correspondre à ça

[PhL]

D'après toutes ces infos, ton marquage est correcte: + à gauche, rupteur à droite.

Sachant que le fil du rupteur fournit des impulsions de 200V au moins, cela m'a toujours étonné que le monostable à 2 transistors résiste à une inversion de ces bornes et en prime arrive à faire monter l'aiguille

Pour les curieux voici le schéma

Compte-tours_Veglia-Borletti.jpg

Détails sur https://loutrel.org/Veglia.html

[Seitert Patrick]

P7R
je n'ai pas vérifier sur la mienne, mais ce post fourni quelques informations peut-être utiles.
viewtopic.php?p=271318#p271318

Merci Mihen pour ce lien .....où je découvre un de mes commentaires avec photo des connexions du C T de JV.
J'ai donc le bon branchement.
Je dois revenir aux fondamentaux et rechercher si je n'ai pas une mauvaise masse expliquant pourquoi l'aiguille est paresseuse pour monter dans les tours.
Décidément comme chantait Jeanne Moreau "j'ai la mémoire qui flanche , je ne sais plus très bien comment s'appelait ce musicien ....."
Les peuples heureux n'ont pas d'histoires, les berlinettes heureuses en ont toujours et c'est tant mieux pour le FAR.

[Seitert Patrick]

Après cette fameuse nuit porte jarretelle et conseils me voilà pas plus avancé d'autant que la séance de reptation d'hier m'a ruiné le dos à défaut de ma volonté de voir si c'est une mauvaise masse qui est la cause d'une aiguille un peu paresseuse à monter dans les derniers tours.
L'idée un peu simpliste est de doubler le fil noir de la masse actuelle avec un autre fil allant directement à un bon point de masse. De mémoire il me semble qu'il y a un bornier du coté de la colonne de direction.
Il ne me reste plus qu'à me mettre en mode commando avec reptation torsion.
Mais pour le moment j'ai rdv avec Fée Procrastination histoire de remettre mes vertèbres en place. A suivre.

[PhL]

Pour te faciliter le test de la double masse, je peux te passer un petit fil avec deux pinces crocos, plus facile à installer sous le tableau de bord.

cro.jpg

[Seitert Patrick]

Merci PhL, devrais je dire merci le Boss, mais je me suis bricolé un testeur un peu particulier un long fil sur la masse coté CT et l'autre extrémité carrément sur la masse de la batterie., masse au top puisque le démarreur fonctionne très bien même par grand frais.

[PhL]

Parfait et le résultat?...............................

[PepeSX]

Parfait et le résultat?...............................

en1 : les vertèbres
en 2: faire chauffer la bête

Il est pressé le Phl

[Seitert Patrick]

Tout à fait PepeSX faut pas bousculer les vieux.
J'ai aussi d'autres missions à assumer comme remplir la cambuse okazou une tempête du siècle nous tomberait le carafon car il n'y a pas que Alpine dans la vie !

[Seitert Patrick]

Veni, vidi et pas du tout vinci.
La pluie traversière, un ciel bas de plafond à décourager un canard, une température de saison mais amplifiée question sensation par un bon vent de Noroit, il devenait urgent de me réfugier dans le garage pour affronter Maître Compte Tours.
L'idée simpliste est de contrôler la qualité du fil de masse qui arrive sur la fiche - du CT en remplaçant le sus dit par un fil venant directement de la masse de la batterie.
Le choeur : Alors? Raconte nous ce qui est arrivé comment ça s'est passé ?
Et bien nada, nib de nib, la masse n'est pas en cause, c'est mon dos qui est à la masse après une nouvelle séance de reptation sous le tableau de bord, Après 4000 tours c'est comme si l'aiguille avait un sac à dos remplis de cailloux.
A la réflexion il me reste encore deux pistes, la piste électrique avec le contrôle du fil venant du rupteur et la piste mécanique avec ouverture du CT pour vérifier s'il n 'y a pas un grain de poussière, voire un poil de cul, pour contrarier la montée dans les tours. Pour le moment il me reste à remettre de l'ordre dans mes vertèbres.

[PhL]

Mon hypothèse: freinage mécanique de l'aiguille dont les pivots sont à nettoyer.

Ce serait le pire cas: plutôt un travail d'horloger que de mécanicien ou d'électronicien.

Ah si tu avais plus tiré dans les tours on n'en serait pas là..

[Seitert Patrick]

Pour répondre à PhL ce n'est plus de la mécanique mais de l'horlogerie, cela demande des doigts de jeune fille que je n'ai pas.
Toutefois un gonze qui a réussi à remplacer le petit pignon rose (ou blanc) entrainant le journalier d'un compteur de vitesse de A310V6 phase 2, le tout à quatre mains car le camarade Tezec opérait sur le sien en parallèle en mode "on n'est jamais de trop pour faire une konnerie". Conditions de confort optimales sur la grande table de la salle de séjour, feu de cheminée, andouillettes grillées et pommes de terre à la cendre.
Le plus beau c'est la réussite pour les deux compteurs, chapeau les artistes.

[Michel Bourgeois]

Et d'ailleurs, pourquoi s'emmerderait-on ? Je vois que certains Farnautes savent joindre l'utile à l'agréable....
De plus, rien ne vaut de l'andouillette pour aller farfouiller dans les tripes du compte-tours.... non, je ne sors pas, il pleut !
En tout cas, bravo, car là on est plus proche de l'horlogerie que du char d'assaut.
Bonne continuation....

[DoCh]

Tout ça montre la victoire de l'amitié sur l'adversité, et de la convivialité sur la méchanceté des choses.
Manquait juste une bonne bouteille, (avec modération)...
D.

[Seitert Patrick]

Tout ça montre la victoire de l'amitié sur l'adversité, et de la convivialité sur la méchanceté des choses.
Manquait juste une bonne bouteille, (avec modération)...
D.

De ce souvenir un peu lointain il me semble que la bouteille était du Saint Nicolas de Bourgueil.

[Deroit]

Pour répondre à PhL ce n'est plus de la mécanique mais de l'horlogerie, cela demande des doigts de jeune fille que je n'ai pas.
Toutefois un gonze qui a réussi à remplacer le petit pignon rose (ou blanc) entrainant le journalier d'un compteur de vitesse de A310V6 phase 2, le tout à quatre mains car le camarade Tezec opérait sur le sien en parallèle en mode "on n'est jamais de trop pour faire une konnerie". Conditions de confort optimales sur la grande table de la salle de séjour, feu de cheminée, andouillettes grillées et pommes de terre à la cendre.
Le plus beau c'est la réussite pour les deux compteurs, chapeau les artistes.

je viens de retrouver encore un vieux truc...

• (anthologie du pignon rose)

un horloger du pignon rose

[André de Loecker]

Mon hypothèse: freinage mécanique de l'aiguille dont les pivots sont à nettoyer.

Ce serait le pire cas: plutôt un travail d'horloger que de mécanicien ou d'électronicien.

Ah si tu avais plus tiré dans les tours on n'en serait pas là..

Faut pas rigoler avec ça , j'ai connu une aiguille de CT ou km Je ne sais plus qui avait une erection mal contrôlée et qui frottait contre la vitre ou le cadran donc méfiance il y a des choses bizarres , vous avez dit bizarre , comme c'est étrange , avec les vieilles horloges

[Seitert Patrick]

Je réactive ce post des aventures de JV, les berlinettes heureuses n'ont pas de problème, tu parles Charles.
En vue de me rendre à Dieppe pour les 70 ans de la marque à Dieppe , j'ai fait une révision complète. En allant faire le plein, petite cata le renvoi d'angle du câble de compteur de vitesse est sorti de la BdV.
Mise sur cric, chandelles, génuflexion, plat ventre, mise sur le dos, reptation, vis desserrée, difficilement accessible avec les tuyaux de refroidissement , les câbles de frein arrière, une bonne galère, vu le manque de place la clé de 10 agit par petit mouvement, crampes, jurons, courbatures mais à la fin le cri ancestral venu du fond des âges quand l'homme triomphe de la machine. Paré enfin (?) pour partir à Dieppe.
Avec une berlinette, l'ennui n'est jamais de mise, Madame la Marquise, tout va très bien comme dans la chanson de Ray Ventura.

[L'Alpine]

Bon voyage à DIEPPE P7R !

Alpinement.

L'ALPINE.

[André de Loecker]

Et moi qui pensais , bah Patrick va prendre la nouvelle , eh ben non , le baroudeur ne renonce jamais , et JV va rejoindre la Mecque Alpine , bonne route a vous deux et Banzai ....
André