Remontage Alpine A110 1300VC de novembre 1973

[1300VC1974]

…. Suite

Freins :
Montage d’étriers R16, avec joints neuf.
Montage de la platine d’adaptation en alu,
Disque de R16

Crémaillère :
J’ai modifié la crémaillère en 2 tours et ½ avec un kit pignon bague bronze excentrée, achetée chez Colombo.
J’ai également créé une pièce pour y mettre un graisseur.

Montage de la crémaillère avec supports normaux, ça passe « limite », on verra plus tard, s’il y a besoin de modifier la hauteur de crémaillère.
Montage d’un support de crémaillère qui se fixe sur la traverse et sur le carter de la crémaillère par l’intermédiaire de silentblocs et support « made home » également.
Lors de mes essais de châssis roulant sans carrosserie, sans ce support la crémaillère, bougeait de plusieurs millimètres au niveau des supports, néfaste pour la tenue des réglages du train.
A voir si efficace, lors des essais routiers.

.........

[1300VC1974]

…suite et fin

Ressorts et amortisseurs :
ressorts (MP2402) et amortisseurs (MP2601), afin de garder la même hauteur de caisse qu’à l’origine.

Le triangle supérieur, est serré définitivement, car monté sur bague, donc pas besoin d’être en contrainte…
Entre les triangles inférieurs et les longerons, j’ai mis 2 cales TAV56A en bois afin d’avoir une hauteur mi-charge pour le serrage final et réglage, les tirants seront montés, une fois le train AV réglé et serré !...on verra çà lorsque le train AR sera monté et aligné par rapport à la rondelle repère sur la poutre…

Pour info, quelques prix :
Kit 2 T et ½ = 110 € en 2006
Roulements AV = 45 € en 2008 pour les 2 roues AV
Etriers R16 occasion = 100 € les 2 complets avec chapes
Kit joints étriers = 12 € en 2009 pour 2 étriers AV
Disque origine R16 à modifier pour l’Alpine = 38 € la paire
Plaquettes = 23 € pour freins AV
Kit Platine pour gros freins = 100 € en 2008 (un site enchères)
Silentblocs durs triangles inf. = MP2002 nouvelle version « dur », 30€ les 4
2 amortisseurs MP2601 AV = 170 € la paire en 2009

Les photos sont un peu dans le désordre…
Pu..in, que c'est long ces modifs de photos oufffffffffffff !!!!!!!!

Bonne lecture
Joao

[PhL]

Superbes ces renforts de traverse Joao, et tout le reste aussi d'ailleurs.
Pour la hauteur de crémaillère il serait quand même étonnant que ça fonctionne parfaitement du premier coup sans aucun réglage! Ou alors je mange mon chapeau...

[Le Rhônalpin]

Meilleures voeux et félicitations Jao, je suis ta restauration avec attention et merci de faire partager ton travail..

Amicalement.

[Jodel]

Meilleures voeux et félicitations Jao, je suis ta restauration avec attention et merci de faire partager ton travail..

Je plussoie !! D'autant plus que c'est du boulot de faire des photos attrayantes et pédagogiques. Imagine Joao, si tu te servais du temps consacré à ce post pour ton auto... où tu en serais !
Mais n'en fais rien parce que, en plus d'être sympa à suivre, c'est très utile pour tous (je sais, j'enfonce une porte ouverte en disant ça !). Mais je me suis servi de ton post, de celui de Tripote-Mascagne, et de celui de Jimmy récemment pour démonter le pédalier. Quand on ne l'a jamais fait on se sent moins seul.

Quant à PhL dévorant son chapeau, ça serait un joli spectacle. Quoique en arrosant avec ce qu'il faut...
Tchô.
J.

[1300VC1974]

Bonsoir à tous,


Merci Philippe, Fuchez, Jean Marie,

PhL,…en paille le chapeau …, ça passera mieux avec un bon Whisky (Lagavulin 16, j’aime bien !)

Fuchez et Jean Marie,
Merci, en fait c’est mon but, au moins que ça profite à d'autres FARnautes.

Tiens au fait, Jean Marie, je t’enverrai quelques photos du Flamant (restauration finie, superbe et il est en expo sur son socle !)…un article est passé dans Le Fana de l’Aviation n°501 – Août 2011

*************

On m'a posé la question, …à savoir « A quoi sert le trou M6 au bout de l’axe du triangle supérieur »

….en fait, à force de lire le FAR depuis 2006, je me suis aperçu que certains FARnautes, ont eu des soucis pour enlever cet axe, surtout après plusieurs années d’utilisation, l’axe étant grippé dans le logement de la traverse….et ils devaient faire un trou coté habitacle pour pouvoir « pousser » l’axe pour l’extraire…

Pour cette raison, j’ai préféré faire cette petite modification qui me sera bien utile si je dois redéposer le triangle, et qui ne prend longtemps à faire avec un tour.


En fait, je passe une tige fileté M6 déjà équipée de 2 écrous et masse (un écrou coté triangle, un à l’extrémité de la tige, avec entre les 2 écrous une masse en acier percée à 7 mm) par le coffre, je serre la tige sur l’axe, puis l’écrou M6, et je tape d’avant en arrière la masse sur l’autre écrou…cela fait ressortir l’axe du triangle sans passé par un trou dans l’habitacle !

Voili voilou

Joao

[8Gorde]

Beau boulot .
je cherche des necessaires d'étrier de R16 , est ce que les tiens venaient de chez MP ?
je lui en avait acheté il y a quelques années et le cache poussières était franchement minable.
A+.
Manu.

[Coco]

Beau boulot .
je cherche des necessaires d'étrier de R16 , est ce que les tiens venaient de chez MP ?
je lui en avait acheté il y a quelques années et le cache poussières était franchement minable.
A+.
Manu.

J'en ai trouvé chez freinage 95... pour un prix très attractif 13€ TTC
http://www.freinage95.com/crbst_10.html

[8Gorde]

c'est une marque connu type AP ou loockeed ou bien une refabrication top ??
Est ce que le caches poussières valent l'origine?
MerCi.

[Coco]

c'est une marque connu type AP ou loockeed ou bien une refabrication top ??
Est ce que le caches poussières valent l'origine?
MerCi.

J'avoue ne pas savoir, le kit était dans un sachet plastique standard.
Le mieux est de les appeler pour leur poser la question... Ils sont très sympa et recommandés par "GAZOLINE" pour leur sérieux. Je les ai fait travailler à plusieurs reprises et je n'ai que du bien à en dire...

[1300VC1974]

Beau boulot .
je cherche des necessaires d'étrier de R16 , est ce que les tiens venaient de chez MP ?
je lui en avait acheté il y a quelques années et le cache poussières était franchement minable.
A+.
Manu.

bonsoir Manu,

oui, tu as raison, ils viennent de chez MP, mais j'ai dû garder mes caches qui étaient en excellent état (heureusement!).

Ceux du Kit,....oui ils sont "à jeter" !
Ils ne s'adaptent pas du tout !

je pense que le mieux, comme le dit Coco, est de passer par Freinage 95

Joao

[Gordi95]

Bonjour,

pour les parisiens et banlieusards, il y a aussi Etient Fréres à Neuilly qui refait les systèmes de freinage et d'embrayage.

[Seitert Patrick]

Mon cher Joao
Il est grand temps d'avoir recours à la fameuse formule : "C'est Beau comme l'Antique" car tu es en train de nous fabriquer une berlinette nettement mieux finie et pensée que ce qui se faisait à l'époque à Dieppe.
Et je crains bien que notre bon PhL doive mastiquer son chapeau de paille d'Italie car ton Spad ne peut que BIEN fonctionner.
On attend la suite avec impatience même si tu te dois d'aller à ton rythme.

[PhL]

Pour les freins, je vous conseille Patrice Botcazou, efficace et très raisonnable dans ses prix!
tel 06 74 57 33 90

[Cigale13]

Bonsoir
Encore un mystère A110 . quand j'ai voulu monter le renfort de traverse et ridificateur de crémaillere sur ma V85 de 1976 ,( le
même que joao ), je me suis apperçus que la pédale de frein et d'embrayage viennent tapez dedant donc redépose de ce système .Système que j'avai récupérè sur mon R8 G

bonne année a tous

cigale 13

[1513MN33]

Petite indiscrétion:
Il paraitrait qu'une bouteille de champagne aurait été ouverte (et consommée) quelque part en périphérie de la région bordelaise et ce afin de fêter un évènement , que dis je, l’évènement mais CHUT, je ne vous ai rien dit, n'est ce pas Joao????
Je sais pas mais moi, je trouve que plus ça va et plus ça sent bon.

A+
Vincent

[Jodel]

On nous cacherait des choses ?
On veut en savoir plus, on veut en voir plus, une vidéo peut-être...
Tchô.
J.

[Seitert Patrick]

Pour notre part à Gazoline on a sabré le champ pour la nouvelle dizaine dans la longue vie de Maitre PhL et les premiers tours de roues de l'A110 de Maitre Joao.

[Michel Bourgeois]

Hé bien bon anniversaire à PhL ! Et bonne route à Joao !
Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, bon retour à Patrick sur le FAR !
Je me disais : ou il a quitté le FAR ou les agapes du début de l'année ne sont pas encore digérées....Je préfère de loin la seconde solution, même si le foie doit en souffrir.....

[PhL]

Merci Michel
si on m'avait dit en 1972 quand j'achetais cette A110 que je la conduirai encore à 70 ans....j'aurais bien rigolé de la blague...