Registre A110

[Vincent27]

Parfait.
Merci pour le renseignement, je vais faire de même.

[Turboman]

Bonjour à tous.
Est-il possible par les archives Alpine de savoir si le moteur 810-10 numéro 0025427 est bien celui posé a l'origine sur la a110 13611?
Le boite est une typo 330 donc origine Espagne ? Cela semble cohérent ? Immatriculée en février 1973.
Acquéreur très très heureux de cette voiture,je cherche a la remonter sortie d'usine.

Vincent.

Salut, figure toi que je viens de faire l'acquisition d'une 1300VC de mars 1973 qui est très proche de la tienne
mon numéro de série : 13639
mon numéro moteur : 810-10 N° 0029129
boite de vitesse : typo 330 A4 N° 0541

donc à priori c'est cohérent pour tout les deux
je viens de faire la demande à Renault de mon certificat de production et de datation ainsi que l'attestation pour l'obtention d'un certificat d'immatriculation en véhicule de collection
je pourrai te confirmé mes numéro que je le recevrai
salutation

[GVallerian]

La mienne, fin décembre 1972, moteur 25433, boîte 560, (numéro frappé sur une plaque en alu côté gauche)

[Vincent27]

Et pour moi 0532 la boite typo 330.A4
Me voilà entouré par 2 sommités du forum du coup!

[Turboman]

Et pour moi 0532 la boite typo 330.A4
Me voilà entouré par 2 sommités du forum du coup!

Nos autos sont vraiment très proches en numéros des châssis /moteur/bv
Leurs naissances doivent être séparés que de quelques jours

[GVallerian]

13611 a été livrée le 16 février 1973, 13639 le 19... et la mienne le 8! le tout dans une belle triangulation : Bordeaux, Lille, Lyon

[Michelh30]

une belle endormie,

a110 1600s.JPG

[Bresson]

j'ai vu ce weekend une BulgarAlpine vert cendre
a la montée historique du ballon d'alsace
n° chassis 00001
viewtopic.php?f=28&t=45163
il serai complémentaire de créé le registre de ces auto pour les rattacher à la grande saga des Alpine

[Ief1966]

Bonjour,

La verte n° 00001 serait une Bulgaralpine, en vente depuis un bon moment. Selon le vendeur, la toute première et fabriquée à Dieppe, pas en Bulgarie. Première immatriculation en mai 1968, en sachant que la fabrication en Bulgarie semble avoir démarré fin 1967. On trouve cependant sur le net une photo d'une Bulgaralpine à une foire locale en 1967, légèrement différente au niveau des entrées d'air à l'avant. A moins que celle-ci soit une Alpine française, prêtée pour l'occasion afin d'annoncer la future fabrication locale ?

Et en Suède, il y a actuellement une autre Bulgaralpine en vente, également n° 00001...
https://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc ... 03802.html

Ief1966

[Bresson]

son propriétaire actuel (porschiste alsacien ) m'a dit l'avoir acheté l'année dernière
très fier de son auto il ma montré spontanément la plaque bulgaralpine 00001 de 1969
ce serai la première voiture construite par J Rédélé
moteur 688 03
pipe ferry avec 40dcoe et cornet
radiateur a l’arrière et 3 jantes 4" 1/2 et une arg 4"

[GVallerian]

Si le bloc avant est d origine, c est une caisse après septembre 1968...
Je connais un cabriolet a110 en Allemagne, plaqué bulgaralpine numéro 18. Bizarre...

[Ief1966]

Si le bloc avant est d origine, c est une caisse après septembre 1968..
Je connais un cabriolet a110 en Allemagne, plaqué bulgaralpine numéro 18. Bizarre....

Il n'existe que très peu de visuels d'époque des Bulgaralpine , mais ce que j'ai remarqué, c'est que les premières Bulgaralpine 1100 semblent avoir des éléments de la face avant 'sept 68' (avec entrées d'air 'banane' sous les pare-chocs et entrées d"air avec chanfreins sous les phares, mais sans les longues portées), tout en ayant conservé la carrosserie 'étroite' d'avant. Ces chanfreins sont souvent peints en noir. Sauf pour un véhicule exposé à Plovdiv en 1967, qui a l'ancienne face avant (trois fentes et sans chanfreins) mais à se demander s'il s'agit déjà d'une vraie Bulgaralpine ou plutôt d'une version française exportée pour l'expo..

Pour le cabriolet : il existe un feuillet 'Bulgaralpine Cabriolet', avec la photo d'un cabriolet rouge. Jusque maintenant, je n'ai rencontré aucune "preuve" que cette variante a bien été fabriquée en Bulgarie. Le cabriolet en Allemagne serait-il une des rares cabriolets produits... ?

Ief1966

[GVallerian]

Alerte Doublette !!

une carte grise et un châssis sont proposés a la vente, numéro de série A17193 et carrosserie 8231
cette carte grise s'est révélée une doublette d'une Alpine V85 qui se trouve en France, immatriculée depuis plus de 20 ans :

La vraie : marque ALPINE, type A110 1300 VC, série 17193, carrosserie 8231, 7cv, mise en circulation le 8.9.76, livrée neuve en belgique
la doublette : marque RENAULT, type A110, série A17193, 5cv, mise en circulation le 5.1.1963
le type A110 n'est apparu qu'après l'été 1963 et le numéro de série A17193 n'existe pas chez Alpine, et à fortiori en 1963 ou les numéros ont commencé à 2000 pour les 956cc et 3000 pour les 1100.

les deux voitures venaient de Belgique... la doublette s'est probablement faite outre quiévrain, mais les faussaires étaient plutôt mauvais!

[BonnA110]

.... "[lorsque la V85 est apparue (automne 1969), il a été décidé de lui donner des numéros impairs non attribués aux 1300va et vb : la première fut au demeurant 11327 . "

En consultant le registreA110, les V85 apparaissent à partir du numéro "11301", d'après tes informations, la première serait "11327", les 13 premières ont-elles existé ? que mentionne tes registres officiels à leur propos ?

Pour information, ma 11383 est équipée du moteur 810-30 numéro 0029, donc en toute logique ( pas forcément ALPINE), le moteur numéro 0000 devait effectivement équiper la 11327 ...

Moteur-propre.jpg

[GVallerian]

le registre facturation commence à 11327. par contre, en parcourant toutes les pages du registre de livraison (au fil de l'eau, et donc pas dans la continuité des numéros de série), j'ai effectivement trouvé des "pré séries" en juillet et aout, avant le millésime 70 donc, et le plus ancien est 11303. 11301 devait être le modèle d'Alpine de démo ou pour les photos.

[Turboman]

J’ai envoyer par mail toutes les infos de mon A110 il y a bientôt 2 mois pour mettre à jour le registre mais l’on m’a jamais répondu ni mis a jours le registre, c’est dommage mais perso cela me dérange pas c’était uniquement pour compléter les archives historique

[Bomacars]

Encore une FASA à vendre, non reprise au régistre, annoncée 1300 en 69 ??, puis passée en 1400, au départ je pense qu'il s'agit d'une 1108 de 1968 qui a été modifiée prgrèssivement lors de son existence.
https://www.carandclassic.com/auctions/ ... 300-8WQVJn

[FerAlp1600]

Le registre A110 est inaccessible depuis hier (erreur 500)

[GVallerian]

J y arrive sans difficulté, hier soir idem

[Bomacars]

Celui ci est accessible
https://registrea110.fr/r1.php
Par contre celui la donne erreur 500
http://registrea110.free.fr/index.php