Gros freins bagheera sur a 110

[Dgl64]

bonjour y a t il un un specialiste pour m expliquer la difference si il y a entre les freins r16 et bagheera je dispose d etriers avant et arriere de bagheera avec les chappes et freins origine r8 ainsi que les disque r8 en pieces quel montage me conseillez vous pour optimiser le freinage les disque r16 sont ils compatibles avec les freins bagheera un copain a monte des disques de lancia pour eviter les rondelles avec gros freins r16 je sais que le sujet a eté traite mai je me perds un peu merci par avance dgl64 michel

[AAS13]

slt,
montage GR4
pour l'avant: étrier r16 ( D48 ou 54), disque r16 avec rondelle de centrage, support alu, chape r16 ou r12
pour l'AR étrier (rally 3, bagherra), disque r16 rectifié à 10 d'épaisseur et 250 en diamètre (diamètre origine possible) avec rondelle de centrage, support spécifique en tole, recoupe des flasques de frein r8 pour récupérer le support de tirant, chape av r16 ou r12
maître cylindre D 22 ou nouveau montage avec cale et mc de kangoo
si j'ai oublier un truc, les spécialistes des freins complétez svp

[PhL]

Tu peux aussi faire beaucoup plus simple:
R16 à l'avant mais en 48mm pas plus, vu les expériences autour de moi, et ça freine déjà très très bien
Arrière, les étriers d'origine de l'avant: tu ne touches à rien d'autre. Bien sur j'ai commencé par le plus simple, essayer de garder les étriers AR d'origine: pas bon, manque d’équilibre AV/AR.
MC 19 ou 22 mm au choix, question de gout.
En résumé, modification minimales et ça va très bien comme ça

[Glathoud Jean Claude]

Bonjour a tous,
PHL,
Si tu montes les etriers AV a l'AR,il te faut un frein a main hydraulique,sinon plus de frein a main.
Je pense que ca ete un oublie dans ta reponse.
Amicalement.
JCG

[8Gorde]

Perso, je montrerais un 20,6 de clio Williams pour des 48 et un 22 de kangoo pour des 54.
À bientôt.
Manu.

[Dgl64]

merci de vos reponses seulement je n ai que des etriers av et ar de bagheera et r8 n est il pas possible de monter les etriers av en bagheera avec disques r 16 et les etriers arr bagheera a l arriere que faut il comme disque a l arriere si cette solution est possible?comme ca on peut garder le frein a main a cable (cela ne me derange pas de mettre un frein a main hydraulique merci a vous tous dgl64

[PhL]

Pas vraiment.
une fois tous les deux ans tu remontes les petits freins, moins de 2heures.
Et ne parlons pas de conformité, le fam hydraulique n'est pas conforme non plus (car pas indépendant du circuit principal), pas plus que les durits aviation, et s'il n'y avait que ça...

[AAS13]

merci de vos reponses seulement je n ai que des etriers av et ar de bagheera et r8 n est il pas possible de monter les etriers av en bagheera avec disques r 16 et les etriers arr bagheera a l arriere que faut il comme disque a l arriere si cette solution est possible?comme ca on peut garder le frein a main a cable (cela ne me derange pas de mettre un frein a main hydraulique merci a vous tous dgl64

attention, si mes souvenirs sont bons les étriers AV de bagherra ne sont pas des "flottants" mais des double pistons, donc encombrement différent et compatibilité avec les "cales" gros freins indéterminée. tu risque d'être obliger de réaliser des pièces sur mesure. sans parler du débit du MC.
pour les disques AR c'est du R16 modifié en diamètre et épaisseur qui vont pil poil avec les étriers AR bagherra

[Dgl64]

bonsoir aaas13 merci peut tu me dire qu est ce quil monte chez alpine en gros freins c est bien des bagheera a l avant je parles des etriers et les disques alors? avant qu il ne monte les freins de r16 ET A L ARRIERE ,? , je pense que je vais monter si c est possible etriers avant bagheera DISQUE DE LANCIA ... a l arriere etriers avant de r8 maitre cilyndre de kangoo et frein a main hydrau QUAND PENSEZ VOUS JE DOIT ABUSER AVEC MES QUESTIONS .pourquoi ne pas monter 4 etriers avant de r8 DISQUES D ORIGINE et freins a main hydrau? MERCI DE VOTRE COMPREHENSION MICHEL DGL 64

[AAS13]

avant il n'y avait pas de montage différent de l'origine R8/R8G. ensuite il ont monter le "kit" gros frein que je t'ai décrit plus haut avec un maître cylindre en 22 de 404 conduite à droite. après tu as des gars sur le forum qui montent des freins de clio, là je n'ai pas les données mais mon point de vue c'est que le kit gr4 est suffisant, avec plus de freins c'est les trains qui vont se vriller

[Jean Phi]

Bonjour,

Pour qu' Alpine ait monté des étriers de Bagheera "avant de monter les R16" il aurait fallu que la bagheera existe...Si je ne m'abuse la R16TS dont sont issus les "gros freins" Alpine est sortie en 1968, la Bagheera pas avant 1973, voire 1974....

[Dgl64]

bonjour ..possible je ne suis pas specialiste de la bagheera comme j ai lu quil y avait des freins de bagheera avant ceux de r16 je supposé quelle ete sortie avant ? les experts peuvent confirmer...salutations dgl64

[Zantafio]

MON MONTAGE: Avant étriers de R16 en 48,disques R16. Montage possible dés 68,donc dés la sortie de la 1600.Mais pour courir ceux ci n'ont été homologués en groupe 4 qu"en 72 ,non?...
Arriere étriers de Bagherra,plus disques de R16 av.
Deux maitre-cylindres en tandem,montés devant le baquet pilote.réglage avant/arriere par vis-écrous,diametre plus petit pour l'avant.Ce sont des AP racing de formule.
Je n'en connais pas d'autre avec ce montage.
Ouais çà s'arrete !!!....mais j'ai mis longtemps avant de régler correctement!
Ma groupe 4 a été faite en 72,équipée comme çà.Avant elle courait en groupe 3 depuis 70,avec des étriers R8.

[Manfred]

la Bag est sortie en 1973, donc sept 1972.
C'est effectivement une correspondance connue pour les etriers arrieres d' a310 4c.

[Dgl64]

bonjour merci de ta reponse donc pour faire avec ce que j ai je peut donc monter les bagheera a l arr avec disques r16 AVANT je conserve le frein a main a cable y a t il des cables specifiques ? ET A L AVANT SI JE MONTE MES FREINS D ORIGINE R8 ILS SONTS REFAIT A NEUF EN ATTENDANT DE TROUVER DU R16.... DURITE AVIATION ... QUE PENSEZ VOUS DU MONTAGE ? JE REPETTE C EST PAS UN USAGE COMPETITION MERCI DE VOS REPONSE DGL64 MICHEL

[Gordi95]

Bonjour,

je pense que le mieux est de garder de l'origine devant et derrière....je crains que le fait de mettre les gros freins à l'arrière et de l'origine devant risque de déséquilibrer l'auto au freinage !!

[AAS13]

slt MICHEL,
-le frein à main avec les "gros" freins devient symbolique (démultiplication des leviers su les étrier différentes de l'origine)
-pour ton panachage PF AV et GF AR je te le déconseille à moins de vouloir prendre tous les virages à la ragnotti, car l'optimisation des freins AR aura comme inconvénient de bloquer facilement alors que tu sera limite sur l'avant (comme un coup de frein à main sur une traction) loin d'être bon pour la sécurité.
l'investissement des GF AV n'est pas négligeable mais si tu fait ton montage panaché, je pense que tu risque casser l'auto et là le coût sera beaucoup plus élevé
à+ eric

[Dgl64]

merci eric de tes conseils je vais ecouter ceux qui savent y a t il beaucoup de modif a mettre des frein avant de panda a l avant et bagheera a l arriere ? j essaye de trouver une solution avec les pieces donc je possede ou alors tout de la r8 normale merci a vous tous michel

[Zantafio]

Suis les conseils !: tu gardes tout comme à l'origine ou tu changes tout av. + ar. !!

[Dgl64]

merci des conseils doncs petits freins dans l immediat en attendant de trouver du r16... le maitre cilyndre de kangoo est compatible avec petit et gros freins ? salutations a vous tous michel dgl 64