Restauration A110 Mathieu18

[Philippe306244]

bonjour Mathieu
pour moi le fourreau A110 est plus long et la fixation decalée angulairement .
la colonne de direction est plus courte que celle de R8 et la position du verrouillage NEIMANN repositionnée
il y a 2 modèles de colonneS suivant cannelures ( les grosses cannelures sont les moins courantes)


salutations
Philippe

[GVallerian]

s'il te manque les deux pièces, je confirme (pour avoir modifié celles ci pour en faire des modèle A110) que :
- le fourreau est différent, sur sa longueur et sur sa fixation
- la colonne est aussi légèrement plus longue que sur une R8. son diamètre correspond à celui des R10 et de certaines R8, il s'agit du diamètre le plus gros , les cannelures pour le volant sont aussi de diamètre plus important que sur les R8

J'ai un ami qui a fait un marbre pour transformer les fourreaux R8 en Alpine, il doit en refaire bientôt. C'est lui aussi qui modifie mes colonnes de R8 en les rallongeant.
me joindre par MP pour ses coordonnées.

voici la photo d'un autre marbre, celui des FASA en Espagne. la pièce est identique pour les francaises. des pièces étaient en cours de modification a l'arrêt de la chaine.

fourreau.JPG

[Mathieu18]

Hello.

Quelques nouvelles de ma voiture:

Fabrication du support de colonne de direction a partir d'un Renault 8. Ajuster a ma caisse. Au top !
Les colonnes de Renault 8 diamètre 22 montent sans soucis (enfin il y a plusieurs longueurs... )


Les fameuses bagues Glycodur pour le pédalier.


Radiateur gros volume reçu. Très belle réalisation.


Réalisation des pièces pour les entrées d'air.




Dernier avancement.


Je suis entrain de reconstruire toute la partie du dessous du tableau de bord qui avait été démonté avec soin... support chauffage ect...

Bonne continuation.

[Jodel]

Décidément, encore du lourd !....
Bravo.
J.

[Letiche Pascal]

elle va etre bien sympa cette auto

[Mathieu18]

Travaux en cours...

Finition du coffre avant.





J'ai commencé les portières.







Le ponçage était très long....
Il y a un peu de travail de reconstruction sur les deux portières qui ont été "évidées".....
L'une est d'origine (porte légère 2.4 kg...du papier à cigarette) et l'autre non (3.6kg).
Je commence à fabriquer et assembler les pièces aujourd'hui.

Bonne journée à tous.

[Mathieu18]

Réalisation des pièces poly:


Présentation sur la portière:


Collage des doublures:


Fin des réparations:


Ré-entoilage:


Fabrication de la trappe à essence manquante:


Réfection des écopes gr4:


Fabrication du protège dessous et peinture de guerre pour la préparation de la carrosserie:


Prochaines étapes: finition de la carrosserie, montage à blanc et peinture du coffre avant.
Bonne continuation à tous.

[Marionp01]

Quel boulot de Pro : Bravo
Je suis admiratif
Bon courage pour la suite

[Gringo]

salut Mathieu,
je n'étais pas passé ici depuis un moment.......bon boulot en tout cas, cela prend tournure.......j'essaierai de passer te voir cet hiver avec mon gendre ...
bonne continuation

[Mathieu18]

Salut.
Merci Marionp01.
9a va êtres la fin de la fibre de verre, il était temps....
Oui pas de soucis, tu passes quand tu veux Gringo.
J'ai pris une semaine de congés pour finir la carrosserie avant l'hiver.
Si tout va bien elle sera au départ de la montée historique de Bonas 2018

[Mathieu18]

Bonjour à tous.

L'hiver est arrivé ! Bien entendu, les travaux avancent moins vite et la motivation est en baisse.
J'ai refermé mon enclos pour pouvoir mettre un peu de chauffage et je suis a fond dans la carrosserie.
Mastique, ponçage, et on recommence jusqu'à ce que ça convienne.







Puis avec beaucoup de patience de recherche et il faut le dire, un effort financier j'ai rassemblé les principales pièces d'époque qui équipaient le tableau de bord de ma voiture.



Bon courage à tous et avec un peu d'avance, passez de bonnes fêtes.

[1513MN33]

Le compte tours Smith
J'en cherche également un pour la mienne!!!!
Bravo Mathieu, je vois que ça prend de plus en plus forme!!!!

[Mathieu18]

Tout d'abord Bonne année 2018 à tous !

En ce moment je traine un peu des pieds. Pas très courageux...
J'ai terminé une première passe de masticage sur l'ensemble de la caisse. Une deuxième passe pour la finition est nécessaire avant une nouvelle apprêt garnissant et l'apprêt final.

J'ai réalisé un patron du réservoir central à l'aide de cotes et d'un réservoir d'origine. Vraiment pas simple....





j'ai du faire deux essais. Le dernier a été directement réalisé dans la caisse.







Je vais faire quelques ajustements et réaliser le 3D et les plans pour un chiffrage.

Et sinon j'ai trouvé une belle boite à eau !



Bon courage à tous.

Moi je vise 2018 pour les premiers tours de roues , enfin il va falloir taper dedans.....

[Lionel60]

Bonjour.
Bravo Mathieu pour le maquettage du réservoir. Ce n'est pas évident du tout, surtout avec un modèle Superflexit qui ne tient pas en forme. Les réservoirs souples actuels ont une peau qui est plus rigide et sont rempli de mousse..
Très jolie ta boîte eau. Le niveau se contrôle à l'aide des deux bouchons sur le côté. Cependant, attention à ne pas les serrer trop fort.
Tu peux installer entre ces deux trous, un tube transparent. Tu auras un contrôle direct sans avoir à toucher aux bouchons.
Lionel

[GVallerian]

le filetage du haut sert à fixer la soupape du circuit d'eau, provenant de la R8G, et qui vient justement d'être refabriquée... et le filetage du bas sert à faire le niveau de cette boite à eau.

[Arnix]

Salut!
Nouveau sur le forum je découvre ce topic de restoration je l'ai dévoré et très impressionné bravo pour le travail jusqu'ici! J'aimerai pouvoir en faire autant

[Mathieu18]

Bonjour à tous.
Me revoilas après un petit moment d'absence.
Quelques complications personnelles m'ont empêché d'avancer comme je l'aurais voulu (séparation, déménagement … la totale...bref).
J'ai repris le travail sur l'alpine.
Je pense tenir le bon bout, j'ai terminé le montage à blanc de l'ensemble de la voiture avec les pièces que j'avaient. Ce qui m'a permis d'ajuster mes perçages, des éléments de carrosseries et de rayer l'apprêt sans scrupule !
La majeure partie du coffre avant est terminée, le tableau de bord également. la partie réservoir central m'a pris pas mal de temps. J'ai monté tous les mécanismes de vitre (énorme travail de patience pour faire bien du premier coup en partant de rien) et monté le pare brise et lunette arrière. J'ai confectionné un arceau.
Je commence à tout démonter pour faire quelques retouches (alignement de l'arête aile conducteur, ajustement portière passager et reprise capot avant (accident de foret…).
Attachant un peu d'importance à l'origine de ma caisse, j'ai essayé de retrouver des pièces d'origine groupe 4 et de refaire toutes les particularités d'époque (bon, je ne doit pas tout connaitre…).
La prochaine grande étape est la peinture prévue en juillet, remontage, faisceau électrique et installation du moteur si il n'est pas grippé depuis !
Il me reste à trouver quelques pièces comme: support filtre à huile déporté, commande de chauffage, système de frein à main, klaxon, prolongateur d'interrupteur et autres bricoles. ( avis aux possesseurs )
Voici quelques photos récentes:

























Bonne journée à tous.

[R8G13]

Trop belle....
Comme je les aime même s'il y a quelques entorses à l'origine mais peu importe à mes yeux.
Bonne suite et bravo.
Encore une de sauvée.
Merci.

[Rac73]

Bonjour Mathieu18
je viens de lire toute ton travail de restauration depuis ton debut ... il y a quelques années ...

B R A V O ! B R A V O !

tu peux être très fier et très content

Bonne continuation de ta restauration

[Marionp01]

Bravo pour cette reprise
Elle a vraiment de la gueule
Vivement la suite