A110 & Buffalo, même type de resto !

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Richez Christophe
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Pourquoi on parle du tube, du HY pourtant c'est du citroen non? Je rigole
Sinon thierry avec le tel portable de ton épouse et ton pc tu les connectes en bluetooth et t'envois
Christophe
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Clouet
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Bon el modo , PAM est la ???????????????????????????

Ça y est il est de retour sur le goudron champenois
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Clouet a écrit :Bon el modo , PAM est la ???????????????????????????

Ça y est il est de retour sur le goudron champenois
:hello: :hello: l'Ami

Lors du redémarrage, mon "ingénieur piste" m'a conseillé de mettre quelques sécurités supplementaire sur le faisceau...
J'ai donc commandé ce qu'il fallait, mais pas encore de réception. :twisted:

J'en profite pour terminer mes volets :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Thierry Falsetti

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Wilson
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Bonjour à tous, Salut Thierry !

Encore bravo pour ce travail : je suis le projet depuis le début et suis ébahi par le travail accompli sur cette auto atypique.
Ingéniosité, qualité et précision. en plus, tu sais tout faire, je suis admiratif !!!

Have fun avec ce très bel engin.

W@n
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Wilson a écrit :Bonjour à tous, Salut Thierry !

Encore bravo pour ce travail : je suis le projet depuis le début et suis ébahi par le travail accompli sur cette auto atypique.
Ingéniosité, qualité et précision. en plus, tu sais tout faire, je suis admiratif !!!

Have fun avec ce très bel engin.

W@n
:hello: ami Wilson :hello:

Je suis obligé de démentir : je ne sais pas tout faire, hélas :oops: ...
par contre j'ai la chance d'avoir des Amis, ayant des compétences diverses, et motivés pour m'aider, qui ont été ébahi devant le travail de base !!!
J'ai suivi des dossiers de resto d'A110 et A310, qui m'ont émerveillé et motivé à faire bien... :sleep:

Pour l'heure, toujours en 'stand by'... mais plus pour très longtemps. :crazy:
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T Falsetti
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

:hello: :hello: :hello:

les 1er tours de roues pour voir si tout va bien :hello:
rem8-27.jpg
rem8-28.jpg
rem8-32.jpg
rem8-37.jpg
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Edec
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

:cup: :cup: :cup: :cup: :cup:
Bravo elle est superbe il n'y a plus qu'à :drink: :drink:
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Edec a écrit ::cup: :cup: :cup: :cup: :cup:
Bravo elle est superbe il n'y a plus qu'à :drink: :drink:
+1 :cup: :cup: :cup: :cup:
et avec tous les phares comme il faut , même que tu pourras voir les noiseaux la nuit :lol: :lol: :lol: :lol:
clio 2 RS noir de 2000 / Spider rouge PB 1997
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Mihen
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Vraiment Superbe
Merci de nous avoir fait profité de cette belle restauration
Les beaux jours sont la, il ne reste qu'à en profiter pleinement :crew:
A110 1300VC de 75
teinte A341
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

:hello: :hello:

Merci pour vos réactions sympathiques :drink:
Demain après midi (mercredi), avec l'Ami Jean Philippe, chargement sur le plateau et direction réglage du train avant :crazy:

Une question : que mettre comme pression dans les pneus :thinking: :thinking: :thinking:

Autre question : le répartiteur se règle t il :thinking:

je trouve que j'ai trop de frein sur l'avant... des avis :?:
traverse--005 repartiteur.jpg
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Thierry Falsetti

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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

:hello: Thierry :
Beau comme l'Antique ! Mais une question me turlupine : selon les photos ci-dessus le nombre de phares varie et pourtant toutes les photos sont datées du même jour.
:hello: Patrick

Oui, les photos sont toutes du même jour.
Le matin, avec l'Ami Alain, nous avons procédé au remontage du capot, et surtout à la purge des freins.
Impatients comme des gosses le jour de noël, nous n'avons pas résisté à faire le premier kilomètre. C'est Alain au volant et ma pomme derrière l'APN :crazy:
L’après midi, j'ai continué le remontage ... des phares et autres bricoles :sleep:

Rassuré :?:

:oops: :oops: :oops: j'ai fais une fausse manip... j'ai effacé ton message :oops:
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Thierry Falsetti

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Seitert Patrick
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

:hello: Thierry :
j'ai fais une fausse manip... j'ai effacé ton message
Effectivement cela devient incompréhensible pour le Farnaute de base. Alors je me répète :
"C'est beau comme l'Antique ! Mais une question me turlupine comment cela se fait il que sur des photos prises le même jour le nombre de phares passent de 2 à 6 ?"
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
viewtopic.php?f=63&t=35959
On y parle en particulier avec Corto Maltese :
Quand les Vénitiens - parfois ce sont les Maltais - sont fatigués des autorités, ils vont dans ces lieux secrets et, ouvrant les portes au fond de ces cours, ils s'en vont pour toujours vers des pays merveilleux et vers d'autres histoires...”
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PhL
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

"Une question : que mettre comme pression dans les pneus"
Tu peux partir des valeurs classiques A110: 1.6b /2.2b puis diminuer progressivement en respectant le sacro-saint 0.6b entre avant et arrière.

Répartiteur de freinage?
Vade-retro Satanas, vire moi cette horreur.... :nono:
Cioran "N'a de conviction que celui qui n'a rien approfondi" Convaincu ?
« Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers » — Colin McRae
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T Falsetti
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

PhL a écrit :"Une question : que mettre comme pression dans les pneus"
Tu peux partir des valeurs classiques A110: 1.6b /2.2b puis diminuer progressivement en respectant le sacro-saint 0.6b entre avant et arrière.

Répartiteur de freinage?
Vade-retro Satanas, vire moi cette horreur.... :nono:
:hello: Phil
Le virer pour mettre quoi à la place :thinking:
Il est d'origine... donc je n'ai pas pratiqué le "dégagisme" si cher à certains :lol:
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Question : il répartit la pression en fonction de quoi ? de la position de l'arrière ?
"Tout le monde il est beau , tout le monde travaille bien et tout le monde il est parfait"
A110 1600S 1970 depuis 1976, Jidé Renault 1860 injection Haltech.

http://www.citroen-rosalie.fr/
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

1600s70 a écrit :Question : il répartit la pression en fonction de quoi ? de la position de l'arrière ?
:oops: :oops:
je n'en sais rien... c'est typique de la R8G :sleep:
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Thierry Falsetti

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Letiche Pascal
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

tu mets un T a la place , ça va très bien
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Edec
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Non sur ce type de montage ca reparti la pression en fonction de la pression appliquée. Ca freine d'abord devant puis derrière.Si tu appuis un tout petit peu, ca freine presque pas derrière. Sur les 504 coupe , c'est en plus couplée à la position du train arrière. Quand ca déjauge trop, ca relâche un peu devant pour augmenter derrière.
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

Edec a écrit :Non sur ce type de montage ca reparti la pression en fonction de la pression appliquée. Ca freine d'abord devant puis derrière.Si tu appuis un tout petit peu, ca freine presque pas derrière. Sur les 504 coupe , c'est en plus couplée à la position du train arrière. Quand ca déjauge trop, ca relâche un peu devant pour augmenter derrière.
:hello: Edec
Merci pour ton explication :cup:
Je comprend mieux le comportement maintenant... :sleep:
Je l'ai mis sur chandelles et fait freiner en douceur... les roues arrières freinent très bien, par contre en freinage brusque, beaucoup plus de frein sur l'avant.
Moralité, tant qu'il fonctionne, pas de "dégagisme" :lol:

Remerciements aux autres intervenants :drink:
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Seitert Patrick
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Re: A110 & Buffalo, même type de resto !

:hello: Thierry :
Je te félicite de ne pas pratiquer le sport à la mode, à savoir le "dégagisme ". Après tout cela doit être étudié pour ce répartiteur de freinage. :D
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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