Quel budget pour une V85.

[Manfred]

Oui, et on apprend plein de trucs !!
Après, chacun ses choix en fonction de ses aspirations et de son budget..

[Eric63]

Oui, et on apprend plein de trucs !!
Après, chacun ses choix en fonction de ses aspirations et de son budget..

oui tout à fait maintenant le choix dépend aussi de l' offre ( et pas grand chose en ce moment ) et le budget d 'après le coup de cœur bien sur en ce fixant une limite mais ca va bien arrivé .
Eric .

[André de Loecker]

un truc sympa au long de cette discussion c 'est que la v85 remonte un peu en estime .... vivement la perle .
Eric

Remonte en estime bah en ce qui me concerne , j'ai toujours considéré que c'était et c'est encore une voiture digne d' intérêt , et si on la remet dans le contexte de l'epoque , elle était loin d'être une voiture de beauf côté performance elle n'avait pas à rougir face à la concurrence
bref si je n'avais pas garder ma SC , je sauterais à pied joints sur une V 85 d'origine même avec 60 poneys
Ah encore une petite réflexion comme ça en passant , c'est bien de sortir la nouvelle avec 300 bourins , mais 60 .000 roros , ça fait beaucoup de sous ,
perso je verrais bien une petite version à 130 ou150 CV à moins d'une tonne et surtout à moins de 40 .000€
Oh pas tout de suite dans quelques temps
On peut rêver , ça cela ne coûte rien
André

[310v6]

oui tout à fait maintenant le choix dépend aussi de l' offre ( et pas grand chose en ce moment ) et le budget d 'après le coup de cœur bien sur en ce fixant une limite mais ca va bien arrivé .
Eric .

Toi qui a ouvert le sujet pour avoir des avis, tu en as déjà plus de 8 pages !!

[Gouffy56]

Ca fait un peu ancien combattant mais quand j'ai acheté ma 1300 en 1976, modèle de cette année là, je ne me suis pas posé de question existentialistes sur le nombre de bourrins sous le capot. Je voulais une berlinette, sans avoir les moyens d'acheter une SX neuve, et c'est tout. Cette voiture avait 17.000 km, et comme je l'ai déjà raconté quelque part sur le forum, c'était la dernière voiture de direction d'Alpine. Je suis donc allé la chercher à la direction d'Alpine -Renault à Boulogne Billancourt, ce qui m'a donné l'occasion de voir Monsieur Pierangeli (je ne suis jamais sûr de l'orthographe de son nom) dans son bureau. Qui sait quels postérieurs célèbres se sont assis dans cette auto!

Maintenant, s'agissant de la question" origine, peu de chevaux ou modifié, beaucoup de chevaux", j'ai résolu le problème en ayant tout simplement deux moteurs. Celui d'origine est stocké dans une caisse, avec toutes les dispositions prises pour une bonne conservation à long terme. Celui dans la voiture est le même moteur (un 1647 également) préparé avec un Ferry 18 et tout un tas de modifs "qui vont bien". Le moteur dans la caisse ayant tous ses accessoires encore montés dessus (alternateur, démarreur, pipes d'admission, carbus -seul écart par rapport à l'origine-, allumeur...), il peut dans la journée être permuté avec celui dans la voiture actuellement. Ainsi, si je devais revendre l'auto, je pourrais ratisser large, en touchant les fanas de l'origine et les fanas d'une écurie bien remplie.

Un petit message pour tenter de réconcilier les deux camps...

Cordialement

[Fischer Claude]

Rassures nous, dans la deuxième partie de ton texte tu parles de la 1600SX non?
T'as quand même pas monté un 1647 dans une 1300 ou bien? parce que là, bonjour les modifs et le retour en arrière en une journée, tu peux oublier
Amic'Alpinement

[Gouffy56]

Oui bien sur, la deuxième partie concerne la voiture que tu connais bien la SX de 1977 qui va d'ailleurs fêter ses 40 ans en Janvier prochain. Je lui ai offert de belles Gotti neuves pour son anniversaire!

[Jean Phi]

Bonjour,

Damned ! Le concept de Merguez réversible s'étend donc au pendant de la V85 dans la famille 1600....

[StephGT4]

Ce bon vieux 810 -30 a tellement été évoqué dans ce sujet comme le graal pour les V85 que je ne serai pas étonné d'en trouver quelques uns dans les heures qui viennent sur lbC ou autres sites d'annonces en ligne .

QU'est ce que je disais déjà

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=15_s

[Jean Phi]

A propos, question aux spécialistes ès 810-30: comment reconnait-on un "vrai" arbre à cames Alpine de 810-30 ? Y a-t-il un marquage ?

[Eric63]

oui tout à fait maintenant le choix dépend aussi de l' offre ( et pas grand chose en ce moment ) et le budget d 'après le coup de cœur bien sur en ce fixant une limite mais ca va bien arrivé .
Eric .

Toi qui a ouvert le sujet pour avoir des avis, tu en as déjà plus de 8 pages !!

oui c 'est nickel j' aime bien la conception merguez avec moteur interchangeable . en tout cas je ne l' aurais pas sous mon sapin mon A110


ERIC

[Manfred]

Essaie de te créer un réseau.
Quelqu'un qui cherche à vendre une a110, il a forcément des gens de son entourage qui sont intéressés. Mais si le rapport état de la voiture/ prix n'est pas bon, elle finit sur le bon coin.

[Eric63]

le souci je ne connais personne dans le milieu alpine ......
Eric

[310v6]

le souci je ne connais personne dans le milieu alpine ......
Eric

Se rapprocher d'un club et s'y inscrire permet déjà de rencontrer des propriétaires passionnés qui en connaissent d'autres etc..
C'est comme ça que j'ai acheté ma voiture

[Manfred]

le souci je ne connais personne dans le milieu alpine ......
Eric

Se rapprocher d'un club et s'y inscrire permet déjà de rencontrer des propriétaires passionnés qui en connaissent d'autres etc..
C'est comme ça que j'ai acheté ma voiture

Oui, exactement. Après, il faut de la patience.

[Eric63]

Et venir sur le FAR ça peut aider pour les conseils et peu être trouver le graal.
Eric

[JLouis42]

le souci je ne connais personne dans le milieu alpine ......
Eric

Se rapprocher d'un club et s'y inscrire permet déjà de rencontrer des propriétaires passionnés qui en connaissent d'autres etc..
C'est comme ça que j'ai acheté ma voiture

+1:
inscrit à Alpine Forez Velay en 2000
A110 1300VC achetée un an plus tard grâce à un membre de l'AFV qui travaillait avec un type dont le pote était mon vendeur...

[Eric63]

je viens de regarder dans ma région il y en a 4 mais à 100 bornes en moyenne , j' avais l' intention de me rapprocher d'un club une fois l' a110 dans le garage mais avant je vois pas trop l' intérêt sans véhicule ...
Eric

[JLouis42]

Le bouche à oreille passe avant Le Bon Coin.
Même si le vendeur n'est pas membre du Club, localement il y aura un membre du Club qui connaîtra quelqu'un qui aura entendu parler de... etc

[310v6]

je viens de regarder dans ma région il y en a 4 mais à 100 bornes en moyenne , j' avais l' intention de me rapprocher d'un club une fois l' a110 dans le garage mais avant je vois pas trop l' intérêt sans véhicule ...
Eric

C'est surtout beaucoup mieux !!!
Les adhérents d'un club connaissent très souvent les voitures de la région et pourront te donner leur avis
Et s'ils ne connaissent pas précisément la voiture en vente ils peuvent aller la voir avec toi et te conseiller car ils savent ce qui est à regardé comme point sensible.

Tu es de quelle région si c'est pas indiscret ?
Si 63 c'est ton département c'est pas loin de l'AFV qui est un excellent club !
Jean-Louis