bonjourGordi95 a écrit :Bonjour,
ou un AAC de turbo plus facile à trouver, moins cher....et permet de ne pas sacrifier un AAC d'atmo qui devienne rare.
je pense que tu confonds AAC de moteur 840,C6J,C7J , c est a dire 5 Alpine ou 5 turbo avec celui du moteur 847,C1J,C2J qui est un moteur a culasse plate et qui n a rien de rare