Point levage avant et arrière cric

[Alain06]

Je viens d'acquérir une A110 FASA 1100 de 1969 avec son cric d'origine - j'ai également un petit cric hydraulique 2T.
Mais je ne trouve pas sous la voiture de point de levage pour cela - où les positionner ?
Alain d'Antibes
A110 FASA 1100

[JyL]

Bonjour - la Fasa possède comme bcp d'A110 des points de levage renforcés après les portes. Vous verrez des "enfoncements" prévus pour recevoir à droite et à gauche des plaques acier pour le positionnement du cric (si qqun en cherche, il me reste qques paires de neuves d'époque). Pour le reste, à savoir le levage depuis la traverse AV ou la BV, rien de spécial si ce n'est l'utilisation de morceaux de bois.

[PhL]

Un seul conseil: ne JAMAIS utiliser les points de levage prévus...ils génèrent le fameux "craquement de la biscotte", cher à Jodel, je crois

Avant: sous triangle
Arrière, sous carter d'huile ou sous le support d'amortisseur.
Cedrtains puristes diront que cela fait travailler les silent blocs mais depuis 45 ans les miens ne se plaignent aucunement

[GVallerian]

Je déconseille le carter d huile surtout s il est en tôle

[Olfrjf]

Hello, a l'avant sous la poutre juste sous la traverse, a l'arriere, sous la boite ou sous les trompettes.
je n'ai jamais levé l'auto par les points prevus pour pour les mêmes raisons que Phl.

++

[André de Loecker]

hello: bon dimanche à tous
Une traverse en bois qui reprend les triangles de suspension avant , pour l'arrière , sur les supports d'amortisseurs , j'éviterai la boite de vitesses et sûrement pas le Carter en alu ou en tôle
Sur les triangulées ( SC et SX ) le châssis .
Et pour un besoin urgent ( ont ne rit pas dans le fond de la classe , crevaison ) les points de soulèvement d'origine font très leurs rôles ,avec l'outil d'origine .
J'ai toujours utilisé ces emplacements avec des chandelles pour des travaux de longues durées , si il y a un petit bruit de " biscotte craquée " je n'ai jamais eu de chandelle qui passait à travers , du moins sur dès autos en état correct .
André
PS : en 42 ans 20441 a été soulevée à mainte reprise par les points d'origine et ne presente aucun "dégâts" à ces endroits , et je pense être assez soigneux et respectueux , pour ne pas abîmer mon auto ni celles des autres .

[Seitert Patrick]

Les points de levage d'une A 110 ?
Vaste sujet, vaste débats ,et que rajouter. Pendant longtemps j'ai utilisé les points prévus, du moins quand la nécessité se faisait à l'extérieur, comme une crevaison, avec le cric d'origine.
Autrement dans le garage avec le cric rouleur :
à l'avant sous le triangle inférieur de suspension
à l'arrière sur le carter alu du moiteur avec une cale en bois de protection.
Pour le soulèvement arrière par le moteur j'ai entendu qu'il y avait un risque d'arrachement des silent-blocs latéraux (A 110 1600SC avec train arrière de l' A 310) mais je dois donc vivre dangereusement.

[Alain06]

Je cherche un cric de levage passant sous la voiture et me permettant de la lever le plus haut possible pour la mettre sur des étriers et ainsi pouvoir travailler confortablement et en sécurité dessous.
Quelqu'un a-t'il une marque/modèle à me recommander ou un conseil à me donner ?

[Fred80]

personnellement j'utilise les "enfoncements "et pas de problème ; actuellement je travaille sur le train avant et j'ai mis des chandelles à l'avant dans les enfoncements et la voiture est bien stabilisée. Une autre chose que j'avais remarqué ,en levant la voiture mais avec les portières ouvertes , essayez de les refermer c'est impossible il y a un décalage important et tout rentre dans l'ordre une fois que la voiture est re posée sur le sol, étonnant non!!!!!

[Alain06]

Fred80, je me permets de revenir sur ta réponse
Qu'appelles-tu enfoncement ?
Comment lèves-tu la voiture ? Avec quel cric et où ?
Quelle est la hauteur de tes chandelles ?

[Alain06]

Quelqu'un a-t'il essayé ou a un avis sur le système EZCARLIFT ci-dessous ?
http://www.ezcarlift.com/

[Gouffy56]

Bonjour
Le gros intérêt de ce "pont" est son aspect facilement transportable. Si cette fonction n'est pas nécessaire, un bon pont ciseau comme celui de la documentation jointe et que nous sommes plusieurs Farnautes à posséder est tout à fait adapté (et moins cher que le système proposé dans votre lien).

pont 1.JPG

pont 2.JPG

pont 3.JPG

pont 4.JPG

pont 5.JPG

Cordialement

[Alain06]

Effectivement pas mal et moins cher
Si je pouvais en trouver un d'occasion ?

[Lecoq]

Bonjour,
vous avez le 90,108 ou 120cms de large
cordialement Jacky

Bonjour
Le gros intérêt de ce "pont" est son aspect facilement transportable. Si cette fonction n'est pas nécessaire, un bon pont ciseau comme celui de la documentation jointe et que nous sommes plusieurs Farnautes à posséder est tout à fait adapté (et moins cher que le système proposé dans votre lien).

pont 1.JPG

pont 2.JPG

pont 3.JPG

pont 4.JPG

pont 5.JPG




Cordialement

[Alain06]

Merci . Quelle largeur pour supporter nos A110 ?

[Marionp01]

Bonjour
Auprrs de quel site ou quel fournisseur avez vous fait l'acquisition de ce pont ciseaux

Il y a plusieures annonces de revendeurs sur le net mais avec des prix superieurs a celui mentionné

Merci

[Alain06]

Moi je le vois à partir de 1368 € TTC sur le site suivant :
http://pont-elevateur-mobile.fr/

[Bellotto Gilbert]

Intéressant et je me permet d’apporter un complément d’info:
-Il existe 2 modèles de pont ciseaux sur le marché, un est très bien, l’autre moins bien. Pourquoi ?
-Parce que le moins bien a ses 2 traverses reliant les rampes soudées aux EXTREMITES de ses rampes, ce qui pose un problème d’accessibilité au moteur de la berlinette...
Le meilleur modèle a une des 2 traverses décalée , se qui dégage complètement le moteur, et ça c’est très bien pour l’avoir expérimenté à l’occasion d’une dépose-repose moteur -boite.
Gilbert

[Alain06]

Gilbert,
Intéressant - C'est quel modèle que tu as utilisé avec la traverse décalée ?

[JJP 48310]

Merci . Quelle largeur pour supporter nos A110 ?

Bonsoir Alain,

Le 108 convient très bien pour les Alpines de tous types y compris l'A110.
Comme le dit Gilbert, ce modèle a la traverse soudée à l'extrémité, pour la dépose d'un ensemble moteur-boite, le problème peut être "contourné" en tournant le pont de 90°, comme il est mobile, il suffit de le glisser entre les roues avants et arrières.
Je l'utilise aussi pour lever les véhicules récents.
Pour moi, le seul ennui est dû à la faible garde au sol de l'A110. L'idéal serait d'avoir dans le sol du garage un creux d'une dizaine de centimètres pour que le pont soit en affleurement. Un madrier de chaque côtés du pont ont solutionné le problème.

Jean-Joël