Allumeur Ducellier: rôle d'une vis?

[PhL]

alu.jpg

Tout est dans la photo.
Cette vis se trouve sous le feutre de graissage, vissée dans l'axe de l'allumeur.
Comme elle ne peut ni ne doit solidariser le plateau porte-cames à l'axe de l'allumeur je me demande à quoi elle sert?

[Dédé]

bonsoir PHL

Voir ma photo, simplement à fixer , plutôt à retenir, puisqu'il y a rotation entre les deux pièces les cames sur l'axe de l'allumeur.

[Mihen]

N'est-ce pas pour éviter que les cames et le plateau d'avance aient des velléités d'indépendance?

[Mihen]

Dédé tu as été plus rapide

Bonne soirée

[PhL]

Désolé Messieurs mais la vis est dans le parfait prolongement de l'axe et n'empêche pas le plateau de s'extraire

[8000tm]

Je crois me souvenir qu'il y a une rondelle sous la vis......

[Mihen]

Bonjour PhL
Après vérification sur deux allumeurs, je persiste la vis bride les cames.
J'ai trouvé deux systèmes, l'un avec une vis seule à tête très large et l'autre avec vis et rondelle. il reste néanmoins avec ce bridage un jeu d'au moins deux millimètres

Les photos
Un Marchal avec vis à tête large

Marchal A115037.JPG

et un Ducellier

Ducel M89.JPG

on y voit l'épaulement à l'intérieur des cames.
Sur le Ducellier il y a deux rondelles une frein et une qui sert de butée. A mon avis c'est cette dernière qui doit te faire défaut

[1600s70]

Au moins sur certains allumeurs :
Le but de la vis est de maintenir les cames emboîtées sur les ergots des masselottes d'avance centrifuge.
Elle sert aussi de par sa présence à soutenir la partie en feutre humectée d'huile qui la recouvre.

[CityHunter]

très simple Phl, tu enlève la vis et tu vois ce qu'il se passe.
un jour tu nous as dit que les morceaux de durites sur les brides de frein ne servaient à rien.........puis un jour tu as compris que c'était pour le bruit !!!!

[PepeSX]

très simple Phl, tu enlève la vis et tu vois ce qu'il se passe.
un jour tu nous as dit que les morceaux de durites sur les brides de frein ne servaient à rien.........puis un jour tu as compris que c'était pour le bruit !!!!

Je ne sais pas ce qu'il va voir , mais il ne va rien entendre tellement tu cries fort

[PhL]

OK vous avez gagné
La graisse et autres cochonneries masquaient l'épaulement dans le plateau port-cames d'où ma question.
Et bien sur il faut une rondelle sous la vis pour que cet épaulement joue son rôle de butée ( rondelle non existante dans mon cas ce qui ne surprendra pas ceux ui me connaissent bien ).
En tous cas, ça marche très bien sans, et aussi sans clips sur l'axe de la vis mobile, puisqu'on est sur le sujet...

[Mihen]

Il y en a qui aime vivre dangereusement
Quoique, avec AEPL, capteur PMH l'allumeur peut rester sur l étagère ça diminue les risques .

[1600s70]

Je pense comme toi , qu'il faut insister pour qu'il repose l'allumeur sur l'étagère .
Comme je lui ai montré le chemin

[AAS13]

OK vous avez gagné
La graisse et autres cochonneries masquaient l'épaulement dans le plateau port-cames d'où ma question.
Et bien sur il faut une rondelle sous la vis pour que cet épaulement joue son rôle de butée ( rondelle non existante dans mon cas ce qui ne surprendra pas ceux ui me connaissent bien ).
En tous cas, ça marche très bien sans, et aussi sans clips sur l'axe de la vis mobile, puisqu'on est sur le sujet...

Ça me fait penser à un pote qui roulais en berlinette, il virait tout ce qui n'est pas indispensable.
Sa maxime "ça ne sert pas à aller vite"

[Seitert Patrick]

Je pense que tout a été dit sur l'utilité pour certains, pour l'inutilité pour d'autres de la rondelle en mécanique. Je constate simplement que le monde, et donc la Farnautie est partagée en deux catégories, ceux pour qui la rondelle est un accessoire inutile et ceux qui considèrent que cette rondelle est irremplaçable car étudiée pour.
J’appartiens bien entendu à la deuxième catégorie.

[PhL]

Il le reconnait donc lui-même,...P7R est un obsédé de la rondelle....

[PhL]

Mihen
Tu ne crois pas si bien dire, je bosse en ce moment sur l'adaptation de l'Aepl-duino à 4 bobines crayons...et ce n'est pas vraiment simple (coup de chapeau au passage à 1600S70 qui a déjà réalisé tout ça en plus de de son injection )
Je croyais pouvoir me passer de capteur pour détecter le cylindre 1 (en ne gardant qu'une cible sur la poulie moteur au lieu de deux), mais la generation des étincelles 2 et 3 par logiciel n'est pas très fiable.
Donc je garde un allumeur (très dépouillé ) qui prévient l'Arduino quand arrive le tour de l'étincelle N°1.
Ca tourne correctement MAIS démarre mal et irrégulier à bas regime: je ne vais pas couper à une gestion du dwell (allongement du temps de recharge en fonction de la tension de batterie) : ces bobines crayons sont très sensibles à la tension d'alimentation bien plus que nos braves Ducellier qui acceptent tout, de 10V à 16V....

Quand tout ce fourbi sera d'aplomb il faudra que je sois persuadé que l'amélioration théorique de l'allumage se traduit bien par du concret dans les performances, sinon retour au partage classique d'une seule bobine pour les 4 cylindres....

[AAS13]

Une bobine, une source de panne! 4 tu multiplie les sources d'emmerdes sans pour autant avoir la certitude d'améliorer le bazar . si ça c'est pas du pragmatisme.

[Seitert Patrick]

merci AAS13, je n'avais osé exprimer cette opinion sous peine de crime de lèse-majesté.

[AAS13]

Je commence à connaître le bonhomme (et lycée de Versailles), je vais pas lui enrober de sucre.