Passage roue AR bizarre

[Alain06]

Le passage de roue arrondi de ma A110 FASA de novembre 1969 ne semble pas traditionnel - ressemble à celui d'une GT4.

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Il me semble que les coques des FASA ont hérité des moules de Dieppe avec 1 ou 2 ans de décalage.
Quelqu'un a-t'il une explication ? Est-ce un problème de moule à cette époque ? Est-ce une transformation par un propriétaire (et comment le voir) ?
J'envisage à terme une peinture et si besoin j'envisagerai de lui redonner son passage de roue d'origine.

[GVallerian]

j'ai déjà eu une FASA chez moi, qui avait eu les jantes en 13 d'origine : le passage de roue arrière était comme les A110 francaises. Celui que l'on voit sur la photo à l'arrière provient manifestement d'une modification d'un des anciens propriétaires de l'auto (celle ci est peut être sortie d'usine FASA avec les jantes en 15 ce qui expliquerait les ailes non conformes )

[JyL]

Effectivement, une 1100 Fasa doit avoir une petite coque et des jantes de 15. Si on met des jantes de 13 dessus, des 4,5 pouces dépassent légèrement. Il s'agit donc d'une modif. Il est vrai que les moulues Fasa ont surtout été modifiés pour des jantes de 13 par l'usine pour les dernières 1300 et les 1400. Les spécialistes pourront en dire plus.

[JJP 48310]

"Si tu as le tableau équivalent pour les moteurs des FASA Espagnoles ça m'intéresse.
Ma FASA 1969 1100 est depuis équipée d'un bloc-moteur 847-999.
D'après mes recherches et réponses sur ce forum ce serait un échange standard probablement R18 - mais pas sûr"

Bonsoir Alain,

Ci joint quelques infos "glanées sur le net", (pas terrible !)

Fasa.PNG

Jean-Joël

[Alain06]

Merci JJP
De mon coté sur le Net j'ai trouvé
847-999 => 1397 cc => 1261 (R12 TS FASA) 1338 FASA
En plus sur le bloc moteur il est gravé 76 qui je pense est l'année et correspond à la sortie de la R12 TS en Espagne
Donc a priori une R12 TS Espagnole