Rénovation train AV de ma FASA 1100

[Alain06]

Je viens de terminer la rénovation des freins de ma FASA 1100 de 1969 - disques AV et tambours AR.
Je vais entreprendre la rénovation (par un prestataire local) de mon train AV à savoir : démontage, sablage et peinture des éléments en état, changement des éléments défectueux ou usés, remontage, réglage...
Mes amortisseurs semblent bons et je n'envisage de rénover que leur ressort
Etant encore novice dans ce domaine avez-vous des conseils à me donner ?
Par ailleurs est-il possible de rénover le nez du chassis et si oui comment ?
J'ai déjà un devis de chez STAC Vallauris (06) qui a rénové mes freins - je peux si besoin vous le poster.

[Marin]

qu'appelles tu nez du chassis. Quels sont les indices qui te font conclure à leur réfection?

[Alain06]

D'une manière plus générale je voulais savoir si sans "décoquer" la voiture il était possible de rénover même que partiellement des parties du chassis, au chalumeau par exemple... Histoire de la fiabiliser un max

[GVallerian]

le chalumeau : a eviter a tout prix a moins d'envisager une crémation alpiniste!
les points a verifier sont les brancards avant et les gros tubes ronds sous les pieds de l'équipage. Il est possible de ne sabler que l'avant du chassis sans le démonter... opération a sable perdu, donc un peu salissante! ou alors grattage par moyens mécaniques (grosse brosse métallique montée sur perceuse, meuleuse avec disques abrasifs)
de toute manière, le chassis a l'avant n'est pas facile d'accès pour ces opérations.

[Marin]

comme GVallérian, chalumeau proscrit (d'ailleurs ce n'est pas un procédé de soudage à utiliser sur un chassis).
Découvrir un brancard longeron sans décoquer est possible, l'accès de la torche de soudage est possible. Pour les tubes latéraux de 60, là c'est plus corsé : toujours possible sans décoquer, mais là il faut faire une trappe d'accès dans le plancher. Je pense aussi que le décoquage est possible sans démonter toute la mécanique, mais je ne l'ai jamais fait.
Attention toutefois à l'intervention de soudage qui peut finir comme dit si bien GV par une "crémation Alpiniste".

[Alain06]

Donc pas facile de rénover l'avant du chassis sans décoquage.
Je crois que je vais me limiter au train AV

[Marin]

j'ai du mal à comprendre. Tu devrais nous poster des photos que l'on puisse voir précisément , même si notre jugement n'est qu'à distance. Soit c'est pourri soit c'est encore en bon état sans perforations...

[Alain06]

Ok pour les photos mais faut que je trouve un pont. Je ferai ça semaine prochaine chez mon mécano voisin qui me donne de temps en temps un coup de main.

[Alain06]

Et voila les photos du train AV plus de la poutre de ma A110 FASA.
Au dire de mon mécano tout semble ok - donc QUID d'une rénovation ou pas ?
Samedi dernier j'ai fait un rallye de régularité de 320km avec passage de cols et ma voiture s'est très bien comportée sur la route : pas de clic ou de clac, pas de vibration, pas de jeu dans la direction. La voiture freine bien droit sans les mains sur le volant et elle est même au dire de mon copilote confortable.

Alpine - Photo 4.jpg

Alpine - Photo 3.jpg

Alpine - Photo 2.jpg

Alpine - Photo 1.jpg

[PhL]

Le temps passant, j'ai fait mienne la doctrine:

"On n'arrange pas quelque chose qui marche"!!!!!...

et je m'en porte nettement mieux

Cela dit, à l'occasion, et progressivement, un petit coup de propre ne serait pas superflu sur ce train avant.

[StephGT4]

Des soubassements comme ça en aspect , tu peux dormir tranquille , il y en a des biens pires.

[Marin]

je pense que tout parait sain. Toutefois, comme dit Phl un petit coup de brosse et peinture donnerait un coup de jeune. On ne voit pas dans le détail, le tube de diamètre 60. D'autre part , vérifie la face inférieure du tube de 50x30.
de quelle marque sont tes étriers de frein?

[Alain06]

je pense que tout parait sain. Toutefois, comme dit Phl un petit coup de brosse et peinture donnerait un coup de jeune. On ne voit pas dans le détail, le tube de diamètre 60. D'autre part , vérifie la face inférieure du tube de 50x30.
de quelle marque sont tes étriers de frein?

Que veux-tu dire par "tube diamètre 60" et par "la face inférieure du tube de 50x30" ? si besoin j'ai d'autres photos.
Mes étriers viennent de chez MECAPARTS. J'ai préféré les changer car les miens continuaient à fuir malgré que l'on ait changé piston et joint.

[Marin]

voici ce que je voulais dire. Je pense que la légende dans la photo explique tout

Alpine fasa1100.jpg

[Alain06]

voici ce que je voulais dire. Je pense que la légende dans la photo explique tout
Alpine fasa1100.jpg

Super et merci
Je regarderai ça de près lorsque je la remettrai sur le pont de mon mécano