Cardans A110 1600SC
- Coco
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Re: Cardans A110 1600SC
Quelle connaissance encyclopédique! Bravo les Farnautes.
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... Vendue.
A110 GT 12/2022 bleu Alpine, jantes Sérac, intérieur noir liseré bleu, télémétrie...
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- Seitert Patrick
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Re: Cardans A110 1600SC
Et pour ajouter une touche finale au tableau : la différence entre les 2 arbres sur une 1600SC est de 10mm.
Le GMP est donc décalé à droite dans le châssis par rapport à l'axe longitudinal.
Et dire que je vivais heureux pendant toutes ces belles années sans avoir un seul moment pu imaginer ce tour de passe passe.
Le GMP est donc décalé à droite dans le châssis par rapport à l'axe longitudinal.
Et dire que je vivais heureux pendant toutes ces belles années sans avoir un seul moment pu imaginer ce tour de passe passe.
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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On y parle en particulier avec Corto Maltese :
Quand les Vénitiens - parfois ce sont les Maltais - sont fatigués des autorités, ils vont dans ces lieux secrets et, ouvrant les portes au fond de ces cours, ils s'en vont pour toujours vers des pays merveilleux et vers d'autres histoires...”
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- Coco
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Re: Cardans A110 1600SC
La question que je me pose maintenant est la suivante: Ce décalage de 10mm est il reporté sur les supports moteur? Autrement dit: le support moteur droit est-il 10mm plus mince que le gauche?Seitert Patrick a écrit :Et pour ajouter une touche finale au tableau : la différence entre les 2 arbres sur une 1600SC est de 10mm.
Le GMP est donc décalé à droite dans le châssis par rapport à l'axe longitudinal.
Et dire que je vivais heureux pendant toutes ces belles années sans avoir un seul moment pu imaginer ce tour de passe passe.
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- André de Loecker
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Re: Cardans A110 1600SC
Aaaaah non. Ça suffit avec les trucs de traviolle , va falloir encore ce creuser les méninges .
C'est pas le bloc qui est décentré Ça c'est sur , à mon avis cela joue sur les supports de silent bloc
Et pour paraphraser Patrick , et dire que je vivais heureux et insouciant AVANT
André
C'est pas le bloc qui est décentré Ça c'est sur , à mon avis cela joue sur les supports de silent bloc
Et pour paraphraser Patrick , et dire que je vivais heureux et insouciant AVANT
André
ALPINE 1600SC de 1975 qui a le même conducteur depuis 48ans ( honnêtement il y en eu plusieurs)
- Patrickg2981
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Re: Cardans A110 1600SC
bonjour
pas le support silenbloc mais les fixation dans le chassis un est sur une plaque plane et l autre est en decaisse
cordialement pat
pas le support silenbloc mais les fixation dans le chassis un est sur une plaque plane et l autre est en decaisse
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- Seitert Patrick
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Re: Cardans A110 1600SC
Je soutiens Patrickg2981 dans son affirmation. Le décalage de 10mm vers la droite du GMP est obtenu non pas par une différence d' épaisseur des silentblocs mais par le dessin des pattes fixation .
Et quand je pense que j'ai vécu heureux et peinard pendant toutes ces années le vertige m'envahit à la pensée de rouler dans une caisse de guingois
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- Daniel
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Re: Cardans A110 1600SC
Souviens-toi Patrick même le capot moteur est de guingois
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Alpine A110 1300 VC -V85 de 1971- N°12307 -Bleu 331-Moteur 810-30-BdV5 - 353
"Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances,
dis-toi que le Grand Chêne aussi, un jour, a été un gland."
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Re: Cardans A110 1600SC
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A110 1600S 1970 depuis 1976, Jidé Renault 1860 injection Haltech.
http://www.citroen-rosalie.fr/
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