Problème alpine a110 qui talonne en sous regime

[Ph1 et ph2]

Salut à tous
Mon père a une Berlinette a110 1300v85
Nous avons fait un nettoyage de carbu elle possède 40 dcoe avec sa pipe.
L’auto marchait très bien avant démontage , mais au remontage plus rien ne va !! nous avons tous fait pour trouver la panne, fils de bougies bougie allumage condensateur Gigleur Hélas mon père sèche complètement ça fait 30 ans qu’il a la Berlinette elle ne l’a jamais autant énervé Pour vous imager le problème elle roule très bien dans les tours mais en sous régime elle talonne je relâche un peu tout petit peu l’accélérateur c’est un petit peu mieux je retrograde elle repart nickel si vous avez des infos on est preneur
merci d’avance

[Ph1 et ph2]

On a aussi fait les Hauteur de cuve ! Peut-être que ceux la ne sont pas bon !!
avez vous des mesures exacte !!!?? Merci

[Ph1 et ph2]

On a un gicleur de fond cuve de 60 !
Serait-ce pas trop ?

[Kobe]

Euh...c'est quoi un moteur qui "talonne"??
Une fourche de moto...je vois...un amortisseur...je vois aussi...bref..."un truc qui coulisse dans un autre et qui arrive en butée"...je vois...mais un moteur????

[1600s70]

Rassure toi , Kobe , je suis dans le même cas que toi

[Kobe]

Ah! je me disais aussi...merci 1600s70!!

[Ph1 et ph2]

Moteur qui broute si vous préférez dsl

[8000tm]

Bonsoir,
en "nettoyant" le carbu vous avez peut-être libéré une saleté qui maintenant obstrue un orifice
(je suppose qu'il est convenablement remonté).

[Ph1 et ph2]

Oui on pense l’avoir Remonté dans les regles surtout que ce n’ai pas la premiere Fois on cherche on cherche ...... si jamais on trouve et je l’espère je vous le dit!
si jamais vous avez eu le cas merci d’avance Pour les info !

Ps: pompe a essence neuve aussi

[Daniel]

Bonjour
Voir les prises d'air possibles , joints entre carbu et pipe admission ou pipe admission culasse
A+
@micalpinement
Daniel

[Caleine]

Par simple expérience, une prise d'air comme indiquée ci-dessus, permet le démarrage du moteur et le fonctionnement à régime élevé. Par contre, il ne tient pas au ralenti et "bafouille" à bas régime.

[Ducatwin]

En trafficotant le carbu, n'aurait tu pas touché à l'allumeur? s'il a tourné par mégarde et qu'il y a trop d'avance, ça peut engendrer ce genre de comportement.

[Ph1 et ph2]

Merci pour vos reponse.

Allumeur OK ; et elle tien bien le ralenti OK ! C’est en accélération bas regime quel baffouille pour reprendre ton terme on ce demande s’il elle n’aurait pas trop d’essence (niveau de cuve trop haut !) mon père cherche toujours pour le moment .

Merci a tous et toujours preneur d’explications ou d’expérience

[Va110]

Il y a une pompe de reprise sur ces carbus

[CMoulin]

bonjour,
voici un lien qui vous donnera accès à un document complet sur les carbus weber, avec notamment un chapitre répertoriant les symptômes, les défauts et causes possibles, ainsi que les remèdes et contrôles.
https://r1223.adelex.fr/pdf/MR-CARB-W.pdf

bonne journée

[Ph1 et ph2]

Merci beaucoup mais celui-ci correspond a Un manuel pour weber vertical et mono point nous c’est horizontal 40 DCOE merci beaucoup

[CMoulin]

aux mêmes maux les mêmes remèdes. la richesse reste toujours la richesse. pareil pour le niveau de cuve.......entre la page 8 et la page 23 du document vous trouverez les méthodes de recherche d'une cause d'anomalies.

bonne journée

[StephGT4]

Hauteur du flotteur en haut env 8 à 8,5mm et env 15 mm en bas.
Une recherche rapide sur Google donnera des infos plus précises sur ce point.

En trafficotant le carbu, n'aurait tu pas touché à l'allumeur? s'il a tourné par mégarde et qu'il y a trop d'avance, ça peut engendrer ce genre de comportement.

Sur V85 l'allumeur est à l'opposé du carbu , peu de chance ou alors grosse malchance .

[Kobe]

Merci beaucoup mais celui-ci correspond a Un manuel pour weber vertical et mono point nous c’est horizontal 40 DCOE merci beaucoup

Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh...c'est quoi un carbu "monopoint"?????