Réparation fissure coque

[Bervi]

Pour nettoyer les pinceaux, moi j'utilise de l'acétone. Mais cela n'est pas suffisant, le pinceau va finir par durcir, et il est foutu.
Donc après l'avoir nettoyé avec de l'acétone , dans un bol rempli d'eau, j'ajoute de la lessive classique ( 3 ou 4 cuillères ) et je termine le nettoyage. Par contre, bien essuyer le pinceau, et ne surtout pas le laisser tremper dans l'eau, car il finira par durcir à la longue. Ainsi nettoyé et essuyé , le pinceau va rester souple longtemps.
Peut-être d'autres astuces ?

[Michel Bourgeois]

Bonsoir à tous,
Par retour d'expérience, il ne faut pas dépenser 5€ en produits nettoyants pour un pinceau qui n'en vaut que deux....
Il faut jeter les pinceaux au fur et à mesure, c'est la meilleure solution. D'ailleurs ça ne se passait pas autrement chez Alpine à la grande époque de la berlinette. Et de plus, l'empreinte pollution est meilleure en jetant les pinceaux, puisque c'est la mode de parler ainsi.

[Jacquot 46]

Bonsoir à tous
j'utilise des bouteilles verres de jus de fruits, 1 litre à gros goulot,dans lequel je verse 1/4 d'acétone :les pinceaux durent 10 fois plus et l'acétone ne s'évapore pas.

[Mihen]

C'est une solution que j'utilise pour les pinceaux à peinture mono-composant, par contre jamais utilisée pour la résine. Je prends note.
De même un bac de peinture 5l avec le diluant ad hoc lorsque l'on a pas le temps de nettoyer un pistolet immédiatement, on démonte sommairement on immerge et on y revient un peu plus tard (mais pas un mois après comme pour les pinceaux )

[Alain06]

Simplement pour dire que j'ai réparé sans difficulté ma fissure avec vos bons conseils.
La prochaine fois je mettrai un gant pour éviter que la résine dégouline sur ma main, surtout quand on travaille sous la voiture. C'est le métier qui rentre

[Leblond 05]

salut Alain06,tu est bientôt un pro du polyester,et ton moteur?
cdlt

[Alain06]

salut Alain06,tu est bientôt un pro du polyester,et ton moteur?
cdlt

Merci pour tes encouragements
Standby pour le moteur - je me contente pour l'instant de mes 60/70 CV en mode balade.
Je dois régler un problème de pression d'huile en espérant que c'est simplement au niveau du manomètre ou du capteur. Au ralenti le manomètre affiche entre 3 et 4 et quand j'accélère il passe à 0 !!!
Cdlt

[PepeSX]

Je dois régler un problème de pression d'huile en espérant que c'est simplement au niveau du manomètre ou du capteur. Au ralenti le manomètre affiche entre 3 et 4 et quand j'accélère il passe à 0 !!!
Cdlt

Faux contact avec les vibrations
Capteur en train de rendre l'ame

[Alain06]

Je dois régler un problème de pression d'huile en espérant que c'est simplement au niveau du manomètre ou du capteur. Au ralenti le manomètre affiche entre 3 et 4 et quand j'accélère il passe à 0 !!!
Cdlt

Faux contact avec les vibrations
Capteur en train de rendre l'ame

J'espère.
Je vais le démonter pour le nettoyer à la soufflette et vérifier la connectique jusqu’au mano.
Ce qui m'inquiète c'est que cela survient depuis que j'ai fait faire la vidange et changer le filtre à huile.
Faut que je regarde ou trouver un capteur équivalent. Mon bloc moteur est un Type 847 c'est à dire Renault 18 et le capteur à 2 cosses en sortie.

[JLouis42]

1 fil sert pour le témoin rouge de défaut de pression.
l'autre est connecté à une résistance variable fonction de la pression et est relié au manomètre.
Une inversion de ces 2 fils peut provoquer un fonctionnement surprenant...

[Leblond 05]

si ton problème est survenu depuis le changement de filtre a huile
1ere chose : achètes un filtre huile origine chez renault et après tu verras autre chose (mano ,faisceau,)ne te disperse pas
bon courage,tu vas y arriver
cdlt

[Latortue]

Bonsoir Alain06
Pour en avoir fait les frais je ne saurais trop te conseiller de mettre une pompe à huile neuve, cela coute nettement moins qu'un moteur. Après tu pourras toujours voir les problèmes de contact avec la certitude que tu n'as pas une chute réelle de pression.
Alpinement,
La tortue

[Alain06]

J'ai fait testé ma pression d'huile. Elle se stabilise à 4 lorsque je monte dans les tours, donc ma pompe fonctionne.
Reste à voir si le problème est au niveau de l'émetteur ou du récepteur.

[PhL]

Là dessus c'est comme le couple emetteur/recepteur d'embrayage il y a une règle universelle:

on constate que l'on a remplacé l'innocent!!

Dans ton cas cependant je parierai que le coupable est bien le capteur/emetteur/Trama/sonde tout est synonyme..
Et ne t'inquiète pas si après montage du capteur neuf, tu constates une variation parfois jusqu'à 1 bar de l'affichage, l'apairage sonde/cadran étant très approximatif.


Details sur
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=31