Indicateur niveau d'essence récalcitrant

[PhL]

Bravo pour l'ensemble!
-la depose/repose
-les photos
-le texte
-et le resultat final!

Tu devrais en faire un "tuto"

[JLouis42]

Bravo Jean Louis !
J'en connais un là haut (comme toi aussi) qui dois bien rigoler en nous voyant bricoler nos voitures !
Amitiés.

Je ne comprenais pas ta phrase! ...
... jusqu'à ce que je comprenne que "BrunoA110" ben c'est Bruno, le bleu (par opposition à mon voisin Attila dit Bruno le rouge)

... Tu devrais en faire un "tuto"

Oui, si ça peut aider, je suis le roi du CTRL+C / CTRL +V.
Mais, comment ça se passe ici? on peut librement créer des tutos? n'importe quel membre ou, comme dans un autre forum auto où il y a une "Bible", seuls les modos peuvent créer le tuto qui est verrouillé pour reste vierge de commentaires polluants?
PS: pendant que mon ADSL (Accès à Débit Super Lent) ramait pour enregistrer le présent message sur le serveur du FAR, je suis allé lire "Tutoriels techniques A110", j'ai donc réponse à mes questions ci-dessus, je sais quoi faire.

[Seitert Patrick]

Je re-bisse, bravo pour le boulot, le reportage et les photos !

[JLouis42]

Tu devrais en faire un "tuto"

Il est ici : viewtopic.php?f=90&t=37035

[PhL]

Plus rapide que son ombre, le JLouis42

Du coup je redécouvre la rubrique Tutoriels lancée par AAS13, le principal participant, il y a des idées astucieuses...

[JLouis42]

En l'occurrence l'ombre se nomme Thierry Falsetti car sans lui pas de tuto. Si j'ai été plus rapide c'est qu'il est parti après!

En arrivant sur le FAR, j'ai d'ailleurs regretté que la section "Tuto" ne soit pas plus étoffée, surtout qu'elle est réservée aux membres inscrits. Je suis aussi sur un autre forum (car comme beaucoup ici je pense, on a une vie en dehors de notre Alpine) où la section nommée "La Bible" est d'une richesse incroyable : on y trouve pratiquement toutes les opérations d'entretien et bien sûr tout un tas de modif personnelles... pas forcément d'ailleurs au goût de chacun!

[Jacquot 46]

Bonsoir à tous,
Super JLouis42,le plus dur c'est de se lancer,et ça marche !!!
Cela m'a permis de lire PHL sur les jauges :c'est super d'adapter les nouvelles technologies sur nos voitures pour lesquelles
les pièces de rechange se font rares .....et chères.
Je n'osais pas répondre,car j'ai un handicap de taille :je ne possède ma 1300G que depuis 41 ans ,je n'ai pas la jauge essence avec de chiffres verts et de plus mon réservoir est en tolle.!!!
Cdlt J.C.

[JLouis42]

...j'ai un handicap de taille :je ne possède ma 1300G que depuis 41 ans ,je n'ai pas la jauge essence avec de chiffres verts et de plus mon réservoir est en tolle.!!!
Cdlt J.C.

Effectivement ce handicap est de taille,...
... tellement grand même, que tu ne pourras rien y changer!

[CMoulin]

bonjour,
ma jauge indiquait 3/4 lorsque le réservoir était plein : le problème est réglé. le flotteur n'était pas étanche. repérage du trou, puis un coup de fer à souder dessus pour boucher le flotteur. ça y est. j'ai bien 4/4 lorsque le plein est fait.

bonnes fêtes

[Maxinou]

bonjour,
ma jauge indiquait 3/4 lorsque le réservoir était plein : le problème est réglé. le flotteur n'était pas étanche. repérage du trou, puis un coup de fer à souder dessus pour boucher le flotteur. ça y est. j'ai bien 4/4 lorsque le plein est fait.

bonnes fêtes

Malin ton astuce..... moi, j'avais le même problème et j'avais acheté un flotteur de 2 CV ou de traction sur CiPeRe car je n'avais pas pensé au fer à souder... n'ayant pas jeté mon vieux flotteur un jour je boucherai le trou pour avoir un flotteur de rechange. Merci!