Hivernage A 110

[Bellotto Gilbert]

Bonjour,
L’hiver approche et certains ne rouleront pas cet hiver, chacun étant libre de faire ce qu’il veut .
Or, se pose un problème récurent: la mauvaise conservation de l’essence avec dépôts dans nos carburateurs qui posent quelques problèmes à la longue.
Il se trouve que les jardiniers ont résolu ce problème depuis longtemps, en effet comme beaucoup d’autres j’effectue la dernière tonte de la saison avec ma tondeuse alimentée avec de l’essence Alkylate qui a la vertu de se conserver d’une manière stable pendant très longtemps.
Ce produit se trouve chez tous les marchants de tondeuses, le litre est cher, mais on en utilise 2 verres par an !
Alors l’hiver arrivant, pourquoi ne pas débrancher la durite de carburant à la sortie du réservoir de nos berlinettes et consommer 1/2 litre de ce carburant qui garantira une conservation parfaite de nos Weber ?

[André de Loecker]

à tous
Personnellement je fait tourner le moteur le plus souvent possible , soit si le temps et l'état des routes le permettent je roule une fois par quinzaine , biens sur ce n'est pas toujours possible dans certaines régions .neanmoin faire chauffer le moteur de temps en temps me semble une bonne solution
André

[Caleine]

Chez moi, j'utilise la méthode André. Bardahl, par exemple, vends un additif pour conservation de l'essence dans le temps.

[StephGT4]

En bons Alpinistes nous aimons nous faire peur.

J'ai redémarré mon A310 V6 il y a quelques semaines. Je savais que je ne l'avais pas fait rouler depuis un temps certain .
En vérifiant, l'immobilisation réelle a été de 5 ans.
Si j'ai effectué un redémarrage en prenant des précautions , ce n'est pas l'essence qui a posé pb => RAS .
C'est le joint de pompe à essence qui fuyait en raison d'une vis de serrage sur la pompe qui était foirée => A priori ce n'est pas l'immobilisation qui à créé ce pb.

Les ppremiers kilomètres se sont déroulés sans aucun souci en lien avec la carburation .