Sur ma V85 française, il n'y a pas à proprement parler une purge car le radiateur de chauffage n'est pas sur un point bas du circuit mais plutôt une mise à l'air qui permet d'évacuer l'air du circuit lors d'une mise à niveau du circuit de refroidissement.
radia_chauffage.jpg
Ça se présente sous la forme d'un embout rotatif (dans le rond rouge) sur lequel est branché une durite de petit diamètre (14 mm ext.) qui passe sous le tableau de bord dans le compartiment avant et se termine au dessus des plaques constructeur à droite sous le pare-brise.
Cette durite est terminée par un embout à vis de diamètre 6 mm (tout en bas sur la photo).
Du moment où on intercale la durite, tout type d'embout doit pouvoir convenir.
Sans dépose, l'accès au radiateur est quasi-impossible car encastré sous le tableau de bord et derrière le ventilateur SOFICA, d'où l'intérêt du flexible (lLe démontage est déjà une partie de plaisir à moi d'être contorsionniste !)
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,l'ami jean-marie a trouvé la solution, 
qui devraient vous inspirer. 
