Pedale d'embrayage dure

[Alainda]

Juste une petite remarque a vous soumettre. Je trouve la pédale d'embrayage dure. Par rapport a mes autres véhicules c'est le jour et la nuit. Après avoir lu pas mal d'infos sur ce sujet cela semblerait normal: c'est une alpine !
L'embrayage fonctionne très bien. Qu'est ce qui peut produire cette dureté ? Câble qui coulisse mal, émetteur grippé ..... ressorts trop tendus.
Comme je n'ai pas encore de pont, il m'est difficile d'aller y voir de plus prés.
Pour le moment je vis avec.

[GVallerian]

Cela peut avoir plusieurs causes mais deja un bon demontage du pedalier avec changement des bagues, des goupilles , un reglage du jeu des pedales en jouant sur les rondelles et un bon graissage du tout cela ne peut etre que benefique! J en ai vu dans des etats sur mes diverses berlinettes ....

[Alainda]

Merci pour ta réponse GVallerian.
je contrôlerai donc tout ça.
Alain

[JyL]

Et perso je préfère les bagues en bronze, simples ou autograissantes, aux bagues nylon pour les pédales.

[Alainda]

L'axe du pédalier se démonte facilement, sans être obligé de tout casser ? Mes pédales ont en effet du jeu.

[Olfrjf]

tout se démonte très facilement, si a minima un peu graissé...
ensuite bien prendre son temps, être patient, et noté l'ordre de toutes les pièces/rondelles différentes.
++

[GVallerian]

L'axe peut être parfois un peu dur à tirer.... il faut utiliser du dégrippant, exceptionnellement chauffer (cela coince en général là ou l'axe rentre dans le support du maitre cylindre en alu). sinon une fois que je n'arrivais vraiment à pas à sortir l'axe, je crois bien sur ma 1100 ex Sebring et qui était restée depuis 1973 dans un garage en Floride sans rouler, j'avais alors fait un espèce d'extracteur avec un gros boulon vissé dans l'axe de pédale, en utilisant des rondelles sous ce boulon.
pour l'axe du basculeur d'embrayage il n'y a aucune difficulté pour le sortir.

[Alainda]

Bonnes réponses qui me rassurent et merci a tous.
J'ai une longue liste de truc a voir et je rajoute celle la .
Ce matin j'ai inspecté l’intérieur de la grosse poutre avec mon endoscope, pas d'alarme de ce coté. La corrosion est nulle. Pour l'autre extrémité ( le devant) elle est protégée par une plaque qui m’empêche d'aller y voir.
Il me faut absolument mon pont.
Alain

[CityHunter]

ma 1600S à une pédale très dure aussi.
la raison est que j'ai monté un embrayage mécaparts qui est réputé très dur. et quand j'avais monté cet embrayage et fait la remarque chez MP, j'avais eut la réponse suivante :
Monsieur, beaucoup de nos clients monte ce type d'embrayage sur des 1800, et .....le ressort doit être plus dur pour cela. avant nous avions des embrayage classic 1600 mais les 1800 se plaignaient que ça patine trop......du coup, nous ne faisont maintenant que du dur.

[Alainda]

Ok, j’avais vu cette info, aussi je m’affole pas. Mais comme je suis entrain de tout controler, ça y passera.

[JyL]

Pouf pouf City s'est pris un vent de MP... Quelle surprise ! les caractéristiques de cet embrayage viennent de l'ancienne société où on essayait de bien faire... Ici on se tient à un suivi type oscaro...

[PhL]

"Ici on se tient à un suivi type oscaro..."

Quel est l’intérêt de ce genre de declaration gratuite et agressive?
Le Far doit garder un certain niveau, non?

[Dédé]

Juste une petite remarque a vous soumettre. Je trouve la pédale d'embrayage dure. Par rapport a mes autres véhicules c'est le jour et la nuit. Après avoir lu pas mal d'infos sur ce sujet cela semblerait normal: c'est une alpine !
L'embrayage fonctionne très bien. Qu'est ce qui peut produire cette dureté ? Câble qui coulisse mal, émetteur grippé ..... ressorts trop tendus.
Comme je n'ai pas encore de pont, il m'est difficile d'aller y voir de plus prés.
Pour le moment je vis avec.

Quelques photos pour visualiser le bazar

[Gede]

Bonjour a tous
Chapeau Dede, beau montage mecanique avec entrtoise et rondelles en bronze ,je présume que le jeux axial a été réglé.
le graisseur axial est t il d origine?
Quel est le traitement jaune sur les pieces?
Alpinement
Gede

[Alainda]

Merci pour les photos , super bouleau. Quel courage !
Pour info, suite des opérations.
Ce matin j'ai sorti le siège de gauche pour voir mieux . Nettoyage de la moquette abimée sous les talons et sur le coté gauche embrayage. Sinon le plancher est en bon état. La tache blanche est une plaque de polyester collée ? drôle de bidouille ?
Pour les sièges la toile de jute sous l'assise est morte. un petit coup de peinture sur la ferraille ne sera pas de trop.
Voir photos:

plancher gauche.jpg

siegereduc.jpg

[Dédé]

Bonjour a tous
Chapeau Dede, beau montage mecanique avec entrtoise et rondelles en bronze ,je présume que le jeux axial a été réglé.
le graisseur axial est t il d origine?
Quel est le traitement jaune sur les pieces?
Alpinement
Gede

Merci,c'est un montage que j'ai fait il y a dix ans et qui fonctionne toujours à merveille, en fait j'avais refait totalement les pièces du pédalier, l'axe (photo)sur lequel j'ai réalisé deux rainure sur le diamètre afin que la graisse puisse bien envelopper les bagues (le graisseur est d'origine) pour les pédales j'ai confectionné deux bague bronze alésées avec un alésoir à main, et j'ai bien sur tout ajusté pile poil pour minimiser l'empilage des jeux qui est néfaste au bon fonctionnement.
Pour le traitement je ne saurais pas dire le nom, je sais simplement que c'est réalisé par électrolyse.

[Jacquot 46]

Bonsoir Alinda
En réponse à tes questions :il n'y a pas d'émetteur,ni de récepteur d'embrayage :c'est un cable.
La plaque de polystyrène sous ton tapis est d'origine.
Certains mécanismes d'embrayage sont plus durs.
Cdlt J.C.

[Alainda]

Bonsoir tous,
Merci pour les infos Jacquot. Elle servait a quoi cette plaque de polystyrene ? Isolant phonique ?

[Dédé]

Bonsoir tous,
Merci pour les infos Jacquot. Elle servait a quoi cette plaque de polystyrene ? Isolant phonique ?

thermique, chaleur du radiateur avant

[GVallerian]

Le traitement jaune ressemble à du bichromatage. il se fait chez les chromeurs...