Couleur huile boite bizarre

[Alainda]

Bonsoir,
Je vous soumets quelques photos concernant la couleur de l'huile de ma boite de vitesse. Vidangée cette apres m', elle a peut être 35000 Km.
On dirait de la peinture grise.
J'ai filtré pour voir s'il y avait des particules métalliques en suspension, rien de spécial, voir la photo.
Un aimant plongé dans cette huile ne récupère rien. Si c'est de l'alu, sur que mon aimant ne verra rien.
Alors est ce un huile spéciale ? Ou un additif special ?
Je vous pose la question.
Merci.
Alain

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[Maxinou]

J'ai eu la même couleur grise sur la boîte de ma R9 Turbo quand le roulement du différentiel s'est cassé et le différentiel frottait contre le carter....
c'est de la poussière d'aluminium des carters mélange à l'huile de boîte...
A mon avis t'es bon pour ouvrir ta boîte...
Bon courage.

[Alainda]

La je suis mal, c'est La tuile.
S'il me faut tomber le moteur et sa boite, je n'ai jamais fait ça. Ouvrir la boite ensuite pour remplacer ce qu'il faut, je n'ai pas l'outillage.
Sur la 1600s le groupe se sort par le dessous ou le dessus ?
L'huile en effet a des particules microscopiques brillantes en suspension.
Pourtant cette boite fonctionne très bien sans bruit bizarre.

Alain

[Thomas Philippe]

Bonjour,
Sur la 1600s le moteur boite et train roulant sort après avoir soulever la caisse. Une fois deboulonné la traverse , les tirants, debanché les fils electrique, les durite la tubulure de frein té de la traverse tu sort le tout. La caisse se souleve avec un palan c est mieux. Prévoir un plateau à roulettes pour mettre sous carter moteur. Une fois sortie de la caisse le desassemblable moteur boite est facile.
Bonne mécanique
Philippe

[Olfrjf]

Démontage obligatoire, poussières d'alu comme dit plus haut, réfection de boite a prévoir

[Jacquot 46]

Bonjour
Si poussières d'alu,je verrai le gros écrou en bout d'arbre dévissé.Sur la 1600,je pense que l'on peut démonter le nez de boite;
mais un pont est nécessaire.Cela t'éviterai de tout démonter.

[PhL]

Jacquot 46 a raison, mais, à mon avis une fois que tu auras utilisé cette technique, pour les prochaines fois tu choisiras celle de Thomas Philippe ...en particulier si tu n'as jamais déposé un nez de boite

Je te fais le parallèle avec la depose de culasse sur une 1600 moteur en place : je l'ai fait une fois mais ...plus jamais

PS
J'ajouterais que dans ton cas, il n'est pas impossible que les problèmes proviennent aussi de l’intérieur de la boite, donc ça finira bien par une dépose, ce qui n'est finalement pas une mauvaise idée si tu penses conserver cette auto un certain temps.

[Alainda]

Merci pour vos infos et votre aide.
Le plus simple pour moi qui n'ai jamais démonté une boite serait d'ouvrir le nez de boite et voir cet écrou. Cela m’évitera de tomber le moteur et tout le barda . Si j'arrive a voir les traces d'usinage, j'aurai déterminé la cause du problème. Sinon il faudra aller plus loin et tout tomber.
J'attends la réception du pont ciseaux pour attaquer.
La question est de savoir pourquoi cette écrou se dévisse ????

Alain

[GVallerian]

cet écrou s'est dévissé sur ma boite monte carlo après 10 ans de bon et loyaux services sur ma 1800 ex Nicolas, au retour de la ronde hivernale de serre chevalier (la joie d'y retrouver au volant son premier pilote probablement!). le diagnostic : la 5eme saute et le compteur de vitesse ne marche plus, mais aucun bruit.
quand j'ai compris j'ai tout de suite tout arrêté surtout pour ne pas massacrer la BV vu sa rareté! c'était l'occasion d'une bonne révision, et justement un roulement allait rendre l'âme.

pour ce travail j'ai une bonne adresse sur Toulon, celui qui me fait mes boites depuis 20 ans. il s'agit de Mecaracing spécialisé dans les Alpine, qui fait aussi le montage des boites à crabots Transconcept et la préparation de plusieurs VHC

[Alainda]

Salut GVallerian,
Ma boite ne fait pas de bruits anormaux, les vitesses passent bien et ne se décrochent pas. Tout parait normal a part cette huile polluée par de l'alu, mais pas de résidus acier.
Si je n'avais pas vidangé, j'aurais été loin de me douter d'une anomalie.
Pour le moment je la rince pour essayer de voir ce qu'il en sort.

Alain

[Pierre Arnaud]

Pas de précipitation un bon rinçage de l'huile neuve et on observe.
Les fourchettes et les synchro qui par définition frottent et prennent des chocs sont dans un alliage cupro alu qui peut donner des résidus grisâtres.
Si la boite a fait 35000 sans vidange ce n'est pas exotique.
Pour mémoire la plupart des boites ne se vidangent jamais donc on ne sait pas la couleur de l'huile.
Après si tu ouvres quand même (genre les mêmes résidus dans 500 bornes...)prévois de changer les roulements c'est par là que ça meurt....

[Alainda]

Pour le moment, n'ayant pas de pont, je vais rincer puis recharger en huile et observer. Je me disais qu'avec un peu de chance ce n'est qu'une usure mécanique du début de voiture neuve.....Il faut que les pièces se fassent.
Dieu y pourvoira....Amen.
Merci a tous.

[Fischer Claude]

Usure mécanique du début de voiture neuve.....Il faut que les pièces se fassent.
Après 47ans ...l'a jamais roulé c'te voiture??
Je connais une SC avec moins de 10000Km d'origine mais c'est rarissime
Perso, je ne parierai pas sur cette option, mais ça vaut le coup d'essayer avec une vidange et contrôle après 500 bornes.
Sinon, pour une revision de boîte tu as aussi Gérard Cousin (dit Coucou), grand spésialiste des BV d'Alpine et autres.
C'est lui: www.gerard-cousin-alpine.com
Amic'Alpinement

[Alainda]

Je disais ça comme ça sans trop y croire. On verra, çà mange pas de pain.

Alain

[Dédé]

La boite se dépose très facilement par dessous cela évite le démontages du moteur durites faisceau élec purge des freins etc...

Par contre pont ou fosse, et vérin de fosse presque obligatoire

[Alainda]

bonsoir dede
Le pont est dans les tuyaux pour avril et la depose dans la suite.
Merci de m’avoir repondu.

Alain