probleme pour remettre la roue de secours en place

[Alainda]

Bonjour a tous,
Voila un bout de temps que je n'avais pas posté ! Un problème suit un autre.
Jusqu’à présent aucun soucis pour sortir ou remettre la roue de secours dans son logement. Travaillant sur l’électricité dans le coffre avant, je l'avais sortie. La voiture a été montée aussi sur son pont ciseaux plusieurs fois.
Ce matin je voulais la remettre a sa place et elle ne passe plus. Pas moyen de la faire glisser jusqu'au fond. Elle coince sur les bords avancés du réservoir d'essence, comme si celui ci avait avancé.
Il semble pourtant être a sa place.
J'ai l'impression que le passage sur le pont y est pour quelque chose.
Avez vous eu ce genre de soucis ?
C'est pas rigolo ....

roue reduc.jpg

rsreduc.jpg

Alain

[MM13]

Bonsoir,
je pense que la roue qui rentre habituellement dans le coffre avant est en 165 X 13.
Celle que l'on voit sur la photo parait beaucoup plus grosse.....
Si elle rentrait avant, alors la mystère....
Bon courage.
MM13

[Alainda]

Elle rentrait avant.
Comme j’ai fait passer de gros câbles derriere le reservoir et c’etait tres dur’ il se pourrait que j’ai pu deplacer . Cependant Au controle il touche bien la paroi.
A suivre.

[JLouis42]

Peut-être que les câbles (ou autre chose) ont fait remonter l'avant du réservoir.
J'avais fait une boulette similaire en implantant une pompe électrique de lave-glace sur la paroi verticale (devant la direction) à droite de la batterie; le coin av dt du réservoir s'appuyait sur la pompe... mais je m'en était aperçu bien avant de remettre la roue de secours en place.

[Alainda]

Ok et merci pour les reponses.
Demain je demonte tout.
Bonne soirée.
Alain

[John Luke]

Bonjour Alain !
Plutôt que de tout démonter ne pourrais tu pas monter un pneu moins large
sur cette jante ???
C' est juste pour une roue de secours que tu utiliseras rarement !
J.L.

[Alainda]

Bonjour JL
Je comprends ton idée, mais avant je n'avais aucun pb pour rentrer cette roue. Alors que se passe t il pour quelle ne passe plus. J'aimerais bien comprendre.
Ce matin j'ai tombé le réservoir, ce qui m'a permis de voir que le poids du réservoir a écrasé les durites du liquide de freins. je me demande comment le liquide peu encore circuler. Il me faut revoir tout ça.
Mais meme en le poussant a fond, la roue ne passe toujours pas.
Si je tenais le c...n .....

c'est l'heure du pastis. La suite cette aprem.
Alain

[StephGT4]

Ca peut paraitre absurde mais j'ai eu le cas une fois sur une VE , j'avais profité que la roue soit sortie du coffre avant pour la regonfler
Après, selon ce qui est positionné dans ton coffre avant , le sens "pile ou face" de la roue de secours peut faciliter ou empêcher la remise en place de cette dernière.
Si c'est en lien avec le passage sur le pont alors tu devrais avoir des symptomes plus important sur l'ouverture et la fermeture des portières .

[John Luke]

Dégonfle la un peu pour la faire rentrer, mais prévois un petit gonfleur à pied
ou électrique sur allume cigare pour pouvoir effectuer le complément d' air
en cas de crevaison par temps de forte pluie avec un vent
à décorner les UCOC, un froid de canard en température etc ........ !!
Une crevaison arrive parfois au plus mauvais moment et prévois donc également
un bon K WAY !
J.L.

[GVallerian]

a mon avis cette roue est aussi trop grosse. C'est déjà compliqué avec un 165 R13, alors avec un pneu comme cela c'est un miracle qu'elle soit rentrée!

[André de Loecker]

Si ma mémoire est bonne , P7R a évoqué un problème de ce genre , consécutif à une depose du reservir , il semblerait que les réservoir plastique se déforme lorsqu'ils ne sont plus fixés et hors habitacle , .
Petite anecdote sur les Espace 3 la depose du réservoir est soumit a des précautions , fautes de quoi il est difficile voir impossible de les remonter , surtout au niveau de la pompe ,jauge , et c'est valable pour tout les reservoir en matière plastique .
Sur les SC le 165/13 sur jante de 6,5 pouce ,l'extraction et la remise de la roue de secours ce fait au forceps e t beaucoup de vaseline , alors avec du 185 ou du profile moderne on oublie

[Alainda]

ok pour tout ce qui est dit.
Je me répète mais je n'ai jamais eu de soucis pour enlever ou remettre cette roue avant.
J'ai mesuré s'il y avait une déformation du coffre lorsqu’elle est sur pont, les pattes pendues ou posées au sol, il n'y a rien a dire.
ça ne vient pas de la.
j'ai essayé de calé le réservoir différemment , rien n'y fait. S'il ma fait une grossesse extra uterine .....
J'arrive juste a la faire passer un peu mieux en forçant fortement avec du talc, mais pour la sortir, je dis pas la galère ! Si je crève ce sera certainement sous la pluie, e t alors "singing in the rain".
Vaut mieux le prendre a la rigolade.....
quelques photos:

durites ecraseésreduc.jpg

reservoirreduc.jpg

Bonne soirée
Alain

[PhL]

Seule solution :
un chausse pied + de la vaseline...
Je sors

[Alainda]

Non non reste! , j’ai un pot familial.

Bon maintenant , c’est moi qui sort !

[John Luke]

Bonjour !
Effectivement les durites n' ont pas aimé la pression du réservoir !
Mieux vaut les changer et prévoir une protection en dure
sur la longueur qui se déforme !
Un câble à l' air tassé également !
Est ce une durite lave glace qui est aussi ratatinée à côté ???

Il faudrait peut être revoir le cheminement de tout cela
avant de remonter le réservoir ! ??
J.L.

[Alainda]

Salut tous,
pour les durites de liquide de freins, je vais si possible les faire passer plus bas en perçant un autre trou sur la paroi verticale. Il faut que je regarde car la crémaillère de direction n'est pas loin. En effet actuellement le réservoir est posé dessus.
L'autre durite qui est écrasée est celle du lave glace.

Bonne journée.
Alain

[John Luke]

Oui je crois qu' il serait plus judicieux de modifier le cheminement de
toutes ces parties qui sont écrasées par le réservoir !
Cela ne doit pas être trop compliqué ni trop coûteux je pense !
Mais ce sera un gage de bon fonctionnement surtout pour la durite de liquide de frein !
L' écrasement du câblage électrique finirait peut être par causer un court circuit à force
d' être écrasé !
Il faut donc retrousser un peu les manches pour sécuriser tout cela .
J.L.

[Alainda]

oui c'est sur . Je pense faire passer les tuyaux un peu plus bas, si c'est possible. Il me faut regarder ce qu'il y a de l'autre cote de la cloison.
Celui qui a monté ce réservoir ne devait pas etre bien fut fut....ou s'en foutait. On voit bien que ça coince.

trou passage durites reduc.jpg

ecrasdurit.jpg

[Alainda]

Résultat du paletage:
je viens de m'apercevoir que la roue de secours est une 165R13. Au cours de mes manip j'ai donc croisé une 185 avec la 165. Il ne m’était pas venu a l'esprit que la roue de secours pouvait être différente des autres. C'est en voulant remonter la roue que j'avais enlevée pour tomber les durites que je me suis aperçu de l'anomalie, attiré par le dessin différent.
Cette erreur m'a permis de découvrir l’écrasement des durites et au vue des photos ça fait froid dans le dos. Si je n'avais pas sorti ce réservoir je vous laisse imaginer les conséquences qu'il aurait pu y avoir.

duritefreinsreduc.jpg

duritereduc2.jpg

Encore merci a tous pour vos remarques.

Alain

[John Luke]

Bonjour !
Ah ouais effectivement , elles ont des heures de vol ces durites !
La fuite n' était pas loin de survenir et sans airbag, bonjour l' angoisse avec
une pédale molle !!
Mais est ce le bon cheminement d' origine pour ces durites sous le réservoir car cela
parait vraiment mal étudié ! ???
J.L.