Après 30 ans de sommeil...

[Le_Foliosain]

Je vais regader ce week-end s il en reste... c est que j ai un gros programme de restauration pour les prochaines années et c est consommateur de pièces !

Ok merci, mais je ne veux pas te démunir non plus...

[Marin]

Je vais regader ce week-end s il en reste... c est que j ai un gros programme de restauration pour les prochaines années et c est consommateur de pièces !

Ok merci, mais je ne veux pas te démunir non plus...

C'est une pièce assez facile à réaliser dans du bronze graphité par un bon tourneur, je dis "bon tourneur" car la pièce a une faible épaisseur et qu'elle doit être bien calibrée.

[GVallerian]

si on me donne un petit barreau de bronze graphité je veux bien lui en faire refaire...

[DM]

Il existe des bagues toute faite "permaglid" peut être la dedans et ensuite s'il vende au particulier?
https://www.thn.fr/produits/coussinets/bronze-fritte

[Le_Foliosain]

IMG_6184.JPG

merci pour votre aide, de mon côté j'ai repensé à des bagues autolubrifiantes que j'ai déjà utilisées au boulot
J'avais pris ça chez HPC Europe, ça devrait aller pas mal en d3 ou d4 épaulé. peut-être mieux que les permaglide qui
sont en tôle fine enroulée et garnie de revêtement antifriction, et qui doivent être complètement noyées dans l'épaisseur de la pédale pour bien fonctionner. HPC Europe fait de la vente en ligne maintenant, ça devrait le faire...

[GVallerian]

Ce week-end, remontage du pédalier

20220307_011052.jpg

Resized_20220306_111453.jpg

[GVallerian]

Et de la colonne de direction avec son flector...

20220307_011741.jpg

[GVallerian]

Et enfin, du dernier demi train avec le bon outil pour comprimer le ressort!
Attention, il y a 2 boulons en 8,5 et deux en 8mm pour fixer le triangle inférieur

20220307_012010.jpg

[DoCh]

Très beau boulot, Gilles, bravo !
D.....

[Rac73]

Très beau boulot, Gilles, bravo !
D.....

+ 1 BRAVO Gilles ...

[GVallerian]

merci, mais la route est encore longue !!

[PhL]

Oui, la qualité est supérieure à l'origine, cf le relais d'embrayage et son support galvanisés!

Compresseur de ressort "maison".

Comp_ressort_1a.jpg

Détails sur
http://loutrel.org/Compresseur_de_ressort_avant.html

[DoCh]

merci, mais la route est encore longue !!

Le plaisir aussi !
Le modélisme à l'échelle 1 est encore plus gratifiant...
D.

[GVallerian]

Les tuyaux d eau d'origine en laiton ont été refaits en cuivre... a noter les protections : rubans noir comme sur les "usine", rondelles de caoutchouc sur une idée de david Grosse d'Alpille classic...
Bientôt le train arrière va retrouver sa place

20220312_094059.jpg

[PhL]

Les anneaux pour éviter le frottement, le ragage je suppose?

Et le ruban noir, connais-tu son rôle?

[Daniel]

Peut-être pour protéger le cuivre du serrage des colliers ?

[Marin]

Les anneaux pour éviter le frottement, le ragage je suppose?

Et le ruban noir, connais-tu son rôle?

oui, le ragage, le bruit de vibration et je pense que le ruban noir, pour isoler électriquement le tube du chassis lors de l'installation du cavalier double qui bloque les extrémités des tubes en extrémité arrière en bout de poutre du chassis

[PhL]

Les questions d'électrolyse avec les métaux différents sont à priori bien réglées, avec le liquide type D de Renault en tous cas, car mes tubes sont d'origine et jusqu'ici n'ont pas posé de problème en 51 ans.

Pour les SC et 310 les tubes en alu n'ont pas cette durée de vie..

[GVallerian]

Train arrière prêt pour le montage...

Resized_Resized_Resized_20220312_212505.jpg

[Iragne]

Les questions d'électrolyse avec les métaux différents sont à priori bien réglées, avec le liquide type D de Renault en tous cas, car mes tubes sont d'origine et jusqu'ici n'ont pas posé de problème en 51 ans.

Pour les SC et 310 les tubes en alu n'ont pas cette durée de vie..

Exactement pareil avec le type D et les tubes en cuivres que j'ai changé dans la poutre il ya plus de 30 ans, pas de probleme d'éléctrolyse.

LI