Bonjour à tous

[JLouis42]

Alors rapport volumetrique comme son nom l indiqué est un rapport entre le volume de la chambre de combustion et le volume d un cylindre...

Peut-être t'es-tu mal exprimé ; mais le rapport volumétrique est le rapport entre 2 volumes (Lapalissade !) qui se trouvent tous 2 au dessus du piston, à savoir :
* d'une part le volume au-dessus du piston lorsque celui-ci est au PMBas
* d'autre part le volume au-dessus du piston lorsque celui-ci est au PMHaut.
La cylindrée (le volume résultant de l'alésage et de la course) est la différence entre ces 2 volumes .

[EricTurbo]

Oui pour calculer le rapport volumétrique réel tu prend le volume de la cylindrée unitaire 325 cm3 pour 1300 tu rajout le volume du joint de culasse éventuellement les empreinte dans le piston pour les soupapes si il y en a ensuite tu divisé par le volume de la culasse que tu aura mesurer est tu trouvera ton rapport volumétrique réel ça c est pour le côté préparation d un moteur ensuite tu la compression que tu mesure a l aidé d un compressiometre qui te sert à évaluer l étanchéité de ton moteur

[PhL]

" si je me trompe pas et de 12 pour 1 c est à dire en gros que la chambre de combustion et 12 fois plus petite que la cylindrée unitaire"
en gros oui mais la vraie valeur est :

(Vol déplacement du piston +vol joint de culasse+ vol culasse)/ ( vol joint de culasse+ vol culasse ) = Rapport volumétrique

Avec pour volume de culasse:

Vol culasse = vol chambre - vol piston dépassant du plan de joint.

[JLouis42]

Bien intéressant ce rappel ; mais il manque un peu de définition précise de certains termes ce qui engendre une confusion dans les posts ci-dessus.
"Chambre" : pour ma part si j'utilise le terme complet de "chambre de combustion" il s'agit du volume total dans lequel se produit l'explosion du mélange comprimé. Ce volume total est pour partie taillé dans la culasse, pour partie dans les formes (en + ou en -) créées à la surface supérieure du piston augmenté du volume généré par le joint et éventuellement diminué par l'intrusion du piston au-dessus du plan de joint.
Dans son message ci-dessus PhL donne à "chambre" la signification du volume dans la culasse. Il suffit juste de s'entendre sur la signification des mots pour se comprendre.
Ce n'était qu'un exemple.

[EricTurbo]

https://www.google.com/search?q=rapport ... I0LMwp8moM