Eclairage tableau de bord: panne

[PhL]

Électriquement tout fonctionne bien SAUF l’éclairage du tableau de bord.
Ce n'est pas le rhéostat, shunté depuis longtemps.
Si quelqu'un a une suggestion merci d'avance...

[Tupapa'u]

... heu, le shunt qui s'est "débranché" , sinon le commodo ou les masses des cadrans?

[PhL]

Le shunt est OK, le commodo c'est le gros morceau, je m'y attaquerai en dernier, par contre la masse des cadrans est à vérifier effectivement!
Merci.
Indices supplémentaires: le témoin des ventilos s'allume bien bien mais pas celui des essuies glace et longue portée.
Moteur de chauffage OK

[Mihen]

Philippe,
Si les veilleuses Avant fonctionnent peu de chance que ce soit le commodo
si les veilleuses AR fonctionnent le pb doit se situer entre le bornier de raccordement après réhostat (ou shunt dans ton cas ) et la masse.
le circuit de veilleuse AR part de la même borne que le depart vers rehostat.
va falloir plonger sous le tableau de bord

[Letiche Pascal]

Philippe , c est le fusible que tu as ajouté qui est grillé

[PhL]

Michel
Les veilleuses sont OK , j'espère donc éviter le commodo...
Merci de ton aide (et de ton plan!)
Pascal

[Tupapa'u]

Le shunt est OK, le commodo c'est le gros morceau, je m'y attaquerai en dernier, par contre la masse des cadrans est à vérifier effectivement!
Merci.
Indices supplémentaires: le témoin des ventilos s'allume bien bien mais pas celui des essuies glace et longue portée.
Moteur de chauffage OK

A mon avis, tu peux te passer aisément du témoin des EG !!! bon, je sors

[PhL]

Oh oui...
Bon c'est arrangé et honte à moi: c'était bien le shunt de l'inutile rhéostat mal testé à l'ohmmètre
Ma punition? Dépose du volant, et des deux gros cadrans...pour rien bien entendu...Ah si, un mal de dos..
Au moins j'espère ne pas avoir créé de panne...
On dit toujours que le bricolage est un constant rappel à la modestie, à l'humilité...Belle preuve de plus.

[Mihen]

Donc au final Pascal avait raison

[PhL]

En réalité c'était la première suggestion, de Tupapa'u , qui était la bonne...

[Tupapa'u]

En réalité c'était la première suggestion, de Tupapa'u , qui était la bonne...

Pour ta pénitence (et vu ta grande expérience, pas des "punitions mais de la sieste sous les cadrans"), la prochaine fois que tu passes faire le CdC Histo, je te réserve le remontage de mon compteur (neuf), lequel lors des premiers essais marquait le défilement des kms, mais pas le déplacement de l'aiguille...: démonté illico mais "jamais remonté" !!!
Sinon, je peux te proposer aussi un autre compteur de SC celui-ci, lequel "double" toutes les vitesses !... tu roules comme çà sur l'autoroute (jamais) à 260 km/h...
Je n'ai par contre jamais essayé la vitesse max à 215x2 = 430 !!!, je plains le "pôvre" cadran obligé de faire 2 tours complets ( en fait, comme je ne suis pas "Grivois", je ne vais pas me risquer à poster une vidéo révélant mes turpitudes "involontaires")!!!