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pipe Ferry pour v85
- PepeSX
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Re: pipe Ferry pour v85
PepeSx
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- JyL
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Re: pipe Ferry pour v85
Je ne pense pas que les moules existent encore chez Ferry. Récemment, Oli a préparé un moteur 1289cc dans une R12 avec ma pipe Ferry d'époque (la plate). Pour rappel les pipes pour moteur AV (R12) ou ARR (R8, A110) étaient différentes (courbe pour moteur ARR, afin de ne pas être gêne par la contr'aile de la R8). Le design est sans doute un des meilleurs pour ce moteur, on est en train de la retravailler (notamment côté culasse pour la facilité d’appairage avec le collecteur d'échappement) et on en fera sans doute une série pour le Dacia revival. L'idée de refaire également des R8 nous tente, mais il me faut récupérer une pipe R8 d'origine pour le scannage.
- Fred80
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Re: pipe Ferry pour v85
Les pipes d'admission pour v85 sont toujours dispo chez Ferry ....
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Re: pipe Ferry pour v85
Une photo, un prix ? On pourrait comparer avec les Mangolessi
- Fred80
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Re: pipe Ferry pour v85
Il faudrait vérifier sur le site Ferry, mais je crois qu'on est à plus de 400€ et la finition et l'ajustage est pas top (ce n'est pas Jimmy qui me contredira)JyL a écrit :Une photo, un prix ? On pourrait comparer avec les Mangolessi
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Re: pipe Ferry pour v85
@ PepeSX: La photo sur cette annonce du "coin coin" ressemble un peu à la pipe que j'ai actuellement, et que je voudrais changer car les fixations coté culasses ne sont pas complètes...il manque les oreilles pour les 2 trous de fixation en haut coté intérieur de chaque coté, ce qui met beaucoup de contrainte sur les vis qui restent...et qui ne sont pas les mieux placées pour supporter le poids (carbu+pipe) en porte à faux...PepeSX a écrit :sur le coin coin
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Re: pipe Ferry pour v85
Donc PF ne vend plus des pipes Ferry A la reprise de l'activité je suis sûr qu'ils ont travaillé avec Chadil (qui lui même a été repris mais bon je vais pas faire un cours d'histoire sur les fonderies)
Pour moi, la seule que je considère comme vraie est le modèle suivant (ici en version plate R12)
[attachment=0]2020-08-03_233104.png[/attachment]
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Re: pipe Ferry pour v85
Bonsoir a tous
Petite question ,comment est l' autre pipe Ferry au niveau de la forme.........
MERCI
Bonne nuit a tous
jmd
Petite question ,comment est l' autre pipe Ferry au niveau de la forme.........
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Re: pipe Ferry pour v85
@ JyL: OK, sur celle là on voit bien les 3 fixations sur les brides culasses de chaque côtéJyL a écrit :Donc PF ne vend plus des pipes Ferry A la reprise de l'activité je suis sûr qu'ils ont travaillé avec Chadil (qui lui même a été repris mais bon je vais pas faire un cours d'histoire sur les fonderies)
Pour moi, la seule que je considère comme vraie est le modèle suivant (ici en version plate R12)
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Re: pipe Ferry pour v85
Salut, ATZ RACING en Espagne fait de belles copies IRESA il me semble, à voir si cela peut convenir
A110 V85 de 1975 N° 1xxxx1 depuis le 19 MARS 1982
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Re: pipe Ferry pour v85
A en voir une photo sur le Team R8, je ne suis pas convaincu par la qualité de la fonderie
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Re: pipe Ferry pour v85
Et pour autant ce n'est pas celle qui se monte le mieux ou le plus facilement .JyL a écrit :Donc PF ne vend plus des pipes Ferry A la reprise de l'activité je suis sûr qu'ils ont travaillé avec Chadil (qui lui même a été repris mais bon je vais pas faire un cours d'histoire sur les fonderies)
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Des Alpine le jour et la nuit .Parfois des hauts et des bas , des doutes mais toujours la même lumière au bout du couloir celle qui raméne à la passion
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Re: pipe Ferry pour v85
C'est vrai d'où l'idée d'en faire une version modifiée côté culasse, ce qu'Oli a fait pour la R12
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Re: pipe Ferry pour v85
La qualité n'est vraiment pas au rendez vous pour ces pipes ( trous patatoïdaux, fonderie, bavures, manque de précision des trous...) bref, beaucoup de travail pour un montage correct...BelfAlpine a écrit :Salut, ATZ RACING en Espagne fait de belles copies IRESA il me semble, à voir si cela peut convenir
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modérateur sur poussières de pistes
4L GTL de 82
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"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: pipe Ferry pour v85
Pouvez-vous partager un site Web?
Je suis incapable de trouver un "ATZ RACING" d'ici!
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Re: pipe Ferry pour v85
Salut voici quelques pistes
Site internet https://www.autozahar.com/
mail : autozahar@hotmail.com
joignable aussi via Messenger de FB et Whatsapp
Page FB https://www.facebook.com/Autozahar-Seat ... 069367211/
La pipe seule pour un carbu dcoe est vendue autour de 160 euros :
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La pipe seule pour un carbu dcoe est vendue autour de 160 euros :
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Re: pipe Ferry pour v85
Ma V85 en cours de remise en état "profonde" est équipée d'une pipe FERRY et d'un carburateur WEBER 40.
A démontage, je suis surpris du joint que j'au trouvé entre le carbu et la pipe, c'est un joint plat alors que la pipe dispose d'un logement pour un joint torique.
Que pensez-vous de ce montage ? est-ce un montage "dans les règles de l'art" ?
A démontage, je suis surpris du joint que j'au trouvé entre le carbu et la pipe, c'est un joint plat alors que la pipe dispose d'un logement pour un joint torique.
Que pensez-vous de ce montage ? est-ce un montage "dans les règles de l'art" ?
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- PhL
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Re: pipe Ferry pour v85
Torique quasi indispensable à mon avis, tu as eu de la chance que ça fonctionne sans prise d'air!
Cioran "N'a de conviction que celui qui n'a rien approfondi" Convaincu ?
« Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers » — Colin McRae
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Re: pipe Ferry pour v85
Je confirme joints toriques indispensables, d'ailleurs si je me souviens bien,ils étaient fournis avec la pipe d'admission chez PF
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Re: pipe Ferry pour v85
OK, du coup je remonterai des joints toriques !
Sinon, petite adaptation concernant la commande d'accélérateur.
Sachant que mon moteur est équipé d'un collecteur d'échappement DEVIL 4 en 1, le cheminement du câble de commande était un peu "olé-olé". Il frottait contre le tube d'échappement, et sa cinématique ne permettait pas d'accélérer à fond !
J'ai intégré un petit écran qui a trois fonctions :
1 - écran thermique entre le carburateur et le collecteur d'échappement ( à minima )
2 - Pare-feu : en cas de légère fuite du carbu, l'essence est déviée à côté de l'échappement et non plus dessus !
3 - Guide du câble d'accélérateur permettant d'accélérer "à fond" sans toucher le collecteur
Sinon, petite adaptation concernant la commande d'accélérateur.
Sachant que mon moteur est équipé d'un collecteur d'échappement DEVIL 4 en 1, le cheminement du câble de commande était un peu "olé-olé". Il frottait contre le tube d'échappement, et sa cinématique ne permettait pas d'accélérer à fond !
J'ai intégré un petit écran qui a trois fonctions :
1 - écran thermique entre le carburateur et le collecteur d'échappement ( à minima )
2 - Pare-feu : en cas de légère fuite du carbu, l'essence est déviée à côté de l'échappement et non plus dessus !
3 - Guide du câble d'accélérateur permettant d'accélérer "à fond" sans toucher le collecteur
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