Fusées A110 1600 Sc

[Letiche Pascal]

bonjour a tous .
vous me faites bien sourire , quand je pense qu' a la grande époque du service compétition chez Alpine ils coupaient des ressorts de suspension a la disqueuse et chauffaient la dernière spire pour la remettre a plat mais aussi qu' ils chauffaient les fusées pour les tordre et passer des jantes avec plus de déport a l intérieur ..........ils ne se posaient pas autant de questions !!!!!!

[PhL]

Pascal, sois remercié au nom des diptères

[André de Loecker]

a l'époque où je roulais en compétition de karting très peu , mais quand même , je faisais plutôt la mécanique pour les potes , un de mes compatriotes ( champion du monde à plusieures reprise ) racontait que des chassis un peu tordu , chauffes puis redresser vaille que vaille fonctionnaient parfois mieux que des neufs .
Bah oui autre anecdote lors d'un week-end à Francorchamps aux World série un conçurent dont on avait suivit la préparation de sa Formule 2.0 la veille , se sorti lors du warmup , resultat une roue va à Spa et l'autre à Malmedy , donc porte fusée HS plus biellette tordue le tout fut redresser à coup de marteau et réglage du parallélisme à la ficelle , bref , pour la course le Gus a faillit faire un podium .
Pas mal la réparation sur une auto qui frôle les 250 km / h .
André

[JP 27]

Dans un autre forum consacré à la 4CV, un adhérent posait des questions à propos de jeux dans les trompettes. Et trouver des douilles de remplacement s'avère difficile. Et tout au long de ce sujet, une personne a mis un lien (origine r8gordini.com) sur la société D.M.T Une entreprise à 46220 – PRAYSSAC "Aux portes du Périgord et du Quercy" (peut-être pas trop loin de de chez Coco!) et ils connaissent la R8.

Je ne connais pas dû tout (D.M.T et r8gordini.com), certains d'entre vous peut-être, mais si cette entreprise existe toujours il serait peut-être intéressant de leur poser la question pour ces fameuses fusées.

[GVallerian]

DMT (Dalmolin) est spécialisé dans les boîtes de vitesses... et Cahors n est pas tout à fait a côté du Haut Var. Mais la balade en vaut la peine ne serait ce que pour le vin et la gastronomie !! Sans parler de la beauté des sites...

[Mimi110Turbo]

Bonsoir, je "pense" posséder deux porte moyeux neuf ( jamais montés!!! ) juste un stock ( on ne sait si jamais...)
Je dois "retourner" mon " foutwer" pour mettre la main dessus, je suis sur Namur ( Belgique!) pas trop loin du Lux...embourg.
PS : ils sont destinés à être montés sur une Gt4 ou sur une "berlinette" à souflette...et surtout pas à vendre!!!

[Bervi]

Je ne connais pas dû tout (D.M.T et r8gordini.com), certains d'entre vous peut-être, mais si cette entreprise existe toujours il serait peut-être intéressant de leur poser la question pour ces fameuses fusées.

Je crois que Tony Dal Molin a cessé son activité cette année ( enfin en 2020 bien sûr )

[Serge Pauly]

Bonsoir, je "pense" posséder deux porte moyeux neuf ( jamais montés!!! ) juste un stock ( on ne sait si jamais...)
Je dois "retourner" mon " foutwer" pour mettre la main dessus, je suis sur Namur ( Belgique!) pas trop loin du Lux...embourg.
PS : ils sont destinés à être montés sur une Gt4 ou sur une "berlinette" à souflette...et surtout pas à vendre!!!

Apparemment Alpine même soudais des renforts dans les pras de direction pour renforcer. Pourriez-vous nous envoyer une ou plusieures photos svp.
Merci

[Gouffy56]

Bonjour

Je confirme, j'ai reçu un message il n'y a pas si longtemps me signalant que DMT avait cessé son activité. Je n'avais pas hésité à faire l'aller retour dans la journée depuis la bretagne chez lui en 2012 pour lui faire remonter ma boite de vitesses qui était démontée. Elle est toujours sur la voiture, avec le plombage qu'il mettait sur les boites pour voir si quelqu'un l'avait ouverte car il garantissait son travail. J'avais été chez lui sur les judicieux conseils d'un Farnaute, peut-être PhL qui m'en a donné tant que ma mémoire me fait défaut.
La question que je me pose est quid de son stock de pièces détachées. DMT faisait même refaire des carter de boite me semble-t-il. Il avait quantités de tiroirs remplis de pièces de boite et disposait d'un usineur à proximité qui venait d'acheter en 2012 une machine (d'occasion) pour tailler des pignons. Des gens qui connaissent les boites, il y en a d'autres en France, reste à savoir s'ils ont autant de pièces en stock qu'en avait DMT. A noter que son épouse est aussi fine connaisseuse en mécanique, et notamment celle des boites .

Cordialement

[Jacquot 46]

Bonsoir à tous
Puisque un Farnaute possède des fusées neuves,il faudrait construire un gabarit pour ce type de fusées.cela permettrait de lever le doute sur cette bielette.

[Coco]

Bonsoir, je "pense" posséder deux porte moyeux neuf ( jamais montés!!! ) juste un stock ( on ne sait si jamais...)
Je dois "retourner" mon " foutwer" pour mettre la main dessus, je suis sur Namur ( Belgique!) pas trop loin du Lux...embourg.
PS : ils sont destinés à être montés sur une Gt4 ou sur une "berlinette" à souflette...et surtout pas à vendre!!!

Salut Mimi.
Si effectivement quelqu’un peut mettre un jeu à disposition pour mesures et relevés, ce serait super... Je pense qu’on ne se fera pas que des amis en lançant une refabrication qui fera mécaniquement baisser le prix des pièces d’anciens stock qui sont indexées sur l’or, mais bon... Avant d’en arriver là...

[Fanalp'Inn]

Eh oui Coco. Comme je te l’ai dit par sms je n’ai pas réussi à convaincre un ami qui a ces fameuses fusées G+D en stock. Les prêter pour faire une copie ? tu te rends compte, la valeur de mes pièces vont baisser et puis les envoyer au lux je ne les retrouverai jamais... tous les prétextes sont bons pour ne pas coopérer. De toute façon la volonté de refabriquer ces fusées de ScSx est engagée !!
Bref je suis désolé de la tournure que prend cette piste et j’espère qu’il y aura bien un farnaute n’ayant pas le portefeuille en peau de hérisson qui contribuera à faire un prêt provisoire de ces fameuses fusées avec toutes les garanties qui s’imposent pour le retour des originales !
J’ai encore un petit espoir cette semaine de trouver un autre possesseur plus généreux!
patience patience on va te (nous, mais combien de concernés?) trouver la solution

ps:qui serait intéressé par le re fabrication de ces fusées ???? ( parce que nous en sommes là !)
PS2: Certes je pourrais démonter mes fusées pour modèle mais comme coco, ma Sc a fait beaucoup de compétition dans sa première vie et j’ai les mêmes soucis que toil;alors je préfèrerai des fusées- modèles exempt de déformation...

[Michel Bourgeois]

Bravo Fann'alpinn !
Je ne suis pas concerné car j'ai le train avant R8G, mais je salue ton initiative. Et je découvre que les fusées avant de SC et SX sont différentes de celles antérieures empruntées à la R8 Gordini.
Je me demande bien pourquoi avoir changé cela, surtout pour faire quelques centaines de voitures......
Et surtout que le train avant R8 des berlinettes était réputé pour son efficacité.
Mais peut-être pourras tu me répondre.....

[GVallerian]

les fusées avant de SC proviennent d'une demande du service compétition, car les fusées de R8 étaient particulièrement fragiles sur mauvaises routes du fait de leur diamètre un peu faible (22 mm). en compétition, ces fusées était appelées "type maroc"
pour des questions de rentabilité, elles ont été adaptées aux voitures de série

[Ove]

On a creé dans la meme base aussi les fusées d'A310/1600 (VE a partir de no de chassis 910, VF et VG)

m_fusée_VD_VF.jpg

[Coco]

la base étant la même, une éventuelle refabrication pourrait elle aussi intéresser les proprio d'A310 1600? Cela augmenterait le volume potentiel de pièces à produire, avec une queue de cochon spécifique 1600 VE, une 1600VD et une 1600VH si nécessaire... Qu'en pensez vous?

[André de Loecker]

Cela me paraît intéressant , il est évident que si cette refabrication se fait et que sa qualité est correcte et qu' au niveau du prix ce n' est pas dissuasif , je m'en porterais acquéreur .
En second lieux , je n'apprécie pas particulièrement les spéculations et leurs auteurs , donc toute initiative visant à maintenir les prix de certaines choses dans des limites raisonnables , elles auront mes faveurs .
André

[PepeSX]

Il est vrai monsieur Serge Pauly vous êtes dur à suivre
vous cherchez des pièces pour les scanner et proposez de les reproduire
Et dans un autre post (Berlinettes A110 douteuses ou fausses !) vous déclarez/
"Par chance j'ai trouvé une autre SC qui convenait à mon rêve"

Je m'édite et je médite
Comme d'autre je pourrais déposer mes fusées (SX) , mais je pense que celles de Serge Pauly sont déjà plus près de lui que les notres

[Michel Bourgeois]

J'avais oublié :
Merci Gilles pour le renseignement, je comprends mieux et, effectivement, "qui peut le plus peut le moins" disait mon père.....
Il y a peut-être une autre raison qui fait que les fusées SC et SX sont différentes ? C'est pour mon information personnelle, rien de plus....
Et aussi cela peut servir à d'autres Farnautes....

[André de Loecker]

Bonsoir à tous
décidément on en apprend tous les jours , que les portes fusées des SC soit une resultante de la demande du service compétition , oui peut être , et même surement , mais j'aurais une autre possibilité de provenance , les A310 sont arrivées au debut 70 , et pour une raison qui m'échappe , les études se sont portés sur des moyeux mieux dimensionnés , d'origine peugeot 504 , les roulements et les boulonnages de roues sont similaires , notamment les moyeux arrières , les berlinettes SC et assimilées sont des hybrides un mix entre une A310 /4 et une 1600S .
Je suppose donc que pour un soucis de standardisation , Dieppe à adopté ce montage . Vous me rétorquerez que les V85 ont conservés le montage des R8 et pourquoi ????bonne question
André