Un peu d'informations

[PierreJean74]

Bonjour, je pense que parmis vous, certains pourraient me donner leur avis
Je suis sur le point d'acquérir une A110
Elle ce trouve au Pays-Bas
Je pose le lien ici et si certains peuvent m'aider en bien ou négatif, j'en serai ravie
Salutations Pierre Jean
https://www.gallery-aaldering.com/fr/re ... a110-1975/

[PhL]

Attention, c'est une 1300 (plaque losange) très modifiée et non une 1600...
Passe ton chemin, surtout à ce prix délirant...

[PierreJean74]

Attention, c'est une 1300 (plaque losange) très modifiée et non une 1600...
Passe ton chemin, surtout à ce prix délirant...

Bonjour et bien merci pour votre éclairage de connaisseur
Je viens de faire appeler un ami qui maîtrise la l'anglais et effectivement les réponses du vendeur sont très approximative
Je vais laisser tomber
Slt

[Dyder]

Comme d’habitude,les conseilers ne sont pas les payeurs!!!!!!. Le prix me semble quand même délirant pour une V85 bidouillée en 1600S G4

[Dyder]

Je connais une vrai 1600S qui ne va pas tardé a arriver sur le marché dans l’Isère ,on passe en MP

[André de Loecker]

Comme mes prédécesseurs , une belle V85 , défigurée en pseudo groupe 4 , auto qui dans cette configuration n'a jamais existé .
Je ne me considère pas comme un ayatollah , mais les limites sont franchies , surtout à ce prix . Bon pour certains cela peut plaire et je les comprends .
Quid des réglementations pour une immatriculation , grattage de cuir chevelu en perspective .
Pour l'état , impossible de juger sur photos .
Le vendeur c'est bien gardé de ne pas photographier l'entièreté de la plaque losange .
Pour le prix ben heuuuc'est peut être un peu cher ,
André

[PierreJean74]

Comme mes prédécesseurs , une belle V85 , défigurée en pseudo groupe 4 , auto qui dans cette configuration n'a jamais existé .
Je ne me considère pas comme un ayatollah , mais les limites sont franchies , surtout à ce prix . Bon pour certains cela peut plaire et je les comprends .
Quid des réglementations pour une immatriculation , grattage de cuir chevelu en perspective .
Pour l'état , impossible de juger sur photos .
Le vendeur c'est bien gardé de ne pas photographier l'entièreté de la plaque losange .
Pour le prix ben heuuuc'est peut être un peu cher ,
André

I'll y a trois semaines de ca, lors d'une rencontres de véhicules sport et ancien en haute Savoie, on m'a donné ce lien pour cette alpine...soit disant unique... Et merci les passionnés du forum pour ces bonnes raisons d'aller voir ailleurs

[Dyder]

Regardez dans vos messages privés

[André de Loecker]

Comme mes prédécesseurs , une belle V85 , défigurée en pseudo groupe 4 , auto qui dans cette configuration n'a jamais existé .
Je ne me considère pas comme un ayatollah , mais les limites sont franchies , surtout à ce prix . Bon pour certains cela peut plaire et je les comprends .
Quid des réglementations pour une immatriculation , grattage de cuir chevelu en perspective .
Pour l'état , impossible de juger sur photos .
Le vendeur c'est bien gardé de ne pas photographier l'entièreté de la plaque losange .
Pour le prix ben heuuuc'est peut être un peu cher ,
André

I'll y a trois semaines de ca, lors d'une rencontres de véhicules sport et ancien en haute Savoie, on m'a donné ce lien pour cette alpine...soit disant unique... Et merci les passionnés du forum pour ces bonnes raisons d'aller voir ailleurs

Bonsoir
Je voudrais pas en rajouter , mais pour une bonne part d'amateurs généralistes de voitures anciennes , les Alpine sont en plus d'être bleues , ont des grosses ailes , sont des 1600 avec des roues orange .
Et même les Français de là catégorie citée en premier lieu , ne connaissent pas les Alpine , ou de façon superficielle , d'où le bouliboulga présenté régulièrement dans la presse dite spécialisée .
Nous ( les anciens du Far ) ne sommes pas les références auto proclamée de la marque , mais nous la connaissons depuis fort longtemps , car nous les avons pratiquées depuis leur naissance .
André

[Serge Pauly]

J’au eu la chance d’acheter à un collectionneur cette année la 1600SC d’Alain Calfoun avec son moteur Mignotet MM154 et ses nompreuses options d’époque et historique connue. Châssis 20472. Ceci au prix +~ identique. Je ne regretterais jamais cet achat et prefererais en ce moment de trouver une vrais SC ou 1600S dans un état original à prix intérieur. Valeur sûre.
Mon opinion.

[CityHunter]

@PierreJean74
135000 pour une merguez comme ça..... disons que pour 5000 de plus, je peux envisager de céder la mienne qui est une vraie 1600S immatriculée en France.

[PierreJean74]

@PierreJean74
135000 pour une merguez comme ça..... disons que pour 5000 de plus, je peux envisager de céder la mienne qui est une vraie 1600S immatriculée en France.

Bonjour c'est bien pourquoi je suis passé à la pêche au informations ici et je peux dire que je ravie des mises en garde pour cette alpine holandaise
Pour mon futur achat j'ai quelques autres pistes et si jamais je reviens par ici
le terme merguez m'a bien fait rire
Slt Pierre Jean

[André de Loecker]

@PierreJean74
135000 pour une merguez comme ça..... disons que pour 5000 de plus, je peux envisager de céder la mienne qui est une vraie 1600S immatriculée en France.

Bonjour
Le problème avec des autos comme celle la c'est que le futur acheteur , ( et c'est sur qu'elle trouvera preneur ) , sera convaincu d'avoir fait l'occase du siècle , bon maintenant l'auto n'est peut être pas mauvaise question qualité mecanique et restauration , la n'est pas la question , le fait est que les "vraies autos " vont se retrouvés comparées à ces " choses " et donc dévalorisées .
Mais c'est sur que pour les " vendeurs " pros ou non , nous serons toujours des empêcheurs de bissness pourris ,
Pour être clair 20441 n'est pas à vendre et c'est pas demain la veille , quelque soit l'offre
André

[Plumet]

bonjour
mais comment font ils pour faire rentrer un 1600 dans un châssis de V85 (gros châssis) ?
lorsque j'ai acheté ma V85 il y avait un 1600 avec des weber de 45 et le carbu coté boite frôlait le chassis impossible donc de mettre des cornets.

[Coco]

bonjour
mais comment font ils pour faire rentrer un 1600 dans un châssis de V85 (gros châssis) ?
lorsque j'ai acheté ma V85 il y avait un 1600 avec des weber de 45 et le carbu coté boite frôlait le chassis impossible donc de mettre des cornets.

Le chassis de la V85, petit ou Gros est identique à celui des 1600... Pas de soucis pour entrer un 1600.... Seulement souder les pattes de fixation à l'arrière du chassis...

[Plumet]

ok il rentre mais comment faire passer le derniers cornets ?

[GVallerian]

Comme ça!

20211016_011325.jpg

Resized_20211016_011005.jpg

[Plumet]

merci pour la photo mais je ne comprend pas pourquoi sur ma V85 le dernier carbu frôlait le châssis,peut être une cloche d"embrayage trop courte ?
aujourd'hui j'ai installé un R8G et j'ai le même souci, j'ai du incliner le cornet pour qu'il passe .

[Marin]

pour y mettre mon grain de sel...Fuire ce genre d'auto avec des look attirant pour les non-connaisseurs.
135000€ c'est bon pour un naïf fortuné. La moitié serait déjà pas mal...

[JyL]

Comme quoi il faut être prudent... André, tu n'as pas reconnu l'ancienne auto de Daniel Deschuyter, bien connue au sein du club Alpine de Belgique, belle auto avec pas mal de pièces venant de chez Benny Raepers... Donc, avant d'hurler au loup...