Pas de pression huile

[Bresson]

La méthode Bresson ok pour les Cléon fonte mais pour les l600, la pompe est à demi intégrée au bloc .

A ta place, sans utiliser le sandwich du filtre à huile, je remplis le conduit, visse aussitôt le filtre , moderement pour ne pas perdre de temps, puis démarre le moteur au ralenti.

Si après une minute toujours pas de pression, là il y a probablement un vrai problème.

oups
avec l'age on écris plus vite que l'on ne réfléchi

pour les cléon fonte j'avais fait un outillage (a l'époque)( je ferai une photo des que j'aurai mis la main dessus )
avec un pignon d'entrainement de pompe et de delco sur lequel j’avais meulé les dent et sur le dessus j’avais soudé une tige et je pouvais amorcer le circuit moteur sur l’établi
sur les bloc 1600 on peut faire pareil??

[PhL]

Sur le 1600, culasse déposée , pignon d'allumeur déposé, un trait de scie sur le haut de l'axe de pompe et avec une perceuse on entraine la pompe.

Il y a eu une série d'axe de pompe loupée...l'helice gravée sur l'axe tournant dans le mauvais sens ..pas terrible pour l'étanchéité.

Je testerai l'idée de DM avec son filtre sacrifié, ça doit être efficace, même avec le radiateur d'huile connecté.

[PepeSX]

Sur le 1600, culasse déposée , pignon d'allumeur déposé, un trait de scie sur le haut de l'axe de pompe et avec une perceuse on entraine la pompe.

un trait de scie sur le haut de l'axe de pompe: oui sur un axe déposé
l'axe en place le haut est au moins à 4 ou 5 cm en dessous du plan de pose de la culasse
envoie moi ta scie pour faire le trait

[PhL]

Exact, dépose le rotor d'abord, ce sera plus facile

[Lfl]

J'ai eu des pb similaires au remontage de moteur 16À0
-Prise d'air de la crépine(tube fendu, oufuite entre crépine et pompe)
-le limiteur de pression dans la pompe qui fuit
Je pense que le problème se situe autour de la pompe??
COURAGE
Lfl