A110 1300 S Usine 1968

[PhL]

petit phare.jpg

Petits phare, et longue portées optionnels installés d'autorité!

Fixation alternateur.jpg

Fixation de l'alternateur sur le chassis

ard.jpg

Logement du vase d'expansion, le radiateur d'huile est dans l'aile ARG, comme une 1600S l'a à droite

barre anti rap.jpg

Points d'ancrage de la barre anti-rapprochement

renfort av.jpg

Très discret coin de renfort

anti rap.jpg

Pour le léve vite.jpg

[1513MN33]

Photos très intéressantes.
Merci Philippe.
Si tu en as d'autres, je suis preneur.

[PhL]

..........................................................Hélas non, désolé

[JyL]

Je reste dubitatif sur l'alternateur déporté, Titi Lenoë m'avais dit que cela ne marchais pas et dès lors avait été abandonné sur les caisses compétitions... Une idée sur le n° de carrosserie, maître ?

[GVallerian]

je dirais plutôt que c'est une évocation d'une voiture du service compétition, mais pas une authentique, certains montages étant surprenants.

[PhL]

Effectivement, elle m'a était présentée comme telle mais je vais essayer de creuser!
A commencer par les numéros s'ils sont visibles.

[GVallerian]

les "usines" fleurissent au printemps ! il y a même en GB un complet "Fake" , du title a la voiture, qui cherche une légitimité (9026 HN 76)
concernant cette 1300 je n'ai jamais vu de barre anti rapprochement à l'avant, ni ce triangle sur le tube avant que l'on ne voit pas d'ailleurs ce qu'il renforce. le montage de l'alternateur déporté n 'est pas conforme aussi, ni les lève rapide.
c'est peut être une voiture non référencée à ce jour (il y en a peu en première caisse), mais c'est étonnant pour ces montages.