Les A110 aux enchères ...

[Iragne]

Et celle a JP Jabouille 178800€ .......

[Iragne]

Alpine 17466 ex usine, vendue cet après-midi chez gooding pour 236 000 euros frais compris...

Pour la GR4 un copain l'a vu a 241.250€ plutot, est ce le bon prix ?

[GVallerian]

Effectivement c est le prix affiché sur Hammer Price, mais j avais fait le calcul sur une enchere au marteau à 200 000, plus 15% de frais et tva de 20% sur les frais cela donnait 236 000. Leur calcul final est assez mystérieux

[Ief1966]

Quelqu’un pourrait m’expliquer sur la SC ex Jabouille autrement dit 20339 , ( ma SC 20441 ) elle a encore les moulures et elle a déjà les butoirs et porte plaque des dernières.

20339 semble être la dernière du millésime 1974. Les moulures ont été supprimées pour le millésime 1975. Quant au changement vers les butoirs rectangulaires , j'ignore la date du changement, mais si c'est également pour le millésime 1975, pas impossible que leur application ait été anticipée sur les dernières '1974'.

Ief1966

[GVallerian]

Qu est ce que vous entendez par "moulures" ?
J ai pris la définition du Larousse : " Ornement linéaire en saillie ou en creux, destiné à souligner un élément dans un ensemble architectural, un meuble, etc" et je ne vois pas la partie de la SC qui est concernée !

[André de Loecker]

Qu est ce que vous entendez par "moulures" ?
J ai pris la définition du Larousse : " Ornement linéaire en saillie ou en creux, destiné à souligner un élément dans un ensemble architectural, un meuble, etc" et je ne vois pas la partie de la SC qui est concernée !

J’entends par moulure les baguettes le long des flans et là baguette centrale du nez et du capot avant , la voiture de P7R de 1974 20238 si je me souviens bien avait de naissance ces joncs chromés , suite à divers accros , Patrick n’a plus remis ces éléments . Mais les baguettes du nez sont restées , et par contre cette auto a toujours les butoirs ronds et le porte plaques anciens .
André

[André de Loecker]

Quelqu’un pourrait m’expliquer sur la SC ex Jabouille autrement dit 20339 , ( ma SC 20441 ) elle a encore les moulures et elle a déjà les butoirs et porte plaque des dernières.

20339 semble être la dernière du millésime 1974. Les moulures ont été supprimées pour le millésime 1975. Quant au changement vers les butoirs rectangulaires , j'ignore la date du changement, mais si c'est également pour le millésime 1975, pas impossible que leur application ait été anticipée sur les dernières '1974'.

Ief1966

Le millésimes 1975 commence en septembre 1974 si je ne m’abuse , 20441 est bien une 1975 , vu que je l’ai commandée en janvier 75 , livrée en mai 1975 .
Il y a toujours eu , concernant quelques SC de cette période une bizarrerie , notamment au niveau du numéro de châssis , celui de mon auto ...mais pas qu’elle , c’est le A110 1600 VDA 20441 , que vient faire ce À après le VD .
André

[GVallerian]

Ah les baguettes de flanc et de nez ! Le millésime commence bien le 1er septembre, mais chez alpine, être certain que des éléments n'ont plus été montés à partir une date précise et l'étaient systématiquement avant relève de la gageure !

[Iragne]

Effectivement c est le prix affiché sur Hammer Price, mais j avais fait le calcul sur une enchere au marteau à 200 000, plus 15% de frais et tva de 20% sur les frais cela donnait 236 000. Leur calcul final est assez mystérieux

Merci

[Mathieu18]

C est bien vendu vu que c était une caisse neuve, petite bv et autres détails à reprendre. J avais évalué à 200 000. Mais c est l historique qui a joué à fond, et j avais fait son parcours complet depuis l'usine. Je ne sais pas pour l instant où elle est allée. Pour la 4L dorée sur tranche je sais : un français qui connaît bien jc RDL !

Merci pour votre retour.
Je ne suis pas un puriste mais effectivement je trouve le prix complètement décalé. Comme vous le dites, caisse neuve, châssis neuf. La plupart des pièces proviennent d’un fournisseur bien connu. Les instruments heuer sont factices, le volant non d’origine ( je pense). Ducoup on base l’historique sur la CG ? Pour ma part je peine à comprendre.

[GVallerian]

Le châssis était d époque et un vrai ' version terre"... mais toutefois la traverse avant venait d'être changée et le treillis arrière avait été changé par Alpine avant la vente de l auto en 1972, car Andersson l avait faussé en faisant une touchette à l arrière gauche. Bon ce qui est certain c est que la poutre avait bien franchi la ligne d arrivée !!

[GVallerian]

Et pour donner un ordre d idée, une a110 ex RAC 70 et Suède 71 avec Andersson, deux abandons, complètement neuve (châssis caisse perigord moulages) sortant de restauration s est vendue 150 000 en vente privée

[Mathieu18]

Le châssis était d époque et un vrai ' version terre"... mais toutefois la traverse avant venait d'être changée et le treillis arrière avait été changé par Alpine avant la vente de l auto en 1972, car Andersson l avait faussé en faisant une touchette à l arrière gauche. Bon ce qui est certain c est que la poutre avait bien franchi la ligne d arrivée !!

Merci Gilles pour ces précisions.
C’est toujours intéressant de connaître le parcours de ces belles autos.
La caisse d’époque de 17466 est à la maison. Elle n’a pas encore repris par manque de temps. Elle avait bien les stigmates de la touchette à l’arrière gauche . J’ai quelques pièces d’époque estampillées également.

IMG_5631.jpeg

IMG_5630.jpeg

[GVallerian]

vente chez Aguttes cet après midi ; outre une R5 à 56000 euros (autant qu'une Lamborghini Espada) que je ne commenterai pas sinon ca va déraper, deux berlinettes : une FASA première main, plus d'origine : 60 000 frais compris ce qui est un prix normal du marché pour une FASA, et une 1600 ex GN, plus du tout d'origine et très course : non vendue à 76 000 ce qui donnait déjà un prix respectable de 91 000 euros, certains vendeurs restent trop gourmands ...

[Emgé]

vente chez Aguttes cet après midi ; outre une R5 à 56000 euros (autant qu'une Lamborghini Espada) que je ne commenterai pas sinon ca va déraper, deux berlinettes : une FASA première main, plus d'origine : 60 000 frais compris ce qui est un prix normal du marché pour une FASA, et une 1600 ex GN, plus du tout d'origine et très course : non vendue à 76 000 ce qui donnait déjà un prix respectable de 91 000 euros, certains vendeurs restent trop gourmands ...

Tu as raison, 63/65 000 € frais compris pour une R5 TL 4 portes (neuve, mais avec plus de 40 ans d'inactivité dans une grange), je ne comprends pas la logique.
L'acheteur aurait rajouté 20 k€, allez disons 25 k€ supplémentaires, il aurait tangenté la possibilité d'une R5 Turbo 2 avec certes des travaux, mais également la certitude de rouler sur une autre planète.

[Coco]

Ce volant très special est il une adaptation aux problèmes de santé de Jabouille?

Coco, je crois qu'il avait fait monter un 1860 de Ferry (ou 1950?)

Désolé, j'interviens un peu tardivement....
Le volant a été monté par Jabouille... Il était grand et il lui fallait ce tulipage pour être bien installé...
A l'époque j'avais un 1596 avec une culasse "Quéron" et un AAC Charly Carcreff 70... Le tout marchait déjà très bien... Jabouille a fait réaliser un moteur 1950 FERRY... Ce n'était plus le même monde... Mais pour un pilote chevronné comme lui il fallait au moins ça...
Il avait fait aussi une mise au point chassis chez "Renault Chartres" qui faisait la maxi 5 turbo.... Enfin bref, les acheteurs ont une très belle pièce mais pas cadeau...
Ce que j'ai trouvé dommage dans le descriptif, c'est que le nom "Jabouille" a totalement occulté le passé de cette auto dans de vrais courses régionales aux mains d'un pilote bien connu à l'époque en ile de France...

[GVallerian]

vente chez Aguttes cet après midi ; outre une R5 à 56000 euros (autant qu'une Lamborghini Espada) que je ne commenterai pas sinon ca va déraper, deux berlinettes : une FASA première main, plus d'origine : 60 000 frais compris ce qui est un prix normal du marché pour une FASA, et une 1600 ex GN, plus du tout d'origine et très course : non vendue à 76 000 ce qui donnait déjà un prix respectable de 91 000 euros, certains vendeurs restent trop gourmands ...

Tu as raison, 63/65 000 € frais compris pour une R5 TL 4 portes (neuve, mais avec plus de 40 ans d'inactivité dans une grange), je ne comprends pas la logique.
L'acheteur aurait rajouté 20 k€, allez disons 25 k€ supplémentaires, il aurait tangenté la possibilité d'une R5 Turbo 2 avec certes des travaux, mais également la certitude de rouler sur une autre planète.

l'acheteur est un collectionneur qui regroupe des voitures pas kilométrées. Il ne roulera jamais avec, c'est le problème de la collectionnite qui dérape en amassite , création d' un néologisme pour cette occasion... Pour la gomberite (inspiré par gérard Gombert, de Fayence) voir la vente vendredi !!!

[Marin]

Vendredi, vente d'une 1300VC à restaurer qui semble complète . Grande fourchette d'estimation entre 8000€ et 12000€. Tout dépend du prix final taxes comprises (24%), mais une bonne base de restauration. On peut rigoler que les bas de caisse soient corrodés. Question à se poser, c'est l'obtention de la carte grise : faudra-t-il faire la demande en présentant l'auto au CT? Car c'est un peu risqué de restaurer une auto pendant quelques années pour se voir refuser une carte grise.

[Lefebvre T]

Vendredi, vente d'une 1300VC à restaurer qui semble complète . Grande fourchette d'estimation entre 8000€ et 12000€. Tout dépend du prix final taxes comprises (24%), mais une bonne base de restauration. On peut rigoler que les bas de caisse soient corrodés. Question à se poser, c'est l'obtention de la carte grise : faudra-t-il faire la demande en présentant l'auto au CT? Car c'est un peu risqué de restaurer une auto pendant quelques années pour se voir refuser une carte grise.

Bonjour,

Avez-vous le lien concernant la vente aux enchères de la 1300VC.

Dans l'attente de votre retour, bien cordialement.
M. Lefebvre Thierry

[Marin]

https://www.brissonneau.net/lot/175055/ ... o-de-serie