De Weber 40 a 45 dcoe

[JMD]

Bonsoir a tous
Petite question ,par curiosité, quelqu'un a t'il déjà essayé de réaléser les corps d'un carbu 40 pour le faire passer en 45 dcoe .
Merci pour votre retour
Bonne nuit
Salutations
jmd

[Michel Bourgeois]

Bonjour,
Il n'y a pas que les corps, il y a les buses, pour l'effet venturi. Et les ajutages qu'il faudra changer, et les gicleurs. Et le résultat n'est pas garanti, loin de là. Et puis il y a le coût du réalésage, inconnu pour moi, mais qui doit être conséquent.
Je pense pour ma part que cela coûtera mons cher d'acheter directement des carbus en 45 . Le résultat sera là. Et les réglages sont connus.
Après, chacun voit midi à sa porte.

[GVallerian]

tout dépend ce que l'on recherche : exemple, pour un gordini 1440 ou un R5 Alpine affuté, un weber 40 avec les buses maximales s'apparentera à un 45 avec de petites buses ! le reste c'est des gicleurs qui peuvent être montés à la demande, que cela soit un corps de 40 ou un de 45. Par contre si on veut les réglages pour un gros 1600 ou un 1800, il faut alors partir d'une paire de 45 et pas essayer de bricoler des 40

[B.Bourdon]

Oui, tout depend de ce que l'on veut.
Quel est le maximum de buse pour un 40? pour un 45?
Tout est possible, il suffit de regarder. Personellement, j'ai réalise des triple corps ( 40 ida pour une Alpine V6 )
de 46 a partir de 40.
Il y a beaucoup de possibilités. par contre realeser des 45 les rend très fragile.

[GVallerian]

De mémoire, 34 pour les w40 et 40 pour les w45, c est d ailleurs ce que j ai dans mes 1800

[Wall'e83]

Bonsoir a tous
Petite question ,par curiosité, quelqu'un a t'il déjà essayé de réaléser les corps d'un carbu 40 pour le faire passer en 45 dcoe .
Merci pour votre retour
Bonne nuit
Salutations
jmd

Ben il y a 2 points dans ta question:
purement usinage : peut-on réaléser des corps de 40 pour les passer en 45 ?
perso, je pense que oui, j'y ai même pensé à un moment donné et je l'ai envisagé avec mon usineur préféré....
dans le cadre du projet qui amène à cet usinage : qu'est-ce que tu veux faire avec ton moteur ? c'est la réponse à cette question qui va orienter le choix du diamètre du corps.

[Papy40]

plusieurs moteurs en 1550 en carbus de 40 avec de bons réglages de mon préparateur .....

[Bomacars]

Voila une adaptation qui mérite peut être le détour, même si on s'éloigne de l'origine.
https://lorrtec-racing-parts.com/produi ... K9Swbkl0Sa

[Michel Bourgeois]

Mouais..... Et la personne qui va monter ça, quand elle vendra sa voiture, dira qu"elle est 100% d'origine..... Je préfère avoir changé mes carbus, pour trois fois moins cher d'ailleurs. Je ne savais même pas que ça existait ce système. Après chacun est libre, bien sùr....

[PhL]

Un détail en passant: si l'on change de mode de carburation, demander l'accord de l'assurerur.

[PhL]

Qui aurait l'expérience des Weber DCOE chinois?
Par exemple:

https://fr.aliexpress.com/item/10050116 ... Redirect=y

Plusieurs sources indiquent qu'ils seraient de qualité supérieure à ceux venant d'Espagne?

[Bomacars]

ils vont même jusqu'à adapter les carbus en injection
https://fr.aliexpress.com/item/10050117 ... d_source=1

[1600s70]

ils vont même jusqu'à adapter les carbus en injection
https://fr.aliexpress.com/item/10050117 ... d_source=1

C'est le même but que ton lien plus haut à 6000€ installé et programmé :

Voila une adaptation qui mérite peut être le détour, même si on s'éloigne de l'origine.
https://lorrtec-racing-parts.com/produi ... K9Swbkl0Sa

Perso si j'avais besoin de carbu ,ceux d'Ali me conviendraient.

[Bomacars]

La modif Lorrtec à l'air d'être un peu plus "pro" qui le carbu Chinois

[Seven]

Voila une adaptation qui mérite peut être le détour, même si on s'éloigne de l'origine.
https://lorrtec-racing-parts.com/produi ... K9Swbkl0Sa

C'est installé sur certaines Caterham, look sympa, réglages parfaits, conso réduite et pas d'entretient

[PhL]

Rendons à César....
C'est Jenvey qui a développé ce produit un peu hybride.
https://www.jenvey.co.uk/

Connait-on un carbu qui ait un look d'injection?