1296 ou 1255

[Olfrjf]

Je m'éloigne un peu du sujet mais elle doit être assez proche de la mienne...Juin 67 pour ma part avec une histoire similaire puisqu'elle est née 1100 mais a été passée en 1300S à sa sortie avec la bonne mécanique et la CG modifiée.

Le moteur est très agréable dans cette configuration (1296 / AAC 13R / vilo allégé / grosses soupapes) et pour rejoindre Olivier, il prend régulièrement et facilement plus de 6000 trs

ah, voila une config pas loin de la mienne, sauf que je suis en vilo standard et soupapes origines kit renault.
ça prend plus de 8000 sans problème, une fois chaude bien entendu, et ce depuis des années. (bon en même temps je roule pas souvent :O)
Gordi95, c'est bien toi que je croisais chez STA a St Leu?

[Fred80]

Ca me rappelle l'époque mes amis Alsaciens (de Colmar ) n'arrêtaient de me dire: revient en config d'origine avec les deux phares (eh oui il y avait des boules de DS greffées pour faire les LP). Aujourd'hui je leur dis merci car je la trouve adorable avec ses deux phares.
Alors merci à vous tous pour vos avis car la balance penche de plus en plus pour rester en 1255 comme lorsqu'elle est sortie de Dieppe.
Pour répondre à Gilles, lorsque je l'ai achetée en 85 elle était en 13'' avec bords d'ailes ressortant et lorsque j'ai refait l'avant je n'ai pas trouvé trace de greffe à ce niveau. Il faut dire que son histoire est un peu spéciale. Châssis de 1100 mais avec moteur 1300G monté en sortie d'usine car demandé par le client (CG 7cv). Le premier propriétaire m'avait dit avoir négocié une ''prix d'ami'' avec Dieppe, ce qui a été confirmé par M. Lallemand à l'époque où Alpine était bavard.

Comment ça "bords d'ailes"?

[Letiche Pascal]

Bonsoir.
J ai un profil mignotet qui va vraiment tres bien sur un moteur 812 , agreable et efficace sur toute la plage d utilisation