Réglages Weber 40 de 1600

[PhL]

StephGT4

Tu as raison concernant les moteurs strictement d'origine mais si

-tu mets des cornets
-travail un peu la culasse
-monte un arbre à cames modifié
-monte un échappement modifié
et je dois en oublier,

la seule façon de trouver les bons réglages statiques, sauf à savoir lire la couleur des bougies ce qui est une "science" bien abstraite, est d'utiliser un instrument de mesure qui coute le prix d'un plein d'essence

[StephGT4]

StephGT4

Tu as raison concernant les moteurs strictement d'origine mais si

-tu mets des cornets
-travail un peu la culasse
-monte un arbre à cames modifié
-monte un échappement modifié
et je dois en oublier,

la seule façon de trouver les bons réglages statiques, sauf à savoir lire la couleur des bougies ce qui est une "science" bien abstraite, est d'utiliser un instrument de mesure qui coute le prix d'un plein d'essence

Dans mon raisonnement je n'avais pas pensé aux "modifs / l'origine" dans le sens où de nos jours la chasse aux véhicules modifiés est ouverte

[Gordi94]

Bonjour,

Intéressant le lien : https://www.carbparts.eu/calculator pour une estimation des réglages carbus mais en jouant avec pas d'influence de l'altitude sur les réglages entre 30m et 500m !!!
...
FRE AAC 53/83/83/53 RV 11 45DCOE 62/63 ou 68/69 avec cornets long WEBER
Flotteur 23g
Niveau 5.5mm
pointeau 150
buse 40
Gp 155
Ga 185
Emulseur F9
Ralenti 50F8 ou 55F8 suivant température (55 par temps froid)
Pompe reprise 35
Décharge pompe 60
Ressort pompe raide
Avance maxi 32° donc réglé avec du retard quand allumeur avec prise de compte tour mécanique (courbe R236 qui développe 36° avec un calage statique à 0°).
...

N'est-ce pas la courbe d'avance R234?

oui c'est R234 qui développe 36°, je n'ai pas relu

[Gordi94]

sauf à savoir lire la couleur des bougies ce qui est une "science" bien abstraite,

Bonsoir,

La lecture des bougies n'est quasi plus possible avec les huiles modernes et l'essence sans plomb.

On arrive très vite à des nuances de gris très clair surtout lorsque que l'on utilise la Motul 300V...

Charly Carcreff m'avait cassé les pieds en me disant que la Motul 300V n'était terrible pour nos moteurs, il disait qu'il y avait des additifs qui augmentaient la redescente d'huile par les guides et que cela polluait la combustion et la lecture des bougies.

J'ai fini par essayer la YACCO Galaxie en 10W60, et miracle les bougies grises voir noires ont repris une couleur bien plus proche de l'époque (beige clair) sans rien modifier aux carbus ni à l'allumage, mais ce n'est pas pour cela que la lecture de la combustion est plus simple...

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