recherche photos d'epoque, ou pas, d'une version petits phares avec LP

[BonnA110]

20201115_191845.jpg

alpine-renault-A110-gendarmerie-03.jpg

alpine-renault-A110-gendarmerie-04-373x500.jpg

bd17ea_0cb54660dda143938876fe86ec382a9d~mv2.jpg

bd17ea_35b4ff0c7fc54b2986a996d67a1821ab~mv2.jpg

[Moavenom]

Il y a aussi un beau dossier sur alpinelab et sa 1300s de 1968.
https://www.alpinelab.de/fr/post/a110-1 ... ltava-1968

[GVallerian]

20201115_191845.jpgalpine-renault-A110-gendarmerie-03.jpgalpine-renault-A110-gendarmerie-04-373x500.jpgbd17ea_0cb54660dda143938876fe86ec382a9d~mv2.jpgbd17ea_35b4ff0c7fc54b2986a996d67a1821ab~mv2.jpg

Bonjour, y a t il d'autres infos sur cette 1300 qui a couru manifestement en Autriche (pub de Tusch l'importateur)... course, pilote (Walter Roser probablement) car je n'arrive pas à lire entièrement l'immatriculation...

[BonnA110]

Bonjour, y a t il d'autres infos sur cette 1300 qui a couru manifestement en Autriche (pub de Tusch l'importateur)... course, pilote (Walter Roser probablement) car je n'arrive pas à lire entièrement l'immatriculation...
[/quote]



Manifestement une ancienne officielle 1968 de Jean Vinatier (4712 GE 76 puis immatriculée 2575 AL 92) effectivement pilotée ensuite par Walter Roser.

4b1f15_73f2f42f75e242da94868cd91651ad9a~mv2.jpg

4b1f15_499efd74036442679c40b4fe6fe4105f~mv2.jpg

L'aile AVD a été greffée un peu "basse", du coup le pneu touche...et perce l'aile !

4b1f15_f909e20301674b5da4feaa29c358a0b3~mv2.jpg

bd17ea_7cd071d9e2964546b422a3bc98b3bd6f~mv2.jpg

bd17ea_807a593340cb449887de028c796492dc~mv2.jpg

bd17ea_eadbf5a556264721ad7de26bcf5660fe~mv2.jpg

[Moavenom]

Voir le lien sur la 1300S de Alpinelab deux messages plus haut

[GVallerian]

merci, avec l'immat c'est mieux, je l'ai dans mes dossiers depuis un moment

[Olfrjf]

Voir le lien sur la 1300S de Alpinelab deux messages plus haut

effectivement, il y a de quoi voir merci

[Avc85]

Bonsoir a tous, le but est simple, trouver des photos d’époque permettant de valider les ailes a poser sur ma nouvelle auto, mars 1967.
version petits phares et LP. longue barrette chromée au dessus de l'aile arrière.

Merci a tous

++
Olivier

bonjour à tous
ce sujet m'intéresse car il s'agit des anciennes berlinettes
je pose la question à nos amis farnautes sur le modèle V70 ;
avaient-elles toutes les " petits phares " ?
et sans longues portées intégrèes à la carrosserie jusque vers mi 1969 ( avant que ne sorte la V85 )?
ces LP étaient elles possibles sur option sur les V70 ?
merci pour vos réponses

[GVallerian]

les V70 ont été fabriquées jusqu'à l'automne 1969, date de la sortie de la V85. Donc elles ont bénéficié aussi la caisse 2eme modèle, avec ailes pour jantes en 13 et façade avant 4 phares de série.
pour les 1eres caisses avant été 68, les LP étaient une option a partir de 1967, et bien sûr c'était dispo sur la V70. RDL était un vrai commerçant et avait fait HEC, ses vendeurs avaient pour consigne de vendre le plus d'options possible !

[Gordi95]

Bonjour,

je découvre avec le sujet des A110 avec la baguette sur tout l'aile arrière. Je n'avais jamais vu....

Quelqu'un a l'info sur la date d'apparition / disparition de cette version de baguette ?

La mienne est de Juin 67 mais n'a pas ces baguettes.

Bertrand

[GVallerian]

apparition de la baguette longue au début des premières a110 en janvier 1963 jusqu'a la fin de la production de la première caisse donc vers l'automne 1968, jusqu'au numéro de carrosserie 2000 non inclus

[BonnA110]

Concernant la baguette d'aile AR, je suppose qu'elle était "longue" sur toutes les voitures produites jusqu'au basculement au nouveau moule courant 68.
Au "restylage" en 68, la baguette à été raccourcie, très certainement pour des raisons esthétiques. La cohabitation baguette longue / paupière de roue large semblant compliquée (alignement de baguettes chromées souvent aléatoire).

renault_alpine_a110_1500_3.jpg

a110 68a.JPG

1968-02.jpg

20201115_185112.jpg

20201115_185416.jpg

Concernant les ailes AV, on peut voir sur cette photo de 1967 un greffe en cours.

GREFFE-AILE-rue-PASTEUR.jpg

[Gordi95]

apparition de la baguette longue au début des premières a110 en janvier 1963 jusqu'a la fin de la production de la première caisse donc vers l'automne 1968, jusqu'au numéro de carrosserie 2000 non inclus

Merci Gilles, et c'était valable pour toutes les versions ?

[GVallerian]

oui toutes les versions meme usine sauf les protos groupe 5 genre écrou central...