Barres anti-roulis A 110 S

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Bertrand64
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Titophe64 a écrit :En 245/35 tu tires 50mm plus court qu'en 235/40... l'écart est donc plus grand mais dans l'autre sens.

https://www.toutcalculer.com/automobile ... n-pneu.php
Pour revenir à la circonférence des pneus, ça veut dire qu'avec des montes de S la vitesse affichée est un peu plus élevée?
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Renophil
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Bertrand64 a écrit :
Titophe64 a écrit :En 245/35 tu tires 50mm plus court qu'en 235/40... l'écart est donc plus grand mais dans l'autre sens.

https://www.toutcalculer.com/automobile ... n-pneu.php
Pour revenir à la circonférence des pneus, ça veut dire qu'avec des montes de S la vitesse affichée est un peu plus élevée?
Non, dans ce cas le compteur affiche une vitesse moins élevée que la réalité !
En gros si tu roules à 100 km/h, le compteur affichera 104 avec des 235 et 102 avec des 245
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Jérôme P.
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Renophil a écrit :
Bertrand64 a écrit :
Titophe64 a écrit :En 245/35 tu tires 50mm plus court qu'en 235/40... l'écart est donc plus grand mais dans l'autre sens.

https://www.toutcalculer.com/automobile ... n-pneu.php
Pour revenir à la circonférence des pneus, ça veut dire qu'avec des montes de S la vitesse affichée est un peu plus élevée?
Non, dans ce cas le compteur affiche une vitesse moins élevée que la réalité !
En gros si tu roules à 100 km/h, le compteur affichera 104 avec des 235 et 102 avec des 245
Sauf si le compteur de la S a été recalibré... :wink:
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Black110
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Je ne sais pas comment vous faites, mais moi sur circuit en bout de ligne droit je suis incapable de regarder à quelle vitesse compteur je suis ... :mrgreen:
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Pat300
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Quand tu es debout sur les freins , tu n'as rien à faire , donc tu peux jeter un coup d'oeil au compteur
:mrgreen: :mrgreen:
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Manfred
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Pat300 a écrit :Quand tu es debout sur les freins , tu n'as rien à faire , donc tu peux jeter un coup d'oeil au compteur
:mrgreen: :mrgreen:
:?: :?: :crazy:
"L' Alpine A310, contrairement à une berlinette de la marque, n' est pas un jouet : Elle est un objet de Passion" Jacques Foulon, en Mai 1972

" Un propriétaire d' A310 L4 ne peux pas être fonciérement mauvais" Gédeon Teusemani , en septembre 2014


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Magnum21
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Black110 a écrit :Je ne sais pas comment vous faites, mais moi sur circuit en bout de ligne droit je suis incapable de regarder à quelle vitesse compteur je suis ... :mrgreen:
On est 2 pas facile surtout à mon âge l accommodation est lente .
Une fois de temps en temps je regarde après sur les logiciels d acquisition de données il y a les vitesses sur différents points du circuit et la vmax
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Pat300
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Magnum21 a écrit :
Black110 a écrit :Je ne sais pas comment vous faites, mais moi sur circuit en bout de ligne droit je suis incapable de regarder à quelle vitesse compteur je suis ... :mrgreen:
On est 2 pas facile surtout à mon âge l accommodation est lente .
Une fois de temps en temps je regarde après sur les logiciels d acquisition de données il y a les vitesses sur différents points du circuit et la vmax
HARRY'S LAP TIMER sur smartphone , juste celui à 20 € c'est suffisant et vous avez tout ça .
:drive: :drive:
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Black110
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Oui, j'ai pris Harry. C'est comme ça que j'arrive à connaitre mes vitesses, mais pas avec le compteur... :wink:
Bon on est un peu HS... :mrgreen:
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Black110 a écrit :Oui, j'ai pris Harry. C'est comme ça que j'arrive à connaitre mes vitesses, mais pas avec le compteur... :wink:
Bon on est un peu HS... :mrgreen:
Idem
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Tritri70
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Bonjour, je viens à mon tour de monter les barres de la S sur ma pure. Je rencontre le problème de déclenchement intempestif de l’ESP déjà évoqué dans plusieurs sujet. Au final est ce que le problème est résolu juste par une géométrie? Est-on obligé de la faire chez Alpine? Je précise que mes pneus arrière sont neuf et que la pression a été vérifié . Merci d’avance de vos retours"
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Magnum21
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Tu n es pas du tout obligé de faire la géo chez Alpine surtout que souvent ils ne veulent pas sortir des réglages d usine
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FabSav
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

C’est une voiture qui a trop d’ouverture et pas assez de carrossage d’origine. Par contre il y a une grande plage de réglage dont il faut profiter
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Renophil
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Tritri70 a écrit :Bonjour, je viens à mon tour de monter les barres de la S sur ma pure. Je rencontre le problème de déclenchement intempestif de l’ESP déjà évoqué dans plusieurs sujet. Au final est ce que le problème est résolu juste par une géométrie? Est-on obligé de la faire chez Alpine? Je précise que mes pneus arrière sont neuf et que la pression a été vérifié . Merci d’avance de vos retours"
Je n'ai pas rencontré ce pb d'ESP avec les barres de la S, par contre j'ai mis ces réglages pour atténuer le sous virage en sortie de courbe :
-1° de carrossage à l’avant
0°10’ de pince à l’arrière et d’ouverture à l’avant
-1°20’ de carrossage à l’arrière (réglage existant)
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Laurentlap
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Hello,

J'ai pu faire mon premier track day sur le ring il y a 15j (juste avant les innondations). Ma pure est montée en KW clubsport et en BAR de S.

Malgré cela j'ai bcp trop de roulis (je joins qques photos - la dernière c'est juste pour les connaisseurs du ring !). Les KW Clubsport ont la bonne raideur (à 10% près) donc mon problème vient plutot des BAR. J'ai rapidement checké les BAR de la Cup qui sont en 25mm Av et 34 ou 35mm AR, mais je pense qu'elles ne se montent pas. directement (pas la même forme que celles de série j'ai l'impression, mais pas totalement sur). Qquun a t il une idée pour durcir comme il faut les BAR ou en faire sur mesure à cout raisonnable ?
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Laurent
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Magnum21
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Es tu sûr que tes combinés sont bien réglés? Avant de monter des barres plus rigides je vérifierai de ce côté.
Sinon si tu veux aucun roulis il faut tout monter en rigide rotule ,silent bloc .
Cela serait plus simple de prendre une cup .
Moi aussi le roulis me gênais beaucoup avec les barres de S cela me convient c est vrai qu il y a encore du roulis mais cela passe vite et ce n est plus scabreux.
Par contre les PS4 DT1 a changé.
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Cyril5R
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

A mon avis si tu veux plus que les bar de la S, les Bar réglable de MP rezeau sont ce que tu recherches. Il ne devrait plus tarder a les sortir.
3 positions. 1> pure, 2> S , 3> + dure que la S. Pour le tarif, a mon avis faudra aligner...
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Laurentlap
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

Intéressant ! Effectivement mp rezeau m'avait fait part de leur projet de BAR sur mesure mais pas forcément réglables comme celles que tu montres (ou alors j'avais mal compris)

Je vais les recontacter pour leur demander plus d'infos.

Sinon mes kW clubsport sont bien réglés.. la dureté des ressorts est comme il faut (fréquence de résonance entre 2 et 2,5hz) et pour les amortisseurs je suis en milieu de plage de réglage ce qui est pas trop mal pour le ring (sauf en rebound où il faudrait que je durcisse un peu sinon on perd un peu l'auto sur les nombreux ciels du circuit)

A suivre !
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Jérôme P.
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

@Laurentlap : En tout cas jolies photos en action ! :photo: :hello:
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OliveCSL
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Re: Barres anti-roulis A 110 S

C'est clair. Ca respire les infos pointues aussi :shock:
Une photo de la voiture à l'arret ?
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