Plus que quelques mois pour vous offrir l'A110

[Kaelis]

Le problème du bruit m'inquiète beaucoup... Je sors souvent de chez moi à 4 ou 5 heures du matin, je ne peux pas réveiller tout le voisinage en sortant du garage.

Hello, tu auras le même échappement qu’une S standard, avec une petite extension soudée au bout pour aller avec la longueur supérieure du diffuseur.

Je ne pense pas qu’ils mettent la version échappement de la R sans valve sur les GTS avec kit aéro complet ? Quelqu’un a l’info ?

L’Akra n’est pas spécialement plus sonore, juste différent.

Au pire c’est un 4 cylindres turbo avec FAP donc tes voisins devraient le vivre pas trop mal

[OliveCSL]

L'Akra a 5 ou 6cm de plus car le diffuseur est plus long (celui de la R), donc oui, ça fait plus de bruit. C'est la règle, plus de tuyau = plus de bruit.

Compris, merci.
Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est exactement quel type d'échappement ma voiture aura. Le configurateur Alpine n'est pas clair. L'Akrapovic "S" ne va pas avec le kit aéro, l'autre Akrapovic nécessite plutôt le kit aéro. Mais le kit aéro à lui seul ne semble pas automatiquement impliquer l'Akrapovic, que d'ailleurs je n'ai pas choisi. Et aussi d'après la photo, il semble que l'échappement avec le kit aéro soit différent des deux Akrapovic.

Si tu prends le kit aéro complet, c'est à dire avec les jupes latérales et le diffuseur arrière, il me semble que k'Akra est imposé. Si tu prends le kit aéro avec la lame avant et l'aileron arrière, alors c'est un échappement sport standard.

[Didier91]

suivant le configurateur alpine sur GTS :
options échapp Akra:
si pack aero "simple" : option possible echapp Akra avec double sorties oblong à 4500 €
si pack aero "complet" : option possible echapp Akra avec double sorties ronde à 4000 € (non dispo en sorties oblong)

sans option Akra:
si pack aero "simple"" ou pas : de série canule sans sorties apparente idem gamme A110
si pack aero "complet": de serie double sorties d'echapp ronde idem R

suivant les options AKra ou pas une GTS peut avoir 4 types de sorties d'échapp différentes

[Loloderouen]

suivant le configurateur alpine sur GTS :
options échapp Akra:
si pack aero "simple" : option possible echapp Akra avec double sorties oblong à 4500 €
si pack aero "complet" : option possible echapp Akra avec double sorties ronde à 4000 € (non dispo en sorties oblong)

sans option Akra:
si pack aero "simple"" ou pas : de série canule sans sorties apparente idem gamme A110
si pack aero "complet": de serie double sorties d'echapp ronde idem R

suivant les options AKra ou pas une GTS peut avoir 4 types de sorties d'échapp différentes

Pourquoi faire aussi simple

[MotardPlongeur]

Petit bémol : ces implications entre options peuvent dépendre, pour certaines, du pays de commercialisation. Ce qu'on voit sur le configurateur "ici" (en France) n'est peut-être pas la même chose qu'en Italie (où semble vivre Wado*66). Je ne sais pas si c'est le cas ici.

Par contre, la liste complète des options doit normalement figurer sur le bon de commande ; qu'y a-t-il d'inscrit dessus concernant l'échappement ?

[Wado*66]

Bonne idée !

Ce soir, chez moi, je vérifierai ce que j'ai signé…

Je n'ai certainement pas payé pour un pot d'échappement sport.

[Wado*66]

Le voilà. Dans la proposition d'achat, dans la case "options", en plus des différents accessoires que j'ai choisis (sièges en microfibre noir, kit aéro, couleur, etc.) il y a : "Système d'échappement R avec double borne imprimée en 3D", prix 0€.
Ah bon... Je voulais toujours le kit aéro pour les performances déclarées, j'espère que l'échappement n'est pas trop bruyant.
Je me souviens encore avec terreur du rugissement du Diable à sortie conique que j'ai monté dans la Supercinque GTTurbo, juste à la veille d'un trajet sur autoroute de 800 km avec ma femme et ma belle-mère à bord.
Voyage terrifiant!
C'était en 1993...

[Tracteur44]

D'après cet article de L'Argus, les délais de livraison sur les A110 sont très courts, de l'ordre de 2 mois actuellement.
Par conte pour une A290 c'est plus long d'un mois.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 45477.html
.

Livraison.jpg

[RWD only]

D'après cet article de L'Argus, les délais de livraison sur les A110 sont très courts, de l'ordre de 2 mois actuellement.
Par conte pour une A290 c'est plus long d'un mois.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 45477.html
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Livraison.jpg

Oui, commandée mi-octobre et arrivée en concession mi décembre pour ma part.

[Kaelis]

Le voilà. Dans la proposition d'achat, dans la case "options", en plus des différents accessoires que j'ai choisis (sièges en microfibre noir, kit aéro, couleur, etc.) il y a : "Système d'échappement R avec double borne imprimée en 3D", prix 0€.
Ah bon... Je voulais toujours le kit aéro pour les performances déclarées, j'espère que l'échappement n'est pas trop bruyant.
Je me souviens encore avec terreur du rugissement du Diable à sortie conique que j'ai monté dans la Supercinque GTTurbo, juste à la veille d'un trajet sur autoroute de 800 km avec ma femme et ma belle-mère à bord.
Voyage terrifiant!
C'était en 1993...

Ah donc échappement de la S mais sans valve en gros, le bruit sera un peu plus présent au ralenti et bas dans les tours c’est tout.

Encore une fois c’est une caisse moderne avec catalyseur, FAP et turbo donc niveau volume sonore c’est pas non plus infernal.

[Lolocb]

Le problème du bruit m'inquiète beaucoup... Je sors souvent de chez moi à 4 ou 5 heures du matin, je ne peux pas réveiller tout le voisinage en sortant du garage.

aucun risque, même avec un échappement sport (EVOX ou tube) tu ne réveilles personne.

[Wado*66]

Je suis allé le voir vendredi, j'ai payé, j'ai vu la bête… elle est magnifique !

Je l'ai démarrée et… elle est silencieuse, tu avais raison ! Au ralenti et à bas régime, elle produit un son magnifique, grave et feutré, sans excès. Mes deux Kawasaki font plus de bruit au démarrage le matin, même avec leur pot d'échappement d'origine.

Je mets ma main devant le pot et je n'entends pas les pétarades, et ce n'est pas seulement grâce au turbo ; le silencieux atténue visiblement beaucoup les explosions.

Je suis vraiment inquiet pour le spoiler avant du kit aéro : il est terriblement bas.

Je ne sais pas comment je vais m'en sortir sur les dos d'âne. Il est beaucoup plus bas qu'il n'y paraît sur les photos que j'ai vues jusqu'à présent.

En comparaison, l'A 110 standard sans le splitter ressemble à une Jeep…

Je pense que je vais casser le splitter très bientôt… et plusieurs fois.....🫣

[Six]

Je suis allé le voir vendredi, j'ai payé, j'ai vu la bête… elle est magnifique !

Je l'ai démarrée et… elle est silencieuse, tu avais raison ! Au ralenti et à bas régime, elle produit un son magnifique, grave et feutré, sans excès. Mes deux Kawasaki font plus de bruit au démarrage le matin, même avec leur pot d'échappement d'origine.

Je mets ma main devant le pot et je n'entends pas les pétarades, et ce n'est pas seulement grâce au turbo ; le silencieux atténue visiblement beaucoup les explosions.

Je suis vraiment inquiet pour le spoiler avant du kit aéro : il est terriblement bas.

Je ne sais pas comment je vais m'en sortir sur les dos d'âne. Il est beaucoup plus bas qu'il n'y paraît sur les photos que j'ai vues jusqu'à présent.

En comparaison, l'A 110 standard sans le splitter ressemble à une Jeep…

Je pense que je vais casser le splitter très bientôt… et plusieurs fois.....🫣

Pour la lame avant, j'avais les mêmes craintes...Sur ma R.
Et finalement aucun soucis* avec les dos d'âne même illégaux, à condition d'y aller lentement comme il se doit.

Donc sur une S, pas de soucis de ce coté là. Attention quand même à certaines rampes de parking et autres rues/routes avec de brusques ruptures de pente - rouler légèrement de biais dessus - surtout si vous êtes deux dans l'A110.

Sinon, vous pouvez aussi faire filmer la lame avant - j'ai moi même fait poser du Xpel sur toutes les parties carbone exposées -pour anticiper tout risque de frottement.


* et finalement, j'ai même fait rabaisser ma R au mini (- 2cm / S), pour la piste, mais maintenant je fais quand même très attention.

[OliveCSL]

je confirme. Ma voiture est rabaissée et la lame ne touche jamais rien. C'est presque plus délicat au niveau des bas de caisse. N'ai pas de crainte.

[Le Borgne]

https://www.autoplus.fr/podcast/la-bonn ... 1%23item=1

[Christo18]

https://www.autoplus.fr/podcast/la-bonn ... 1%23item=1

Article intéressant, même s'il y a quelques petites approximations ...
Quand à savoir si la côte va monter après l'arrêt de production, ... bien malin sera celui qui aura la réponse
Ce n'est pas une voiture rare non plus et à part quelques autres pays, c'est surtout un Marché Franco-Français.

L'Allemagne par exemple ne semble pas trop s'y intéresser, pour preuve ... les autos d'origine concessions Allemandes proposées en France par des mandataires, très peu ou pas kilométrées, et en dessous des prix "origine France".

Bref, à voir dans le temps. ça va se réguler de toute façon

[Titophe64]

https://www.autoplus.fr/podcast/la-bonn ... 1%23item=1

Article intéressant, même s'il y a quelques petites approximations ...
Quand à savoir si la côte va monter après l'arrêt de production, ... bien malin sera celui qui aura la réponse
Ce n'est pas une voiture rare non plus et à part quelques autres pays, c'est surtout un Marché Franco-Français.

L'Allemagne par exemple ne semble pas trop s'y intéresser, pour preuve ... les autos d'origine concessions Allemandes proposées en France par des mandataires, très peu ou pas kilométrées, et en dessous des prix "origine France".

Bref, à voir dans le temps. ça va se réguler de toute façon

Le plus important n’est pas de savoir si la cote va se maintenir mais si les pièces détachées vont rester procurables longtemps… car je compte bien garder la mienne un certain temps. Et je pense que nous ne verrons pas de sitôt une sportive avec un ratio plaisir/prix du niveau de l’A110.

[Christo18]

https://www.autoplus.fr/podcast/la-bonn ... 1%23item=1

Article intéressant, même s'il y a quelques petites approximations ...
Quand à savoir si la côte va monter après l'arrêt de production, ... bien malin sera celui qui aura la réponse
Ce n'est pas une voiture rare non plus et à part quelques autres pays, c'est surtout un Marché Franco-Français.

L'Allemagne par exemple ne semble pas trop s'y intéresser, pour preuve ... les autos d'origine concessions Allemandes proposées en France par des mandataires, très peu ou pas kilométrées, et en dessous des prix "origine France".

Bref, à voir dans le temps. ça va se réguler de toute façon

Le plus important n’est pas de savoir si la cote va se maintenir mais si les pièces détachées vont rester procurables longtemps… car je compte bien garder la mienne un certain temps. Et je pense que nous ne verrons pas de sitôt une sportive avec un ratio plaisir/prix du niveau de l’A110.

Oui bien sûr ... Est-ce qu'il y a beaucoup de pièces "majeures" spécifiques à l'A110 ? Il doit bien y avoir dans la banque RS avec les Meganes des pièces communes ...
Sujet à creuser en effet ...
J'ai d'autres autos beaucoup plus anciennes avec lesquelles je ne rencontre pas de difficultés, ... c'est vrai que je ne me suis pas posé la question pour l'Alpine

[Loloderouen]

https://www.autoplus.fr/podcast/la-bonn ... 1%23item=1

Article intéressant, même s'il y a quelques petites approximations ...
Quand à savoir si la côte va monter après l'arrêt de production, ... bien malin sera celui qui aura la réponse
Ce n'est pas une voiture rare non plus et à part quelques autres pays, c'est surtout un Marché Franco-Français.

L'Allemagne par exemple ne semble pas trop s'y intéresser, pour preuve ... les autos d'origine concessions Allemandes proposées en France par des mandataires, très peu ou pas kilométrées, et en dessous des prix "origine France".

Bref, à voir dans le temps. ça va se réguler de toute façon

Le plus important n’est pas de savoir si la cote va se maintenir mais si les pièces détachées vont rester procurables longtemps… car je compte bien garder la mienne un certain temps. Et je pense que nous ne verrons pas de sitôt une sportive avec un ratio plaisir/prix du niveau de l’A110.

Oui on s'en fiche un peu des teutons qui ont décidé d'interdire 2 modèles du groupe

[Titophe64]

Article intéressant, même s'il y a quelques petites approximations ...
Quand à savoir si la côte va monter après l'arrêt de production, ... bien malin sera celui qui aura la réponse
Ce n'est pas une voiture rare non plus et à part quelques autres pays, c'est surtout un Marché Franco-Français.

L'Allemagne par exemple ne semble pas trop s'y intéresser, pour preuve ... les autos d'origine concessions Allemandes proposées en France par des mandataires, très peu ou pas kilométrées, et en dessous des prix "origine France".

Bref, à voir dans le temps. ça va se réguler de toute façon

Le plus important n’est pas de savoir si la cote va se maintenir mais si les pièces détachées vont rester procurables longtemps… car je compte bien garder la mienne un certain temps. Et je pense que nous ne verrons pas de sitôt une sportive avec un ratio plaisir/prix du niveau de l’A110.

Oui bien sûr ... Est-ce qu'il y a beaucoup de pièces "majeures" spécifiques à l'A110 ? Il doit bien y avoir dans la banque RS avec les Meganes des pièces communes ...
Sujet à creuser en effet ...
J'ai d'autres autos beaucoup plus anciennes avec lesquelles je ne rencontre pas de difficultés, ... c'est vrai que je ne me suis pas posé la question pour l'Alpine

Pour le moteur et la boîte de vitesse cela devrait aller, mais pour les pièces spécifiques des trains roulants ou de carrosserie ou encore les optiques, le risque de pénurie d’ici une dizaine d’année n’est pas à négliger.